JBT 4223-1994车装容积式空气压缩机机组 技术条件.pdf

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中华人民共和国机械行业标准
JB/T4223-1994
车装容积式空气压缩机机组
技术条件
1994-07-18发布
1995-07-01实施
中华人民共和国机械工业部发布
中华人民共和国机械行业标准
JB/T4223-199
车装容积式空气压缩机机组
代替JB422386
技术条件
主题内容与适用范围
本标准规定了车装容积式空气压缩机机组技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于额定排气压力小于或等于40MPa、容积流量大于1.25mmin、由内燃机或电动机
驱动的、驱动功率为30~450kW、重量不超过151t(不包括汽车)的车装容积式空气压缩机机组(以
下简称机组)。
2引用标准
GB150
钢制压力容器
GB 51
钢制管壳式换热器
GB1589汽车外廓尺寸限界
GB3853
般用容积式空气压缩机性能试验方法
GB7258机动车运行安全技术要求
GB7787
往复活集空气压缩机基本参数
GB/T13278一般用螺杆空气压缩机技术条件
GB/T13279一般用固定式往复活集气压缩机技术条件
GB/T13306标牌
JB787
汽车标牌
JB2320
厢式车辆技术条件
JB2942
钢制空气冷却器技术条件
JB/T 4253
般用喷油滑片空气压缩机
JB/T6430
般用喷油螺杅空气压缩机
JB/T6431容积式压缩机用灰铸铁件技术条件
JB/T6441压缩机用安全阀
JB/T6908容积式压缩机锻件技术条件
JB/ Z 111
汽车油漆涂层
ZBT50002专用汽车产品质量定期检査试验规程
ZBT50003专用汽车道路试验方法
ZBJ72016容积式压缩机用球墨锛铁件技术条件
3技术要求
3.1一般要求
机组应符合本标准的要求,并按经规定程序批准的图样及技术文件制造
3.2容积式空气压缩机(以下简称卒压机)
3.2.1卒压机的材料
机械工业部1994-07-18批准
1995-07-01实施
JB/T4223-1994
3.2.1,1空压机的灰铸铁件应符合JB/T6431的规定。
3.2.1.2空压机的球墨铸铁件应符合ZBJ72016的规定
3.2.1.3空压机的锻件应符合JB/T6908的规定。
3.2.2空压机的额定排气力应符合表1的规定,优先选用第1系列力
表1
MP
第1系列
第系列
0).35
0.40
0.50
0.55
0).8
0).8:
1.80
0).90
1.50
l.0
l6.00
25.00
3.00
3.15
8.00
15.00
3500
3.2.3空压机性能指标应分别符合GB7787、GBT13278、GB/T13279、JB/T6430、JB/T4253及
其他有关标准的规定。操纵室内的噪声声压级应不大于90dB(A)。
3.2.4对在额定排气压力ド连续工作时间不超过2h的往复活塞空压机,当一级吸气温度为40C时
排气温度应不超过200℃,空压机润滑油温度应不超过70C。
3.2.5钢制压力容器应参照GB150的规定,并符合《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。
3.2.6钢制管売式換热器和钢制空气冷却器应分别符合GB151和JB2942的规定。
3.2.7用于环境温度低于-40C的机组应设有低温启动装置
3.2.8空压机用的安全阀应符合JB/T644和《压力容器安全技术监察规程》的有关规定
3.2.9压机的承压零件应做水压试验,试验要求应符合GBT13278、GBT1.3279、JBT6430和
JB/T4253中有关水压试验的规定。
3.2.10润滑油压力循坏系统中应设全流量过滤器和油压指示仪表。油过滤器精度应至少为0.08mm,
润滑油压力应不低于0.1MPa,并可调节,润滑系统能承受的压力应不低于0.4MPa
2.11空压机的气路、油路和水路系统应联结『靠,不应相互渗漏和外泄。所有管路应采用固定联
结,以防止振动及相互碰撞。
3.2.12空压机和原动机的公共底座的强度、刚度应符合承载要求,并有起吊装置。
3.2.13外露的运动部件、高温部件应有防护,尖棱和危险凸起部应予避免。
3.2.14空压机外表面油漆应光洁,风冷的气缸外表面不应打腻子,并应喷涂导热良好的耐热油漆。
紧固件、操作件应进行装饰处理
JB/T4223-1994
3.2.15中、高压往复活塞空气压缩机的易损件更换期应不少于表2的规定。其他类型压机易损件
的更换按GB/T13279和JBT4253的规定。
表
密封压空△pMPa
易损件名称
6
1.6-10
活环
20(00
片
3000)
1250
阀弹箦
3.3机组
3.3.1机组外廓尺寸应符合GB1589的规定。
3.3.2厂定最大总重不应超过原车型的规定,两者相近时,机组应增添活动支撑。
3.3.3厂定最大轴载重量应不超过原车型的3%
3.3.4车厢与底盘的连接应牢固可靠,车相的纵向中心平面应与底盘的纵向中心平面重合,其对称度
公差在车厢全长范围内不大于5mm。
3.3.5机组的重心与定型汽车设计重心偏移量,其值纵向不大于前轴距的10%,横向不大于后轮距
的10%,高度偏差应保证在最大爬坡度时重心不落在后轴之外
3.3.6机组内所有零、部件的联结应牢固可靠,当车速40kmh紧急制动时,不应相对移动。
3.3.7每台机组应进行行驶试验。
3.3,8机组在水平面纵向或横向倾斜10°情况下运转应正常。
3.3.9根据用户需要,制造厂应附加供应报警、报警停车安全保护装置,并至少能在下列情况之一时
报警停车:
a.循环油压过低
b.冷却水压力过低
C.排气温度过高
d.排气压力过高。
3.3.10机组的原动机、汽车、仪表等应符合有关标准的规定。
3.4车相
3.4.1车厢型式应为非承载式
3.4.2相组工作时,应保证车厢内空气流通,车厢两侧门和后门可为开启式。
3.4.3车厢骨架应有足够的强度和刚度。
3.4.4骨架组装后,立柱间距、顶梁横向阆距极限偏差为土3mm,骨架焊接后允许校正。
3.4.5一般车厢的顶棚应隔热,顶棚边缘流水槽应圆顺均匀、线条正直,顶棚不积水、不漏雨,门窗、
孔口处不满水。
3.4.6一般车厢及车厢门、孔口门外蒙皮应光滑、平整,圆角过渡平滑,无明显的四凸不平,平面度
在1000mm×1000mm范围内不超过4mm;500mmX500mm范围内不超过2mmo
3.4.7一般车厢的顶棚两板相接处用压条装饰时,压条应排列整齐。
3.4.8车厢的饺链应旋转轻便,『门锁、撑杆机构应动作灵活可靠,车相两侧栏板开关方便,无卡滞。
3.4.9梯子应拉动灵活、使用可靠,行驶时不应白行滑出
3.4.10特殊要