WDCT变速箱密封性研究测试.pdf

汽车实用技术
017年第8期
测试试验
AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY
2017N0
10.16638/j.cnki.1671~-7988.2017.08.047
WDCT変速箱密封性研究测试
李向兵,葛宗强,杨伟龙,刘佃涛,刘春峰
(安徽江淮汽车集闭股份有限公司,安徽合肥230601)
摘要:文章以某国产自主混式双离合自动变速箱( Wet Dual Cluth Transmission,WDCT)为研究对象,通过壳体
面压测试及变速箱内部压力测试来确认变速箱的整体密封性。
关键词:双离合自动变速箱;WDCT;面压测试;密封性
中图分类号:U461.9文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)08-137-02
WDCT gearbox sealing research test
Li Xiangbing, Ge Zongqiang, Yang Weilong, Liu Diantao, Liu Chunfeng
(Anhui Jianghuai Automobilc group Co Ltd, Anhui Hcfci 230601)
Abstract: The article with a domestic independent Wet Dual clutch automatic Transmission(Wet Dual Cluth Transmission
WDCT)as the rescarch object, through the surface pressure testing and intcrnal pressure tcsl to confirm the Transmission
gearbox overall sealing
Keywords: dual clutch automatic transmission; WDCT; Surface pressure test; sealing
CLC NO. 0461.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2017)08-137-02
的固有特性决定了其在离合器温度控制上的优势,通过汕液
对离合器的主动润滑来达到降温的目的,在与干式的市场竞
随着汽车在人们生活中的ロ益普及,人们对汽车的驾驶争中占据了上风。
及乘坐舒适性的要求越米越苛刻,整个汽车市场对搭载自动
本文主要通过某国产WDCT的売体面压测试及变速箱
档变速箱的汽车的需求也日益增加。而双离合自动变速繪内部压力测试来确定变速箱内部的整体密封性。
( Dual Cluth Transmission,DCT)作为自动变速箱的一员在1、理论分析
继承了于动变速箱传动效率高、结构紧湊、质量轻等优点的
同时,也具有自动变速箱在起步以及换挡品质优良的特性,1.1试验必要性
同时可传递扭矩范围广(最大500N?m以上)、动力性好
WDCT的基本运行机理为:由输入转速带动油泵输出高
燃汕经济性高,在国内具有很好的发展前景,也是目前国内压油,通过TC控制液压模块中对应电磁阀的开关来引导控
部分整车及整机厂的重点研发对象。但从前期部分己投入市制调节油压、流量、走向,动力传递由高压油推动拨叉移动
场的DCT的市场表现来看,由于离合器温度保护引起的动力及压紧离合器片来实现。WDCT保持持续动力输出的关键在
中断的原因,干式双离合变速箱的成绩并不是特别优秀,反于换挡之际,内部实际上是有两个档位在档,通过两个相对
而引起了客户对DCT产品的抱怨和怀疑。而湿式双离合自动应的离合器片的同步交替分离与接合,保证扭矩的传递。同
变速箱( Wcl Dual Cluth ransmission,以下简称为WDCT)时,变速箱内部轴系的润滑及包含离合器在内的冷却也都由
汕液来完成。由此可看出,保证变速箱内部汕液的汕量稳定
作者简介:李向兵,男,就职す安微江准汽车集团股份有限公司技及正常循环流动关予变速箱乃至整车的正常使用。一且汕液
术中心变速箱研究院。
存在泄露,变速箱即不能保持正常工作,进而影响整车。在
万方数括
2017年第8期
李向兵等:WDCT变速箱密封性研究测试
变速箱研发过程中,对变速箱密封性进行测试研究也就显得制堵死并加装压力传感器以采集变速箱内部压力。为保证变
非常重要了。
速箱内部能获得最大程度的压力,在试验前需将变速箱冷冻
1.2试验理论
至-30℃,之后快速安装至试验台架,然后进行高档位高转速
研究测试变逑箱的密封性主要分为売体面压测试和内部高扭矩的工况以使变速箱升温至最高温度。在变速箱升温过
压力测试两部分。变速箱的売体主要是离合器売体(主要容程中,内部压力随之上升,监控记求变速箱在最高许用温度
纳双离合器)利和主壳体(容纳齿轴、阀体、汕泵及其他附件)下内部压力能达到的最大值,在达到峰值之后再逐渐冷却变
通过螺栓迕接紧固并加涂密封胶保持端面密封,面压测试主速箱,监控变速箱压力是否能跟随温度变化且无突变
要是测量螺栓打紧后两个壳体之间的压力表现
内部压力测试结果如下图(红色单细线为变速箱温度,
内部压力测试即通过试验手段使变速箱内部压力不断上藤色粗线为内部压力,颜色对应坐标轴颜色
升至变速箱最大许用压力或测试变速箱在最恶劣的工况下所
能达到的最大压力,对压力变化过程以及之后的压力保持情
况进行测量监控,并檢查确认变速箱内外各处油道相关处油
液渗漏情况米确认变速箱对内部压力的表现性能。
2、试验过程及结果
图2内部压力测试数据图
2.1面压测试
结果分析:
按照离合器壳体及主壳体接触面基本特征,按照1:1的
变速箱温度由-30℃升至143C,内部压力从OBar升至
比例裁剪富士感压纸(富士感压纸在不同的压力下会有不同
最大1.08Bar,在变速箱降温过程中,内部压力缓慢降低。整
程度的颜色表现,使用低压和中压两种型号同时进行试验,
中压在受到较大压力情況オ会有颜色反应,主要考察螺栓连个过程中,压力与温度整体的跟随趋势较好,且不存在压力
接处的压力表现),对应放置感压纸,按变速箱装配要求打祭禁降(即内部压力泄露)。试验完成后,检查变速箱各处汕路
壳体间迕接螺栓。静置2分钟,将壳体拆下,取出面压纸,
连接密封处(关注面压测试结果中,压力表现略低于平均值
记求试验结果,比对颜色对比图分析试验结果
的顶部连接区域),无油液渗出,无滴状油液汇集,可判定变
速箱内部测试结果较好,无内部压力泄露。
中压感压纸表现
纸压感压纸型号
综合面压测试及内部压力测试结果,可判定变速箱密封
性较好,满足设计要求。
3、总结
本文通过面压测试和变速箱内部压力测试在极端苛刻的
图1感压纸压力表现示意图
试验室工况下来确认WDCT的密封性能,变速箱的密封性能
结果分析
得到了验证确认。同时也阐述了一种验证变速箱密封性的试
壳体连接面除顶部小部分区域外,其他部位低压面压纸验方法供共它同行参考
压痕较深且压痕连续,中压面压纸压痕浅且不连续,压力测
试结果整体良好。由于连接面顶部与最高洲位相距甚远,日参考文献
此区域压力在1~2MPa之间,也可判定无油液沚露风險。另「葛宗强,王科,翟青泉.WDCT冷却系统测试与探究『C1合肥工业大
外也可通过内部压力测试验证顶部区域密封性表现
学出版社.2010
2.2内部