离合器波形弹簧载荷-变形特性仿真分析.pdf

第3期
机槭设计与制造
6年3月
Machinery Design Manufacture
离合器波形弹簧载荷一变形特性仿真分析
何波,张志刚1-,石晓辉,袁立华2
(1.重庆理工大学车辆工程学院,重庆400054;2.杭州东华链条集团有限公司,浙江杭州31112)
摘要:波形弹簧作为干式离合器摩擦片中具有轴向弹性的部件,其轴向载荷一变形特性直接彩响到离合器接合过程中
传递转矩变化规律,掌握其載荷一形变特性对于精确制定AMT离合器控钊策略,进而减小起步、换挡过程中的接合冲击
意义重大。以波形弹簧片结构参数为研究对象,运用有限元软件 ANSYS- workbench建立了波形弹簧接触动力学仿真模
型,分析了波形弹簧片结构尺寸参数对其载荷一变形特性的影响。分析结果表明波形弹簧展角越大,压缩前期压力上升越
快而最终压力并无太大变化;波形弹簧厚度越大,压力上升越快且最终压力越大。
关犍词;干式离合器;波形弾;載荷一形变;展角
中图分类号:TH16文献标识码:A文章编号:1001-3997(2016)03-0189-04
The Simulation Analysis of Clutch Cushion Spring Load-deflection Characteristics
HE Bo, ZHANG Zhi-gang 2, SHI Xiao-hui, YUAN Li-hua
(1. Vehicle Engineering College, Chongqing University of Technology, Chongging 400054, China
2.Hangzhou Donghua Chain Group Co, Ltd, Zhejiang Hangzhou 311102, China
Abstract: The cushion spring as the axial elasticity arts in the dy-chutch disc, the Load-deflection characteristics of the
cushion spring hae directly impact on the ru during the clutch engaging process. It' greatly significant to master the
load-deflection characteristics to cutely AMT h cool strate es and then reduce the impact in the process
of starting and sh. It focuses on the uctal rameter of the cushion spring, using finite elemen analysis sofar
Ansys-workbench to establish the cushion spring contact dynamis simul on modal and analyze the impact for the Load
deflection characteristics when changing the size of the cushion spring structure. The results show that, the greater the
ahibition-ungle of cushion spring is, the faster the pressure rises at the early stage of the compression, and the final pressure
as no significant change. The pressure ises faster and the final pressure is eaer when the thickness of the cushion spring
Lncreases
Key Words: Dry-clutch; Cushion Spring; Load-deflection; Exhibition-angle
1引言
的弹性特性对于输出扭矩的影响,由于波形弹簧片弹性特性的非
干式療擦片从动盘作为机械式自动变速器(AMT- Automated线性导致输出扭矩的非线性,这个问题也会影响T℃U控制策略
Manual Transmission)中重要部件之一,其弹性特性对于扭矩传的有效实施。说明能修影响波形弾片弹性特性的每个因素同样
递过程中的撮动、冲击与噪声等控制都起到关键作用吧,为了减小能够影响TCU的控制策略。文献在建立离合器接合模型中单
车辆起步和换过程中由离合器接合瞬间造成的冲击、振动,通考虑接合压力的线性变化,没有考虑到波形弹簧的轴向弹性高度
常都把具有轴向弹性结构的波形弹簧安装在从动盘毂上,以改善非线性的特点。文献嗵过数值分析的方法,对不同结构的波形
从动盘的轴向弹性。波形弹簧片作为从动盘中唯一具有轴向弹弹資在高频加載以后的弹性特性做了分析和对摩擦片被磨损以
性的关键部件,其弹性特性对离合器在接合时传递转矩变化特征后的波形弹簧片弹性特性进行了研究。文献堤出,波形弹簧片弹
有着较大的影响。对波形弹簧片的弹性特性进行研究,对于机械性特性对于自身主要几何参数的敏感程度分析。文献即研究表明,
式自动变速器和双离合器自动变速器系统中,变速器控制单元的离合器的反复接合回导致离合器的温度上升,波形弹簧片的温度
控制策略制定影响巨大。
也会上升,因此温度对于TCU的控制策略同样有影响。
国内外的学者对此也有相关研究。文献阐述了波形弹簧片
这里着重研究的是离合器从动盘中波形弹簧片展开角和厚
来稿日期:2015-08-20
甚金项目:重庆市基础与前沿研究计划项目(ctc2014jyA600;重庆市科委资助项目(asc2014pt-g600
作者简介:何波,(1990),男,重庆开县人,硕土研究生,主要研究方向:车辆传动系统故障诊断
张志刚,(1979-),男,河北邢台人,博士后,副教授,主要研究方向:车辆传动理论及试验检测技术研究