电子节气门传动齿轮注塑模设计.doc

工 学 院 毕 业 设 计( 论 文 )
题 目: 电子节气门传动齿轮注塑模型
专 业: 机电技术教育
班 级: 06级2班
姓 名: 何 瑞 瑞
学 号: 2006644203
指导教师: 宛 传 平
日 期: 2010年5月18日
目 录
摘要 1
关键字 1
1 绪论 2
2工艺方案的选择 4
2.1注射成型制品的分析 4
2.2 ABS的注射工艺参数 4
2.3齿轮的技术要求 5
2.4传动齿轮的工艺性分析 5
3注射机型号的确定 6
3.1型腔数目的确定以及分型面的选择 6
3.2注射机的选择 7
3.3 注射机有关参数的校核 8
4 浇注系统的设计 9
4.1浇注系统的布置 9
4.2流道系统的设计 9
5 模架的选择和标准件的选用 14
5.1模架的选择 14
5.2标准件的选用 15
6成型零件设计和工作尺寸的计算 17
7脱模推出机构和复位机构设计 21
7.1脱模推出机构设计 21
7.2复位机构的设计 22
8 排气方式的设计 22
9冷却和加热系统的设计 23
9.1冷却系统的设计 23
9.2加热系统的设计 25
10定位机构的设计 25
10.1合模导向机构的设计 25
10.2导向机构的总体设计 26
10.3导柱设计 26
10.4导套设计 26
11 模具工作过程 27
12 Pro/E三维图展示 29
致谢 31
参考文献 32
Abstract . 33
Keywords . 33
电子节气门传动齿轮注塑模型
摘要:本文主要讲述了机械零件齿轮类注射模的设计过程。作为电子节气门的机械零件,传动齿轮要求有良好的经济性并能实现批量生产。在实际生产中,为提高生产效率常采用一模多腔模具来生产中、小型塑料制件。通过对电子节气门传动齿轮的技术要求进行工艺分析,采用一模两腔结构,从而满足生产的批量需要。选择合适的标准模架、确定注射机型号,完成模具浇注系统、成型零部件、温度调节系统、排气系统、脱模机构、合模导向和定位机构的设计,并对型芯、型腔、动模板、定模板、动模座板、定模座板、推件板进行机加工工艺设计。
关键字:注射模;工艺;分型面;注射模具;ABS
1 绪论
从20世纪80年代初开始,发达工业国家的磨模具工业已从机床工业中分离出来,并发展成为独立的工业部门,其产值已超过机床工业的产值。改革开放以来,我国的模具工业发展也十分迅速。模具行业的快速发展是使我国成为世界制造大国的重要原因。
尽管我国模具工业有了长足的进步,部分模具已达到国际先进水平,但无论是数量还是质量仍满足不了国内市场的需要,每年仍需进口10多亿美元的各大类型、精密、复杂模具。与发达国家的模具工业相比,在模具技术上仍有不小的差距。所以,我们模具行业应在各方面进行不断的技术创新,以缩小与国际先进水平的距离。
模具的类型较多,按照成形件材料的不同可分为冲压模具、塑料模具、锻造模具、压铸模具、橡胶模具、粉末冶金模具、玻璃模具和陶瓷模具。在模具工业的总产值中,冲压模具约占50%,塑料模具约占33%,压铸模具约占6%,其他各类模具约占11%。冲模、塑料注射模和压铸模是其中应用最为广泛的三类模具。
塑料注射模是一种用来生产塑料零件的模具。它被安装在塑料注射机上,由塑料注射机将塑料颗粒融化成热熔体,经过合模、高压注射、保压冷却定型、开模、推出制件等工序,获得所需的塑料零件。近十年来,由于塑料具有的良好特性,使得塑料零件获得越来越广泛的应用,塑料模已成为广泛使用的一类模具。
随着模具工业规模的不断扩大,我国的模具技术水平也有较大的提高,已能制造体现现代模具设计制造水平的大型、复杂、精密的模具,部分模具达到了国际先进水平。如在冲模方面,我国的模具企业已能制造部分轿车的大型覆盖件模具,以及用于生产电机定转子叠片、接插件、电子零件的精密复杂连续模;在塑料模方面,已能制造48”大屏幕彩电塑壳模具、大容量洗衣机全套塑料模具以及汽车保险杠和整体仪表板等塑料模具,并开始使用先进的热流道和气体辅助注射成形技术;在压铸模方面,已能制造自动扶梯真题梯级压铸模、汽车发动机缸体压铸模及汽车后轿齿轮箱压铸模等复杂的模具。
经济的发展使人们的生活水平得到了提高,汽车逐渐走进了人们的家庭。众所周知,汽车所有部件并非一家企业生产,大批量的汽车零件需要从供应商运输到汽车企业。电子节气门作为汽车的重要零件,控制发动机的进气流量,决定发动机的运行工况。其中传动齿轮起到了非常重要的作用。
电子节气门的研究工作起源于20世纪70年代,80年代开始有产品问世,近10年来,国外对电子节气门的研究取得了非常迅速的发展。发展趋势可总结为:在控制策略上由线性控制发展为非线性控制,由辅助电子节气门发展为独立的电子节气门系统,从单一的控制功能发展到集成多种控制功能,兼顾提高动力性、经济性、操纵稳定性、排放性和乘坐舒适性。
目前,国外多家公司已对电子节气门系统作了深入的研发,比如德国Bosch,Pierburg,美国Delphi,Visteon,日本Toyota,Hitachi,Denso,意大利Marelli等已推出系列化产品应用于各种品牌的中高档轿车。虽然国内某些轿车,如POLO,也配备了电子节气门系统,但目前对ETC还没有系统深入的研究,也没有成熟的产品。因此对电子节气门的研究生产就显得尤为重要。
电子节气门系统的研发已有了很大的进步,但在技术上仍不成熟,因此应用也并不十分广泛,但是电子节气门系统对提高车辆动力性、经济性、安全性、乘坐舒适性,降低排放有重大意义。在21世纪新能源开发和电控技术飞速发展的形势下,随着生产成本下降以及排放要求不断提高,电子节气门系统的普及使用将成为必然.
尽管注射模具设计和制造的技术难度较高,但由于注射成型方法有其他塑料成型方法无法取代和比拟的优点,注射成型已得到了较广泛的应用。注射模设计应保证合理注塑工艺的实施,具有先进的结构,既有良好的可操作性、可靠性和完整性,又有零件的良好的可加工性,并便于装配和修模。
汽车工业已经成为塑料齿轮发展最快的一大领域,这一成功的变化是令人鼓舞的。汽车制造厂商正努力寻找各种汽车驱动的辅助系统,他们需要的是马达和齿轮等而不是功率、液压或者电缆。这种变化使得塑料齿轮深入应用到很多应用领域,从升降门、座位、跟踪前灯到刹车传动器、电动节气门段、涡轮调解装置等。
塑料齿轮在过去的50年里经历了从新型材料到重要的工业材料的一个变化历程。今天它们已经深入到许多不同的应用领域中,如汽车、手表、缝纫机、结构控制设施和导弹等,起到传递扭矩和运动形式的作用。除了现有的应用领域以外,新的、更难加工的齿轮应用领域将不断的出现,这种趋势还在深入发展中。
塑料动力齿轮的应用进一步拓宽。在一些大尺寸要求的应用领域,塑料齿轮经常用来替代金属齿轮,如使用塑料的洗衣机传动装置等,这改变着齿轮在尺寸上的应用限度。塑料齿轮也应用到其它很多领域,如通风和空调系统(HVAC) 的减振驱动器、流动设施中的阀门传动、公共休息室中的自动冲扫器、小型航空器上用的控制表层稳定的动力螺旋器、军用领域中的螺砣仪以及操纵装置。
由于塑料齿轮成型上的优势以及可以成型更大、高精度和高强度的特征,这是塑料齿轮得以发展的一个重要原因。早期的塑料齿轮发展趋势一般是跨度小于1英寸,传输能力不超过0.25马力的直齿轮。现在齿轮可以做成许多不同的结构,传输动力一般为2马力,直径范围为4-6英寸。预测到2010年,塑料齿轮成型直径可以达到18英寸,传送能力可以提高到10马力以上。