驼峰ZK4转辙机锁闭阀电源设置.pdf

2012年4月
铁道通信信号
April 2012
第48卷第4期
RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATION
Vol 48 No 4
驼峰ZK4转辙机锁闭阀电源设置
银雪华
摘要:在旧驼峰站场上安装新型ZK4转撮机,要増设一组直流24V电源供锁闭阀使用,根据
站场特点,采用了分散供电方式,既能保证道盆的正常运用,又大大地节约了成本。
关键词:转辙机电源设置,安全、可靠,节约成本
Abstract When installing a new ZK4 switch machine at an old hump yard, a group of 24V DC power
supply locking valve was added. According to the features of the yard, separate power supply mode was
adopted to ensure the normal operation of the turnout, greatly saving the cost
Key words: Switch power supply; Safe and reliable; Cost saving
柳州驼峰最近使用了新型ZK4转辙机,与旧际上存在很多问题。主要原因是,每组道岔的锁闭
型ZK4转辙机的区别在于,增加了一个压力开关阀线圈电阻为1020,且都是并联使用,10组道
及一组直流24V电源,供锁闭阀工作。其基本电岔并联的电阻就是10.22,柳州驼峰有38组道
路见图1。
岔,总电阻只有2.72。电缆每公里回线电阻为
锁闭阀
2Q,远端的道岔电缆将近500m,电阻为112,
即电缆的电阻远大于锁闭阀线圈电阻。由此可见,
如果从信号楼直接供电,即使能满足近端道岔额定
压力开关
电压24V,可到了末端,由于大部分压降已经损耗
在电缆线路上,道岔锁闭阀得到的电压也只有
12V左右,无法满足工作要求。如果提高电源屏输
图1锁闭阀工作电路图
出电压,一味满足末端道岔电压24V,则近端道岔
的电压超过40,显然超过部标的电气特性要求
图1中锁闭阀的额定工作电源是直流24V,当了,更主要的是现有的电源屏无法得到40V左右的
风压≥0.32MPa时,压力开关接通,电磁锁闭阀直流电压。近远端道岔电压如果都要满足,则要并
励磁,带动锁闭子,使道岔处于解锁状态;当风压联多芯电缆,我们曾经用5芯电缆并联供电都无法
≤0.23MPa时,压力开关断开,使道岔处于锁闭状满足工作要求。如果再加大电缆芯数,成本会大大
态,防止道岔在风压下降时错误转换。为此,安裝新增加,施工也不方便,所以这个方案不可取。
型转辙机前,必须重新铺设电缆,合理设计电源。
由于道岔分散于整个站场的不同部位,因此应方案二分散供电
把直流24V电源供到每组道岔,并保证锁闭阀的
分散供电的供电方法见图2。
工作电压达到《维规》标准的20~28V。为此,
图2中,从信号楼把交流220V电源分散供到
我们进行了集中供电和分散供电2种方案的试验,各个岔群附近,再就近设置变压器箱,在变斥器箱
具体情况如下。
内根据实际设置1-2个小型整流变压器,把交流
变压器整流滤波成直流24V,然后分别送到附近
方案一集中供电
的道岔。整流器设置见图3。
集中供电的供电方式是从信号楼电源屏取出直
选用ZC-24/2.4型整流变压器,由于输出电压
流24V电源直接供到各级道盆,看似简单,可实可调,所以根据每个线束道岔距离进行调整输出电
压,以保证输送到每组道岔的电压都能达标。该整
南宁铁路局南宁电务段助理工程师,545007南宁
流器的功率为100VA,一次电阻达到484,远
收稿日期:2011-12-09
大于线路电缆电阻。这样,采取长距离送交流,短
铁道通信信号2012年第48卷第4期
76
40
8
7XBI
26G
6438
24G
23G
22x
6XB1
3XB1
18C
II G
10
I 1XB1
12G
10G
gc
4830
5B1
2XB]
I XBI
G
46
℃G0
4428
AX
5432
GGGG
图2道岔交流供电简图
缆供电,极大地节省了电缆,材料成本会大为降
D#道岔
低。该方案经过一年多的现场运用,效果非常好
E#道岔
B道岔
~220V
信号楼
道岔
AだKZ24
C#道岔
C# KZ24
F道岔
A#,B#,(C
K24
G#道岔
Ea.K724.
G#K724
图3整流器设置图
距离送直流,线路虽然有些损耗,但非常有限,每
D#、じ井,ドボ,G排
K124
组道岔的电压都在标准范围内,因此,完全能满足
要求。变压器箱内部设置见图4。
JF220
从图4中可看到,每个变压器箱设1-2个整
流变压器,整流滤波后得到直流24V电源,可供
给3-4组道岔。为了安全起见,每组道岔电源都
图4变压器箱內部原理图
设置一个1A熔断器,每个变压器箱的交流220
输入端也设置一个2A熔断器,同时,在信号楼的
参考文献
总电源需要设置一个10A的总熔断器
]中华人民共和国铁道部.铁路信号维护规则技术标准
S].北京:中国铁道出版社,2008.
另外,由于交流220V长距离输送,每组道岔
(黃任编辑:张利)
距离所在的变压器箱较近,所以,都只采用1对电