JTT 460-2001 客车座椅靠背调角器技术条件.pdf

糊一
中华人民共和国交通行业标准
JT/T4602001
客车座椅靠背调角器技术条件
Technique Specification of Backrest Angle Adjuster for Bus Seat
2001-12-14发布
2002-05-01实施
中华人民共和国交通部发布
目录
前言
范围
2规范性引用文件……
3技术要求
4试验方法
5检验规则…………
6质量保证……
7标志、包装、运输和贮存
本标准是在综合分析国外先进汽车企业标准的基础上,结合国内客车座椅靠背调角器生产企业主
要产品的性能指标编写的。
本标准由重庆交通科研设计院提出。
本标准由国家客车质量监督检验中心归ロ
本标准起草单位:重庆交通科研设计院。
本标准起草人:李弢、杨华、周泗海、問政平。
JT/T450-2001
客车座椅靠背调角器技术条件
1范围
本标准规定了客车座椅调角器(以下简称调角器)的技术要求、试验方法、检验规则、质量保证、标
志、包装、运输和贮存。
本标准适用于客车采用齿板调节机构限位、平面蜗卷弹簧自动回位的驾驶座椅调角器和乘客座椅
调角器。卧铺客车卧具调角器和其他类型汽车座椅调角器可参照执行。
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括期误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
QC/T484-1999汽车油漆涂层
技术要求
3.1性能要求
3.1.1松动间隙
调角器在设计基准位置的松动间隙应满足表1的规定。
表1
作用力
加力点距回转中心
测量点距回转中心
松动闯隙
方向
mm
196
向后
200
20
≤1.2
3.1.2解锁操纵力
调节手柄操纵力为(34.3±14.7)N。
3.1.3回位力矩
调角器回位力矩应满足相应座椅产品的技术要求
3.1.4调节手柄强度
调节手柄加载至294N时,应无明显变形,且能正常工作。
3.1.5调节手柄套拔出力
调节手柄套应固紧,拔出力应大于19%N
3.1.6调角器静载荷强度
调角器按4.6规定的方法试验后,调角器不允许变形、破坏,且能正常工作。
3.1.7调角器以6.28rac/s的角速度从最前倾位置向后转动,应能锁止在第一锁止位。
3.1,8蜗卷弹簧耐静力特性
静力试验后,蜗卷弹簧回位力矩衰减率应小于20%
3.1.9定位偏差性能
JT/T460-2001
调角器在其对侧定位点(距调角器回转臂安装平面420m)偏离设计回转轴线不大于17m安装
后,能正常工作
3.1.10调角器交变载荷耐久性
调角器接4.10规定的方法试验15000次后,应无变形、损坏,且能正常工作
1.11调角器工作耐久性
在4.11规定的动作周期中,调角器在工作耐久性试验后,不得变形、损坏、功能失效等。
3.1.12调角器沖击耐久性
在4.12规定的动作周期中,调角器在1000次冲击耐久性试验后,不得变形、损坏、功能失效等。
3.2外观及装配质量要求
3.2.1调角器的运动工作面应涂以足够的润滑脂,但不能溢出。
3.2.2调角器表面应平滑光亮、无毛刺剩、焊接、铆接部位应牢固、可靠,运动灵活,不允许出现缺件、漏装
现象。
3.2.3调角器油漆涂层应符合QC/T484-199中TQ7的要求。
4试验方法
4.1松动间隙
调角器松动闯隙试验方法如图1所示,将A、B点固定,调角器锁定在基准位置上,用百分表表头正
对C点测量,沿F1方向逐渐加载到规定值后,检査松动间隙是否在规定范围内。
BO
图1(尺寸单位:cm)
4.2解锁操纵力
调节手柄解锁操纵力试验方法如图1所示,将A、B点固定,在距柄端10m处的D点逐渐施加力
F2(同时在C点加力以利于检査解除锁止否),检査解除锁止时的最小操纵力是否在规定范围内。
4.3回位力矩
调角器自动回位力矩试验如图1所示,将A、B点固定,在调角器匀速回转中用测力计测量其位于
不同位置时C点所受的力,该力对回转轴线的力矩即为回位力矩。