电动液压动力单元的一体化演变.pdf

2011年10月
机床与液压
Oct.2011
第39卷第19期
MAGHIINE TOOL HYDRAULICS
Vol 39 No 19
DOI:10.3969/j.iss.1001-3881.201,19.034
电动液压动力单元的一体化演变
冀宏,张立升,王峥嵘,王金林
(兰州理エ大学能源与动力エ程学院,甘肃兰州730050)
摘要:分析了传统型电动液压动力单元存在的缺点,指出电机油泵组、液压电机泵仅解决了传统型动力单元存在的部
分问题。随着静音、节能、人机友好等要求的不断提高,电动液压动力单元逐渐由离散式结构、电机油泵组、液压电机泵
向一体化液压动力单元(液压动力电池)方向演变。一体化液压动力单元已成为推动液压技术发展的重要方向之一,液压
动力电池将首先在中小功率场合获得广泛应用。
关键词:电动液压动力单元;电机油泵组;液压电机泵;液压动力电池
中图分类号:TH137文献标识码:A文章编号:1001-3881(2011)19-117-4
Development of Integration of Electro-hydraulic Power Unit
JI Hong, ZHANG Lisheng, WANG Zhengrong, WANG Jinlin
( College of Energy and Power Engineering, Lanzhou University of Technology
Lanzhou Gansu 730050. Chi
Abstract Shor comings of conventional electro-hydraulic power unit were analyzed, and some issues existed in conventional
electro-hydraulic power unit were partly resolved by the motor-pump combination and hydraulic motor-pump. With the increasing de
mand for silence, energy saving and human-friend, the electro-hydraulic power unit gradually developed from the discrete structure, the
mo or-pum combination and the hy rauli motor-pum o the h raulic ower ell. Ine rated electro-hydraulic power unit has become
one of the essential aspects promoting the development of fluid power technology, and the hydraulic power cell will be widely applied in
medium and small power system
Keywords: Electro-hydraulic power unit; Motor-pump combination; H draulic motor-pump; Hydraulic power cell
液压动力单元是液压系统的“心脏”。目前,以再通过管道、管接头、截止阀与油箱相连。随着全球
电动机为原动机的液压动力单元多为离散式结构,其气候变暖、能源紧缺加剧,人们对节能降耗、清洁环
由电动机、联轴器、液压泵和油箱这些独立部件连接保、低碳排放的要求不断提高,离散式液压动力单元
而成,存在结构复杂、效率较低、噪声大、有潜在外的结构逐渐显现出一些难以克服的缺点,主要表现在
泄漏途径等问题。近年来,电动液压动力单元的一体以下几个方面
化受到了越来越广泛的重视和发展。在经过了电机油
(1)效率较低。电动机、液压泵、油箱等独立部
泵组、液压电机泵的发展后,出现了将电动机、液压件多处连接使液压动力单元结构复杂,能量转换和动
泵、油箱及辅件高度集成于一体的液压动力站(集力传递环节较多,易产生机械摩擦损失、管路压力损
成液压动力站),使得电动液压动力单元的体积显著失及泄漏损失等。
减小、泄漏减少、噪声大幅降低。一体化电动液压动
2)易出现外泄漏。液压泵与油箱之间的多处管
カ单元适应了液压技术向静音节能、低碳制造、人机路连接部位以及液压泵轴伸处的密封在长期工作条件
友好的发展趋势,具有重要研究价值和广阔的应下使密封装置腐化和磨损从而产生外泄漏,造成环境
用前景
污染和管理维护不便。
1电动液压动力单元一体化发展背景
3)易出现气穴噪声和振动。离散式动力单元中
长期以来,离散式电动液压动力单元在液压系统电动机和液压泵靠联轴器连接,其同轴度不能得到绝
中应用最为普遍,其基本结构形态为电动机、液压对保证,工作过程中易产生机械振动和噪声;复杂的
泵、油箱等独立元件的连接组合。其中,电动机与液管路连接造成流体阻力增加,极易产生局部负压而引
压泵通过联轴器、连接套、支架等构成电机油泵组,起气泡析出,从而产生气穴噪声和振动3-?。传统的
收稿日期:2011-04-20
基金项目:国家自然科学基金资助项目(51075194);甘肃省科技攻关计划(1006Z5B017)
作者简介:莫宏(1972ー),男,博士,教授,研究方向为现代液压元件与工程机被液压技术。E-mail:jong(@u.cn。