GBT 13676-1992 双线往复式客运架空索道设计规范.pdf

中华人民共和国国家标淮
双线往复式客运架空索道设计规范
GB/T13676-92
Design rules for to-and-fro bicable
passenger aerial ropeways
主内容与适用范
本标准规定了往复式客运架空索道设计的基本要求
本标准适用于双线往复式客运架空索道。
本标准不适用于非营业性的专用小型通動往复式客运架空索道。
2引用标准
GB146-2标准轨距铁路建筑限界
GB188762毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸
GB352密封钢丝绳
GB8918优质钢丝绳
B9075架空索道用钢丝绳检验和报废规范
GB12352客运架空素道安全规范
BJ61工业与民用35千伏及以下架空电力线路设计规范
JT]J021公路桥涵设计通用规范
GBJ9建筑结构荷载规范
一殺规定
3.1运行速度
3.1.1客车最大运行速度不应超
表1
客
运行地点
运行速度,m/s
在跨运行
10.0
车内有乘务员
过支架或在轨道上行驶
7.0
在跨间运行
6.0
车内无乘务员
过支架或在轨道上行驶
在跨间运行
6.0
单侧往复运行
过支架或在轨道上行驶
4,0
3.1.2备用驱动机和辅助索的运行速度不宜超过2.0m/s
3.2车厢有效面积和允许就客人数
3.2.1车厢有效面积
国技术监督局1992-09-22批准
1993-10-01实施
CB/T13676-92
乘客站立乘车时,车厢地板的有效面积应不小于以下规定值:
车厢定员少于6人时,每人站立面积0.3m2;
年厢定员等于和超过6人时,有效面积按式(1)计算。
A=0.16nm+0.6
式中:A-一车厢地板的有效面积,m2
车厢定员
b.乘客坐下乘车时,每人座位宽度为0.5m
3.2.2允许载客人数
车厢定员不限,定员超过16人时车内应配备乘务员。
3.3风載荷和冰雪載荷
3.3.1风载荷
a.索道运行时计算风压为200Pay
b.索道停运时计算风压为1200Pa。
3.3.2风力系数C
a,密封钢索风力系数为1.2
b.非密封钢索风力系数为1.3;
C.运行小车和吊架风力系数为1.6
d.矩形车厢风力系数为1.3
e.带圆角的矩形车厢风力系数C按式(2)计算
R
式中:R一一圆角半径,mm;
车厢长度;mm。
f.托、压索轮组风力系数为1.
g,桁架杆件为圆管形支架风力系数为1.2;
h.桁架杆件为矩形管或轧制型钢支架风力系数为2.0。
3.3.3钢素换算长度
当索道跨距大于400m时,钢索承受风力的换算长度应按式(3)计算
4H=240+0.4
甲?甲
式中:一钢索承受风力的换算长度,m
一一跨距斜长,m。
3.3.4雪载荷应符合GBJ9的规定
3.3.5冰载荷
冻结的冰雪载荷应根据当地的实际资料计算,冰的密度取900kg/mi
4线路
4,.1线路选择
4.1.1索道线路应避开有滑坡、塌方、溶洞、雪崩、泥石流、洪水等危及素道安全的地区。当受条件限制
元法避开时,应对支架和站房采取可靠的工程指施。
4.1.2素道线路应尽量避免跨越工矿区和居民区,也不宜多次跨越铁路、公路、航道和架空电力线路
当跨越铁路和高压架空电力线路时应设安全保护设施
4.1.3建在机场或军事设施附近的索道及园林内的游览索道,其线路应按有关规定采取相应的安全措
GB/T13676--92
4.:1.4在大风地区或山地风口地带宜减小素道线路与主导风向之间的夹角。
4.2路配配
4.2.1索道线路在水平面上的投影应为一直线,承载索在每个支架上的偏斜角不得大于0.5%。当承
载憲上的水平力小于承载索在支架上的最小压力的10%而牵引素仍能在托素轮上靠貼时,承载索在支
架上的偏斜角亦不应大于0.9%。
4.2.2横向净空
4.2.2.1客车与有导向装蛩支架间的净空应符合表2的规定。
表2
客车状况
横向最大摆动角,%
最小净空,m
车上有制动器有乘务员
10
车上有制动器无乘务员
15
0.5
年上无制动器
20
4.2.2.2两客车在跨间运行同时向内侧摆动20%后,两客车在跨间相遇,其净空不应小于1,0m;两客
车在跨间不相遇时,则客车与另一側承载索水平投影的净空不应小于2.0m。
在计算浄空和斜长时,牵引索和承载素的下垂度都应当考虑在内。
4.2.2.3单側往复运行的素道,客车向内侧摆动20%时,与另一侧牵引索水平投影的最小净空不得小
于2.0m
4.2.2.4客车与外侧障碍物之间的水平净空应符合表3的规定。
表3
客车和钢索摆动情况
障碍物
净空
建筑物、岩石
3.0
林间通道、树木
容车和钢素一起向外側摆动20%后
与索道线路平行的公路
架空电力线路
按有关标准规定
4.2.2.5两条素道线路平行靠近时,其中心距离A应按式(4)计算。
A=0.5(K1+K2+1+B2)+0.2(h1+h2+4ュ)+1,5,m
(4
式中:K1,K2一两条线路索距,m
B1,B2一一线路上运载工具宽度,m;
线路上运载工具高度
ムt两条线路上承载索或运载索的最大垂直距离,m。
4.2.3素距
a.索距应满足4.2.2.2条和4.2.2.3条的规定
当蹲距超过300m时,每增加100m跨距,索距应增大0.2m;
萦距变化时应符合4,2.1条的规定。
4.2.4垂直净空
4.2.4.1客车在线路上纵向摆动35%时,车厢不应与承载索或支架上任何设施相接触。
4.2.4.2客车离地面的最大距离:
a.客车无乘务员时60m;
b.客车有乘务员时100m;
不超过线路全长10%的局部地段的客车离地最大距离可超过a,b规定
d.能沿线营救时不受限制。