基于磁粉离合器的汽车制动性能台架测试技术.pdf

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汽车工程
2015年(第37卷)第8期
Automotive Engineeri
2015(Vol,37)No.8
2015156
基于磁粉离合器的汽车制动性能台架测试技术
周虮,王旭东
(哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统築成教育部工程研究中心,哈尔滨150080)
摘要]为了精确地评价防抱死制动系统的性能,采用了一种基于惯量模拟的台架测试技术。用飞轮来模拟
车辆的平移动能,而用磁粉离合器来模拟路面与轮胎间的摩擦因数,通过调节磁粉离合器的励磁电流改变摩擦因
数,来模拟不同路况。系统能完成在单一路面、对开路面和对接路面的测试。人机交互系统中所釆集的实时数据能
准确反映ABS系统的性能。
关键词:汽车安全;防抱死制动系统;附着系数;转动惯量
Bench Testing Technique for Vehicle Braking Performance
Based on Magnetic Powder Clutch
Zhou Kai Wang Xudong
Ministry of Education Engineering Reseach enter of Automotive Electronics Drie Control and System Integration
Harbin University of Science and Technology, Harbin 150080
[Abstract] For accurately evaluating the performance of anti-lock braking system (ABS),a bench testing
technology based on moment of inertia simulation is adopted. The kinetic energy of vehicle translation movement is
simulated by flywheels while the tire-road friction coefficient is simulated by magnetic powder clutch. By adjusting
the excitation current of magnetic powder clutch and hence changing the friction coefficient, different road conditions
are simulated. The system can fulfill tests on various road conditions, including the single road with uniform adhe
sion and the split road and butt-joint road with different adhesion, and the real-time data collected by human-ma
chine interaction system can accurately reflect the performance of ABS system
Keywords: vehicle safety; ABS; adhesion coefficient; moment of inertia
主要方式。传统的台架测试是将车辆置于台架滚
筒上,采取车辆相对地面静止的方式进行测试,这
种方式需要完善的保护措施,且轮胎与滚筒间的摩
现代社会对汽车行驶的安全性提出了更高的要擦因数无法调整以。本文中研究的台架测试方法
求,而制动系统的性能对车辆安全来说至关重要,传与传统方法有很大区别,它无需被测车辆的参与,
统的机械制动系统已经不能满足要求,机电结合的在制动系统装车前独立完成测试。路面与轮胎间
制动系统已成为主流。对制动系统的性能进行测试的摩擦因数通过磁粉离合器进行模拟,调整范围
是一项非常重要而又繁琐的工作。
宽,调节过程简单。该系统不但能够完成性能测
整车厂对车辆制动性能的检测大多采取路试试,还能作为ABS控制算法开发的有效试用工具,
的方式,其突出的优点是测试所得到的数据具有极实现对汽车ABS在不同路况下制动性能的测试,
高的参考价值,但其缺点是场地投资和维护费用巨可有效缩短测试和开发周期,降低测试和开发
大。室内台架测试已成为目前制动系统测试的成本
*黑龙江省青年科学基金(QC2012C126)资助。
原稿收到日期为2014年10月11日,修改稿收到日期为2014年12月23日。