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浅析汽车用插接器端子接触电阻
王武军,王文玲
(河南天海电器有限公司,河南鹤壁458030)
摘要:接触电阻是汽车用插接器的主要电气性能,不合适的接触电阻是汽车用插接器工作时产生温升的主要原因。分析了接
触电阻的影响因素。分析了电压降换算接触电阻和低电平接触电阻炳种测试方法,这两种测试方法所测得的结果分別反映了插接
器在强电流电路和弱电流电路下的实际使用状况。
关键词:插接器;接触电阻;附加电阻;电压降;低电平
Analysis on Contact Resistance of Auto Connectors Terminal
WANG Wujun, WANG Wenling
(Henan THB Electric Co, Ltd, Hebi Henan 458030, China)
Abstract The contact resistance is a main electrical performance of auto connectors, and the contact resistance that is not suitable for
working of automobile connector is the main reason of temperalure rise. The impact of terminal s contact resistance of the main factors was an
alyzed. Two test methods of the voltage conversion contact resistance and low level contaet resistance were analyzed. The connectors practical
using conditions in the high current circuit and low small current circuit are reflected by test results of thcse two methods separately
Keywords Connector; Contact resistance; Additional resistancc; Voltage drop; Low level
0前言
力和接触件的材料硬度共同决定了各接触点的接触面积,因
接触电阻是汽车用插接器的主要电气性能,它直接影响汽此,接触界面的表面粗糙度、表面硬度和端子正向力決定实际
车各电气设备的信号传输和电气连接,影响各电气设备的工作接触面积的大小。
稳定性和可靠性。不合适的接触电阻是汽车用插接器工作时产
实际上,在大气中不存在真正洁净的金属表面,即使很洁
生温升的主要原因。降低接触电阻可有效控制温升,从而提高净的金属表面,一旦暴露在大气中,便会很快生成几微米的初
插接器的使用寿命和可靠性。因此,分析插接器端子接触电阻期氧化膜层。由于接触表面氧化膜的存在,实际接触面积可分
的影响因素和测试方法对提高插接器的可靠性和使用寿命具有为两部分,一是公端子和母端子基体金属的接角触面积,它是由
重要意义。
公端子和母端子接触面间的正向力和导通时的热作用破坏接触
表面间的氧化膜后形成的,这部分接触约占实际接触面积的
接触电阻的作用原理
5%~10%;二是通过接触界面氧化膜后的接触面积,它是由
于公端子和母端子暴露在大气中形成的表面氧化膜对接触界面
的隔离形成的。
插接器端子接触界面的附加电阻由以下两部分组成:
1)集中电阻或收缩电阻
接触界面的形状造成的电流线收缩显示出来的电阻。
(2)膜层电阻或界面电阻
接触界面较坚实的氧化膜及较松散的杂质污染物构成的
电阻。
2接触电阻的影响因素
2.1端子材料的影响
图1插接器端子接触表面示意图
不同的端子材料具有不同的硬度和不同的电导率。根据接
触电阻的作用原理分析可知,不同的硬度造成端子的接触界面
插接器的接触电阻是指一对公插接器和母插接器插接后公各接触点的实际接触面积不同,从而造成端子接触界面的实际
端子和母端子接触面间所产生的附加电阻。通过对端子接触总接触面积不同。实际接触面积对接触界面附加电阻的影响
面的微观分析可知,公端子和母端子插接后,端子的接触并不相当于导体截面积对导体电阻的影响。因此,端子材料硬度不
是整个接触面的接触,而是散布在接触面上的一些点的接触同会影响端子接触界面的附加电阻。不同的电导率则直接影
(如图1所示),各接触点的面积之和是实际接触面积。接触表响端子接触区域的电阻。
面的表面粗糙度决定了接触点的数量,而端子接触界面的正向
选择端子材料时应根据设计目标要求选择合适电导率和硬
研究与开发 Automobile Parts2012