砼路面施工.doc

5、水泥混凝土面板施工工艺框图及文字说明
5.2 水泥混凝土面板施工工艺
5.2.1 施工方案
水泥混凝土采用集中水泥混凝土拌和站搅拌。水泥混凝土路面面板施工时,采用槽钢作为模型,自卸汽车运输,滑模摊铺机摊铺,挖掘机布料,洒水覆盖养护施工。
5.2.2 施工准备
⑴、现场准备
①清理干净基层表面,保持整洁、无积水、无杂物。
②核查导线点的坐标、水准点的高程,布设路线的控制桩,恢复支线。
③检查基层的各项技术指标,并采取措施使其达到设计和规范要求。
④施工前对各种材料进行试验,经确定的合格材料在施工过程中应保持稳定,不随意变换。
⑤料场进行15cm 混凝土硬化,料堆有硬化的倾斜铺面,并且有足够的排水系统以帮助从料堆中排水。
⑥为了确保施工中水泥混凝土拌和站正常运转,需要对拌和机的计量部件进行标定。
⑵、机械设备准备
拌和站及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试,使机械设备处于良好的工作状态。拟投入本工程的主要设备有:
①HZ90 水泥混凝土拌和站 1 座
②CMDF3-4.5 滑模水泥混凝土摊铺机 1 台
③ZL50 装载机 2 台
④CT325CL 挖掘机 1 台
⑤15t 自卸汽车 5 辆
⑥6001 水泥混凝土整平机 1 台
⑦SCZ5100GPS 洒水车 1 辆
⑧QF-500 混凝土锯缝机 1 台
⑨E2-pour 拉毛养生机 1 台
⑩灌缝机 1 台
5.2.3 基准线设置
⑴滑模摊铺水泥混凝土路面的施工基准采用单向坡双线式。单向坡双线式基准线的两根基准线间的横坡与路面一致。
⑵基准线使用3-5mm 的钢绞线,基准线桩使用直径12mm 的圆钢筋,总高度为120cm,一端打尖,每根桩应配备一个架臂扣和一个夹线臂。架臂扣在基准线桩上可上下移动并固定,并使夹线臂可左右移动并固定。
⑶基准线横向支距:基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置而定,一般2-4 履带跨中摊铺,两侧路面边缘不小于1m 宽度,最小不得小于0.65m。基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计人支距横坡高度后,加上设定的架设高度。
⑷基准线横向间距:基准线的横向间距为摊铺宽度加一侧(单线)或两侧(双线)横向支距。双线式基准线的垂直横向线间距应相等,单线式基准线到摊铺边缘间距应相等。
⑸基准线桩纵向间距:平面直线段应小于等于10m,圆曲线段视弯道半径大小,一般可为5-7m。
⑹基准线桩固定:基层顶面到夹线臂的高度宜为45-75cm,自基准线所在位置的路面边缘高程算起的基准线统一架设高度宜为25-50cm。基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm。夹线臂到桩顶垂直距离宜为15cm。基准线桩应牢固打人基层15-25cm。当打入困难时,应采用电钻钻孔后再钉牢固。
⑺基准线张紧:基准线两端各设一个紧线器,并偏置在基准线桩外侧30-50cm 处。在第一根桩与紧线器之间,设一根扯线桩,扯线桩的夹线臂应低于基准线桩夹线臂。扯线桩应钉牢固,不因弯道水平拉力而倾斜。基准线必须张紧,每测基准线应施加大于等于1000N 的拉力。张紧后基准线上的垂度不应大于1.0mm,基准线应先张紧,再扣进夹线臂槽口。
⑻基准线精度
滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合规范要求。施工时达到规定值,验收时应满足最大允许偏差值的规定。基准线宜在摊铺前一天完成设置。基准线设置好以后,应进行校核复测,并注意防止出现差错。
⑼施工要求
基准线设置好以后,禁止扰动。摊铺时,严禁碰撞和振动、一旦碰撞变位,应立即重新测量设定。基准线接头不得大于1cm。每100m 基准线不得多于2 个接头。多风季节施工时,缩小基准线桩间距。风力达到5-6 级时,应停止施工。
5.2.4 混凝土搅拌
⑴混凝土采用搅拌站搅拌,搅拌站的配套容量和每台搅拌楼的配套设备满足施工要求。水电供应应可靠,原材料应充足,最少不得少于当天施工用量。
⑵每台搅拌站在投入生产前,通过法定计量部门进行标定,并试拌正常。施工中应经常校验搅拌站计量精度。并配备自动计量装置。
⑶混凝土掺用的外加剂应根据配合比试验确定的掺量并经监理工程师批准。外加剂溶液应于施工前一天配制好,并在施工中连续不断地搅拌均匀。
⑷施工开始及搅拌过程中都应检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件。在寒冷或炎热气候下施工,混凝土拌和物从搅拌机出料时的温度应分别控制在10-35℃之间,并加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。
⑸混凝土拌和物应均匀一致。在雨天或阵雨后,应按砂石料实际含水率及时微调加水量。
⑹根据拌和物的粘聚性(熟化度)、均质性及强度稳定性由试拌确定最短搅拌时间。在保证拌和物质量的前提下,科学编制搅拌计算机程序,合理压缩搅拌时间,以增加滑模混凝土的产量。
5.2.5 混凝土运输
⑴根据施工进度、运量、运距及路况,混凝土采用自卸汽车运输。确保总运力比总拌和能力略有富余。混凝土运输允许最长时间宜短于摊铺允许最长时间0.5h。
⑵运送混凝土的车辆,在装料时,为防止混凝土离析,每装一盘料应挪动一下车位,卸料落差高度不得大于2m。超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。混凝土一旦在车内停留超过初凝时间,立即采取紧急措施处置,防止混凝土硬化在车厢内或车罐内。
⑶混凝土运输过程中要采取防止漏浆、漏料和污染路面的措施。在烈日、大风、雨天和冬季施工时,用棚布遮盖自卸车上的混凝土。在每次装混凝土前,将车厢清洗干净并洒水湿润。
5.2.6 钢筋安装和混凝土布料
⑴单层钢筋混凝土路面钢筋网应有4-6 根/m2 焊接支架钢筋。钢筋网和支架刚度均必须焊接加强。
⑵钢筋混凝土路面的两侧宽度小于摊铺宽度3cm,其纵向工作缝与后铺的横向连接路面采用侧向加密拉杆形式。
⑶滑模摊铺水泥混凝土路面,派专人指挥车辆均匀卸料。滑模摊铺时,机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面,料位的正常高度在螺旋布料器叶片最高点以下,亦不得缺料。机前缺料或料位过高时,采用装载机或挖掘机适当布料和送料,布料与摊铺速度相协调。
⑷布料时,禁止任何机械直接开上钢筋网。
5.2.7 滑模摊铺水泥混凝土路面
⑴施工现场检查准备工作:
①检查板厚:每20m 垂直于两侧基准线挂横线,用钢尺单车道测3 点、双车道测5点垂直高度,减去基准线设定高度,即为单个板厚,3-5 个值平均为该断面平均板厚。每200m10 个断面的均值为该路段平均板厚。路段平均板厚不小于设计板厚。
②检查辅助施工设备机具:拉毛养生机、布料机械、发电机等应全部到场并试运转正常。端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉毛耙、工作凳、拖行工具、养生剂及其喷洒工具等所有施工器具和工具应全部到位,状态良好。
③检查基层:修补整平基层的局部破损,基层上的裂缝应处理完毕,摊铺路面的基层及履带行走部位均应清扫干净并洒水湿滑,扫开积水。
④横向连接摊铺检查:前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位切割顺直。前次摊铺安装的侧边拉杆校正扳直,缺少的拉杆钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁涂饱满沥青。
⑵滑模摊铺机工作参数初设
对滑模摊铺机所有机构工作部件进行正确施工位置的初步设定,并将这些正确的施工参数通过试铺调整固定下来,正式摊铺时根据情况变化进行微调。
①振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上,横向间距不大于45cm,均匀排列;两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不大于25cm。
②挤压底板前倾角设置为2°左右。提浆夯板位置在挤压底板前缘以下5-10mm 之间。
⑶滑模摊铺机首次摊铺位置校准
首次摊铺前,在直线路段采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压底板4 角点高程和侧模