ga 184-1999 故障车警告标志牌.pdf

ICS43.040.20
中华人民共和国公共安全行业标准
GA184-1999
故障车警告标志牌
Warning retro reflectors for defective automobiles
1999-06-04发布
1999-07-01实施
中华人民共和国公安部发布
GA184~-1999
前
t
近年来,我国机动车工业和道路交通运输业快速发展,高等级公路通车里程日詮增多,车辆行驶速
度不断提高为进一步确保机动车运行安全性和道路交通安全畅通,减少因车辆故障抛停在车道上不易
发觉或发觉太迟而引发重、特大交通事故,特制定本标准。
本标准由中华人民共和国公安部提出。
本标准由公安部交通管理局归口
本标准由公安部交通管理科学硏窕所负责起草。
本标框主要起草人:魏光松、邱红桐、周新生。
中华人民共和国公共安全行业标准
故障车警告标志牌
GA184-1999
Warning retro reflectors for defective automobiles
1范
本标准规定了故障车警告标志牌的技术要求、试验方法和检验规则等。
本标准适用于随车携带的,当车辆发生故障时安放在车后,以昼夜警告驶来车辆前方停有故障车的
非永久性装置。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均
为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T3978-1994标准照明体及照明观测条件
GB/T3979-1997物体色的测量方法
GB4785-1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
定义
本标准采用下列定义。
3.1回复反射 retro reflection
指光线沿着与入射光方向的邻近方向反射,当照射角在较大范围内变化时,仍保持这一特性。
3.2回复反射器(以下简称反射器) retro reflector
指由一个或多个回复反射光学单元组成,具有回复反射性能的器件。
3.3发光面 illuminant surface
指反射器光学单元的全部可见表面,在通常观察距离内呈连续状。
3.4基准轴线(NC) reference axis
基准轴线一般是垂直于反射器表面,在光度测试和实际使用中起基准作用的线。
3.5基准中心(C) reference center
基准轴线与发光面的交点。
3.6观察角(a) observation angle
指基准中心分别到探测器及光源中心两条连线之间的夹角。
3.7照射角(B) entrance angle
指基准中心到光源中心的连线与基准轴线之间的夹角。
3.8发光强度系数(CI) coefficient of luminous intensity
反射器在一定的照射角和观察角的条件下,在观察角方向上,反射光发光强度(I)与反射器法向照
度(Eュ)之比。
CIL=E?
cd/lx)
中华人民共和公安部1999-06-04批准
199-07-01实施
GA184-1999
4技术要求
4.1结构
4.1.1故障车警告标志牌(以下简称警告标志牌)应具有红色反射器的本体,并附有易于放置路上的撑
架
4.1.2警告标志牌垂直竖立在路面上时,其撑架下缘距地面高度应大于50mm,并与本体大致垂直。
4.1.3警告标志牌应不用工具就能把三角形反射器和撑架等收拢重叠起来,放入保护容器内,操作上
不致于危害人体。当撑架撑开时,警告标志脾应稳定地竖立在路面上,撑架上可加套橡胶垫脚
4.2形状及尺寸
警告标志牌本体为中空的正三角形,其形状与尺寸如图1所示。
R15士5
荧光面
单位,mm
中空
反射器
5
500土50
图1故障车警告标志牌的形状与尺寸
4.3外观
4.3.1警告标志牌反射器边框为白色或银色。允许在反射器内邻接红色的正三角形的荧光面。
4.3.2反射器部件不得有气泡、龟裂、皱纹、偏斜及其他影响光学性能的缺陷。
4.3.3警告标志牌的正面应易清洁,三角形回复反射器应轮廓清晰、色泽均匀,不能从警告标志牌上完
整地取下。
4.3.4警告标志牌的撑架等金属件应无突端和毛刺,涂覆层应均匀,不得有锈蚀、气泡及剥落等缺陷。
.4性能
4.4.1警告标志牌反射器的回复反射性能
4-4.1.1表征警告标志牌反射器回复反射性能的发光强度系数CL值分为一级和二级两类,其值应
不低于表1中的规定。
GA184--1999
表
暇射角()
反射器级别观察角(a)
垂直v
0°
水平H
0°或士5°
士30
8
1.75
1°30
0.2
1.22
C.07
4.4.1.2在反射器上,任意垂直底边截取50mm长度,在观察角a为20,照射角B为IーV=0°时测
得的CIL值,必须符合下列规定:
最最
大值
小值
≤
4.4.2警告标志牌反射器的色度
警告标志牌三角形反射器和荧光面的颜色为GB4785中规定的红色。当反射器使用相当于
GB/T3978规定的标准照明体A光源照射时,其观察角α为20,照射角P为H=V=°,反射光的色度
特性应符合表2的规定。
表2
色度恃性
趋黄极限y≤0.335
趋紫极限x≤0.008
4.4.3警告标志牌在一30C~70C的温度中不得有损坏标志性能的反射器龟裂、歪扭、变色、色度变化
及其他明显缺陷。
4.4.4警告标志牌应具有防水性能,按5.5规定试验时,不应出现反射器内部渗水或有害的水雾等缺
陷
4.4.5警告标志牌应具有防尘性能,按5.6规定试验时,不得在反射器表面附有污垢或在内部表面附
着灰尘,变得模糊不清;并复测反光强度,其值应在原值的80%以
4.4.6警告标志牌的各组成部分必须保证在路面上具有良好的整体稳定性,按5.7规定试验时,警告
标志牌不得产生翻倒,或大于75mm以上的移动;本体不得有大于10°的转动、歪扭或倾斜
4.4.7警告标志牌应具有耐盐雾腐蚀性能,按5.8规定试验时,其发光面不得有被腐蚀的痕迹。
4.4.8警告标志牌应具有耐燃油和抗润滑油性能,按5.9规定试验时,其发光面不得有明显被漫蚀、起
雾等缺陷。
4.4.9警告标志牌的反射器应能承受一定的冲击力,按5,10规定试验时,其反射面不应破裂
5试验方法
5.1结构、形状及外观检査
用量具测定警告标志牌距地面的高度、反射器的形状和大小,应分别符合4.1.2条和4,2条的要
求。用目测法对警告标志牌的外观结构进行检査,应符合4.3条的要求。
5.2反光性能试验
5.2.1使用符合GB/T3978规定的标准照明体(A光源)照射的图2所示的反光强度测试装置。根据
表1规定的照明和观测的几何条件,对反射器片的二端及中间部分测量发光强度系数CIL,取其平均
值,应符合表1的规定。测试时,均以反射器片的底边水平位置为基准