QC T 480-1999汽车操纵稳定性指标限值与评价方法.doc

中华人民共和国汽车行业标准          QC/T 480一1999 　　　　　    汽车操纵稳定性指标限值与评价方法   代替GB／T 13047一91 　　　Criterion thresholds and evaluation of controllability 　　　　　　　　and stability for automobiles 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了汽车操纵稳定性指标限值与评价方法。 　　本标准适用于在公路、城市道路上行驶的汽车，非公路上行驶的汽车可参照 执行。 2　稳态回转试验 2．3　中性转向点的侧向加速度值an，定义为前、后桥侧偏角差与侧向加速度关 系曲线上，斜率为零处的侧向加速度值。在所试的侧向加速度值范围内，未出现 中性转向点时，an值用最小二乘法按无常数项的三次多项式拟合曲线进行推算。 2．3．1　中性转向点的侧向加速度值an的评价计分值，按式（1）计算： 2．4　不足转向度U，按前、后桥侧偏角差值与侧向加速度关系曲线上侧向加速 度值为2m／s2处的平均斜率（纵坐标值除以横坐标值）计算。评价计分值按式 （2）计算。 2．6　稳态回转试验的综合评价计分值，按式（4）计算： 3　转向回正性能试验 3．1　本项试验，按松开转向盘（方向盘）3s时的残留横摆角速度绝对值△r及横 摆角速度总方差Er两项指标进行评价计分。 3．3　低速回正性试验与高速回正性试验的残留横摆角速度绝对值Δr的评价计 分值，均按式（5）计算： 3．4　低速回正性试验与高速回正性试验的横摆角速度总方差Er的评价计分值， 均按式（6）计算: 3．4．1　当NE大于100时,按100分计。 3．5　转向回正性能试验的综合评价计分值 4　转向轻便性试验 5　转向瞬态响应试验（转向盘转角阶跃输入） 5．1　本项试验，按侧向加速度值为2m／s2时的汽车横摆角速度响应时间T进行 评价计分。 5．2　最大总质量小于或等于6t的汽车，汽车横摆角速度响应时间T的下限值T60 与上限值T100，见表4。 5．3　最大总质量大于6t的汽车，本项试验不进行评价计分。 5．4　最大总质量小于或等于6t的汽车，汽车横摆角速度响应时间的评价计分值， 按式（12）计算： 5．4．1　当NJ大于100时，按100分计。 6　转向瞬态响应试验（转向盘转角脉冲输入） 6．1　本项试验按谐振频率f、谐振峰水平D和相位滞后角a三项指标，进行评价 计分。 6．3　谐振频率f的评价计分值，按式（13）计算： 6．3．1　当Nf大于100时，按100分计。 6．4　谐振峰水平D的评价计分值 6．4．1　谐振峰水平D的定义，如式（14）所示： 6．4．2　谐振峰水平D的评价计分值，按式（15）计算： 6．4．3　当ND大于100时，按100分计。 6．5　相位滞后角a的评价计分值，按式（16）计算： 6．5．1　当Na大于100时，按100分计。 6．6　转向盘转角脉冲输入试验的综合评价计分值，按式（17）计算： 7　蛇行试验 7．1　本项试验，按基准车速下的平均横摆角速度峰值r与平均转向盘转角峰值 θ进行评价计分。 7．3　平均横摆角速度峰值r的评价计分值，按式（18）计算： 7．3．1　当Nr大于100时，按100分计。 7．4　平均转向盘转角峰值θ的评价计分值，按式（19）计算： 7．4．1　当Nθ大于100时，按100分计。 7．5　不能达到基准车速的汽车，Nr与Nθ的评价计分值，均按式（20）计算： 7．6　蛇行试验的综合评价计分值，按式（21）计算： 8　汽车操纵稳定性的总评价计分值 8．3　最大总质量大于6t的汽车，操纵稳定性的总评价计分值，按式（23）计算： 8．4　汽车操纵稳定性评价计分结果按表7或表8进行汇总。 8．5　对于需做左转、右转、轻载质量状态及最大总质量状态的试验项目，计算 该项评价计分时，取试验结果中分值最低者。 9　汽车操纵稳定性评价 　　汽车操纵稳定性的优劣，按总评价计分值大小衡量，总评价计分值小于60分 者为不合格。 　　附加说明： 　　本标准由中国汽车工业总公司提出。 　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 　　本标准由长春汽车研究所、清华大学、上海汽车拖拉机研究所负责起草。 　　本标准主要起草人：郭孔辉、王德宝、伦景光、何炳炎。