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内燃机与配件
降低发动机噪声措施
Measures to Reduce Engine Noise
麦冬玲 MAI Dong-ing;黄国光2 HUANGG Guo- guang
()北海职业学院,北海536000;②钦州市技工学校,合浦536100
(Ibeihai Vocational College, Beihai 536000, China; 2 Qinzhou Technical School, Lepu 536100, China
摘要:随着汽车的増多,汽车发出的噪声越来越大,超出了人们承受的范围,而汽车噪声是目前城市交通噪声的来源,而发动机
噪声又是主要的声源。通过对发动机噪声产生机理的分析,采取相应的措施,降低发动机噪声,以达到限制发动机噪声的目的
Abstract: With the increase of the car, the car noise is larger, beyond the scope of people to bear. The vehicle noise is the souree of
city traffic noise, and the noise of the engine is the main noise source. By analyzing the cause of the engine noise, take corresponding
neasures to reduce the engine noise, limiting the engine noise
关键词:燃料系;润滑系;冷却系;曲柄连杆机构;配气杋构;噪声
Key words: fuel system lubrication system: cooling system crank meeting rd mechanism air distibutionmehanim noise
0引言
的燃烧噪声。在柴油机的燃烧过程中,滞燃期对燃烧过程
按产生的性质不同,可将发动机噪声分为三类,即气影响很小,在急燃期内由于燃煷室内气体压力急剧上升,
体动力噪声、燃烧噪声、机械噪声。气体动力噪声主要是在致使发动机各部件振动而引起噪声,压力升高率是激发燃
进气和排气过程中产生,它直接向大气辐射,而燃烧噪声烧噪声的一个根本困素。汽油机由于热力工作过程较为柔
和机械噪声则是通过内燃机的外表面向外辐射。下面主要和平稳,最高爆发压力低,汽油机燃烧柔和,与柴油机相
从发动机的组成进行讨论降低噪声的措施。
比,其燃烧噪声不突出,因此汽油机的燃烧噪声比柴油机
1燃料供给系噪声
小。柴油发动机压力増长率高,燃烧工作粗暴,噪声大。针
燃料供给系主要由进气装置、喷射装置、混合燃烧装对以上特点,下面我们重点讨论柴油机燃娆噪声。
置和排气装置组成。燃料供给系噪声可分为气体噪声、流奘油机燃烧分为滞燃期、速燃期、绥燃期和后燃期四
体性噪声和机械噪声,其中气体性噪声为燃料燃烧时引起个过程
的噪声,如进气噪声和排气噪声:流体性噪声为燃料在流①滞燃期属于燃烧前必要的物理和化学准备阶段,燃
入气缸及排出大气的过程中产生的噪声;机械噪声为燃油料并未燃娆,气缸中的压力和温度几乎没有变化,对噪声
泵、喷油泵、高压油管、喷油器工作时产生的噪声。
无直接的影响,但对速燃期有间接的影响:而且影响很大
1.1燃煷噪声
滞燃期越长,燃煷越充分,燃煷温度越高,燃煷噪声增加。
燃燒噪声就是混合气燃烧产生的缸内气体压力直接
影响速燃期压力增长率的主要因素是滞燃期的长
溦振内燃烧结构产生的噪声。通常把燃烧时气缸压力通过短及供油规律。滞燃期越长,供油越多,气缸压力增长率越
活塞、连杆、曲轴、主轴承传至机体,以及通过气缸盖等引高,冲击力越大,愛件敲击越严重,辐射与振动剧烈,噪声
起发动机结构表面的振动而辐射出来的这部分噪声,称为越大
燃烧噪声。燃烧噪声是由缸内压力引起,如果缸内压力保
③在缓燃期内,喷油结束,未燃娆的燃料继缤燃烧,气
持恒定不变,不管压力有多高,都不会产生噪声。但是,缸缸内的压力有所増长,増长率较小,燃旒噪声就小
内压力是周期性改变的,一部分气缸内燃旒的压力波冲击④在后燃期内,燃停止,燃旒噪声几乎为零,无噪
燃烧室堂,气体自身产生振动,呈高频状态;另一部分气缸声影响。
内压力在一个工作循环内呈周期性的变化激起气缸内部
综上,燃烧过程所激发的噪声主要集中在速燃期,只
机件的振动,其频率与发动机转速有关,呈低频状态。所以要控制好速燃期的供油时间,就能控制燃烧噪声。
燃烧噪声的强弱程度,取决于压力增长率及最高压力增长
1.2降低燃烧噪声的措施
率的持续时间,压力増长率越高,噪声越强。
①高十六烷值柴油。适当提高柴油的十六烷值,所以
发动机中,由于燃烧过程进行的方式不同,在汽油机压缩比一般为16-22滞燃期缩短,燃燒噪声降低。
中,若发生爆燃和表面点火等不正常燃烧时,将产生较大
②提高进气温度。柴油机加装增压器,利用増压的办
作者简介:麦冬玲(1965-),女壮族,广西桂平人,北海职业学院法提高进气温度,提高进气速度,使滞燃期缩短,燃烧噪声
机电工程系,汽车运用工程副教授,汽车维修工高级技降低。
师,研究方向为汽车检测与维修、汽车运用工程、动力
③适时供油时刻。供油退后,一般在压缩行程上止点
机械及工程。
前8~13°,例如加装多点预热塞来缩短滞燃期;燃烧噪声
万方数括