西安地区高速公路驾乘人员汽车安全带使用情况调查.pdf

汽车实用技术
行业综述
2017年第1期
AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY
2017NO.1
0.16638/j.cnki.1671-7988.2017.01.027
西安地区高速公路驾乘人员汽车安全带使用情况调查
田春林,杨挺
(长安大学,映西西安710064
摘要:近年来随着我国汽车保有量的不断增加,道路交通事故呈现逐年上升趋势,其中不使用安全带已经成为导
致事故中伤亡的重要原因。可以预见,如果没有道路交通法规的制约,驾驶员主动使用安全带的意愿将会非常低
但是安全带作为一个减少伤亡的安全保障系统却有着极其重要的地位,汽车安全带的使用可以有效减少交通事故带
来的损害。研究主要针对汽车安全带的使用情况,对西安地区高速公路驾乘人员的安全带使用情况进行了调查。通
过调査结果分析了驾乘人员的年龄、性别、收入对于安全带的使用情况影响。
关键词:高速公路;安全带使用;单因素方差分析; logistic回归分析
中图分类号:U471.11文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)01-72-03
Hfighway occupants seat belt use surveys of Xi'an area
Tian Chunlin, Yang Ting
( Chang'an University, Shaanxi Xi an 710064)
Abstract: In recent years, with the growing car ownership in China, road ratic accidents show an increasing trend year by
year, which does not use seat belts has become an important cause of casualties in the accident. We can expected that if there
is no road traffic laws and regulations, the driver automatically take the seat belt will be very low. But the seat belt as a
casualty to reduce the security system has a very important position, the use of car seat belts can effectively reduce the
damage caused by traffic accidents. This paper mainly investigates the use of seat belts on the highway of Xian. Through the
survey results of the occupants age, gender, income analysis the impact of the use of seat belts
Keywords: highway; seat belt use; single factor variance analysis; logistic regression analysis
CLC NO: 047111 Document Code: A Article D: 1671-7988(201701-72-03
引言
前安全带的使用情况,分析影响其使用原因显得十分必要。
从已有的研究成果来看,影响安全带使用的因素非常多,如
随着我国机动车保有量的不断増加,交通压力进一步增驾龄、性别、学历、收入、性格等,本文以西安地区人群为
大,由此引起的交通事故同样居高不下,给国家和人民生命主要调查对象,对安全带的使用情况进行了调研,分析了西
财产造成了极大的损失。随着2013年我国新交规的颁布实安地区安全带使用情况在不同年龄、性别、收入等群体中的
施,强化了对违反交通规则的惩罚力度,交通违法行为得到分布情况,为下步进行更大面积调研活动提供借鉴和参考。
了有效遏制,但是仍有部分人员无视交通法规,心存佬幸心
理。自193年我国规定“驾驶员及前排座位必须使用安全带”1、安全带使用调研方法、实施及数据采集
以来,安全带的使用情况一直不容乐观,因此进一步了解目
1.1调研方法
作者简介:田春林,就读长安大学研究生院。
问卷调査法在本质上是一种实证的方法。在社会研究中,
万方数据
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它是一种从宏观的角度、采取定量的手段、依据客观的验证出,在18-35岁年轻群体中不使用安全带比例较使用比例高,
来认识和说明社会现象的调查研究方式り。这种实证性质,36-45,46-60岁群体安全带使用率较高,18岁以下及60岁
决定了它与随机抽样、与统计分析密不可分。抽样解决的是以上群体由于多为副驾驶位和后排座位乘客,因此安全带使
调査对象的问题,问卷则是进行变量测量和资料收集的工具,用率较低。
而统计分析则是处理这种大量资料的必由之路。作为一种完
(2)性别:样本中男女比例基本在3:1左右。其中男性
整的社会调査方法,问卷调査必须同时包括这三者。正是在的安全带使用率较女性的安全带使用率高,这是由于实地调
这个意义上,我们说,问卷调査法是且仅仅只是社会研究方查时驾驶位男性较多,而女性则位于副驾驶或后排座位,通
法中的一种具体方法,一种有着明显的实证色彩,适于进行常在驾驶位安全带使用率很高,而副驾驶和后排座位安全带
大规模的、定量研究的调查方法。
使用率相对来说小很多,造成了男性安全带使用率高于女性
目前,国内对于安全带使用的研究,只停留在采用调查的结果。
方法研究现状,以及不同人群使用差别的分析,要想探明影
(3)收入:对样本中收入的判断主要根据驾乘人员所乘座
响驾乘人员对安全带使用影响因素、不使用安全带原因等问的车辆价格来判断,将乘座车辆分为四个级别,分别为抵挡、
题还需采用其他更为有效的调研方法。本文将综合选用各中档、中高档、高档。分别对应收入的低收入、中等收入、
种调研方法并根据安全带使用研究目的设计调研方案并介绍较高收入和高收入四个群体。从统计的数据来看中等收入的
方案实施过程及数据获得过程。
群体较大,约占50%,与现实情况也较为符合,在四个不同
1.2调研实施及数据采集
等级中,中等收入的群体安全带使用率较其他群体使用率高。
问卷实施主要采用通过实地调查的方式进行,实地调查
主要集中在西安地区各高速路口:调研持续时间为期一个星2、数据处理
期,从早上8:00~下午6:00,共收集10000辆车辆驾乘
首先,将回收的调查问卷进行整理,将各因素赋值为数
人员信息,由于高速公路车速较快,调査位置选在高速路下值型变量,录入SPSs,建立数据库。其次,对收集的问卷数
道收费口,这时利用驾驶员减速停车缴费的时机观察车内驾
据进行对比分析方法设计,如下所述
乘人员安全带的使用情况。
分析影响安全带使用倾向的因素:①对影响因素,年龄、
1.2.1样本分析
性别、收入进行单因素方差分析,判断各因素与使用安全带
对西安地区高速路调研样本的年龄、性别、安全带使用的相关程度。②对提取的新变量进行回归分析,确定变量是
情况分别做数据统计分析,样本特点主要有:
如何影响因变量的。其中,安全带使用倾向为取值1或0的
分类变量,故采用二项 logisti