JIS D5609-2005 计价表.pdf

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D5609:2005
まえがき
この規格は,工業標準化法に基づいて,日本工業標準調査会の審議を経て,経済産業大臣が制定した日
本工業規格である。
この規格の一部が,技術的性質をもつ特許権,出題公開後の特許出題,実用新案権,又は出願公開後の
実用新案登録出顧に抵触する可能性があることに注意を喚起する。経済産業大臣及び日本工業標準調査会
は,このような技術的性質をもつ特許権,出顕公開後の特許出願,実用新案権,又は出願公開後の実用新
案登録出願にかかわる確認について,責任はもたない
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D5609:2005
目次
序文…
1.適用範囲
2.引用規格
中?甲●平中
3.定義
4.単位
5.性能
5.1許容差
5.2温度特性…
5.3電源電圧特性
5.4高遠状態における電源電圧変動特性…
5.5耐静電気性
5.6耐衝性雑音性……
5.7耐电磁性
5.8耐久性…
5.9耐振性……
5,10演算機能
333
6.成,原理,造及び機能
3
6.1成……
6.,2原理
63構造及び機能…
7.性能試験の方法…
335
7.1精度試験…
7.2算機能確認試……
73温度特性試験……………
7.4電源電圧特性試験“…
7.5耐静電気性試験…
7.6耐衛撃性(インパルズ)雑音性試験……
6
7.7耐電磁性試験……
7.8耐久性試験
耐振性試験…
8.表記及び表示…
9.使用中梲查……………
9.1性能に係る技術上の基準…m
92性能に関する検査の方法…
10.対応関係……
777
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日本工業規格
JIS
D5609:2005
タクシーメーター
Taximeters
序文この規格は,タクシーメーターが計量法の特定計量器として要求される要件のうち,構造及び性能
に係る技術上の基準及び試験の方法を規定するために作成したロ本工業規格であり,この規格の適合のみ
をもって計量法で定める検定に合格したということにはならない。また,この規格に適合するものである
ことを示す工業標準化法第19条の表示を付すことはできない。
適用範囲この規格は,タクシー及びバハイヤー(以下,タクシーという。)に取り付けられる電子式タ
クシーメータ?(以下,タクシーメーターという。)についで規定する。
備考タクシーメーターとは,道路運送法(昭和26年法律第183号)第9条の3に基づいて運賃及び
料金の認可が義務付けられた一般乗用旅客自動車運送事業を営む者のうち,同法3条に規定す
る一般乗用旅客自動車運送事業に該当する事業を営む者が用いる自動車に取り付けられる回転
計であって,同法9条の3の認可料金の内容で業務に使用するものをいう。
2.引用規格次に掲びる規格は,この規格に引用されることによって、この規格の一部を構成する。こ
れらの引用規格のうちで,発行年を付記してあるものは,記載の年の版だけがこの規格の規定を構成する
ものであって,その後の改正版?追補には適用しない。発効年を付記していない引用規格は,その最新版
(追補を含む。)を適用する。
JISZ8103計测用語
JIS28202-0量及び単位一第0部:一般原則
JISZ8202-1量及びび単位一第1部:空間及び時間
JISZ8202-2量及び単位一第2部:周期現象及び関連現象
JIS28202-3量及び単位一第3部:力学
JISZ8202-4量及び単位一第4部:熱
JIS28202-5量及び単位一第5部:電気及び磁気
JISZ8202-6量及び単位一第6部:光及び関連する電磁放射
JIS28202-7量及び単位一第7部:音
JISZ8202-8量及び単位一第8部:物理化学及び分子物理学
JISZ8202-9量及び単位一第9部:原子物理学及び核物理学
JISZ8202-10量及び単位一第10部:核反応及び電離性放射線
JISZ8202-12量及び単位一第12部:特性数
JIS28202-13量及び単位一第13部:固体物理学
JIS78203国際単位系(SD)及びその使い方
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D5609:2005
IEC 60801-2: 1991 Electromagnetic compatibility for industrial-process measurement and control equipment
Part 2: Electrostatic discharge requirements
EC 60801-3: 1984 Elcctromagnetic compatibility for indutrial-process measurement and control equipment
-Part 3 Radiated electromagnetic field requirements
3.定義この規格で用いる主な用語の定義は,JISZ8103によるほか,次による。
a)距離計測状態走行信号を計数して動作する状態。
b)時同計測状態時計機構によって時間を計数して動作する状態。
c)時間距離併用機能一定の速度未満においては時間計測状態となり,それ以上では距離計測状態とな
る機能。この一定の速度を切換速度という。
d)算出切換速度時間距離併用機能をもつタクシいメーターにおいて,後続距離を後続時間で除算した
結果の値によって決定される時間計測状態と距離計測状態とが切り換わる速度。
e)基本距離距離計測状態において,基本運賃を表示させてから,その運賃が変更するまでの距離
n後続距離距離計測状態において,運賃の表示が変更したときから,次の運賃に変更するまでの距離。
g)基本時間時問計測状態において,基本運賃を表示させてから,その運貨が変更するまでの時問。
h)後続時間時間計測状熊において,運賃の表示が変更したときから,次の運賃に変更するまでの時間。
i)基本貨基本距離及び基本時間に基づき計算表示され,タクシー利用に対して支払われるべき対価。
j)後続後続距離及び後続時間などに基づき計算表示され,タクシー利用に対して支払われるべき
対価。
k)タリフ連賃演算表。空車,賃走,支払などがある。
1)勤作位世動作の状態を表す位置。空車,実車,支払などがある。
m)タリフ定数運賃及び料金を計算する基になる値。
n)暴積計走行距離,動作回数,動作状態などの値を累積する幾つかの計数レジスタ。
o)装置定数1kmの走行距離を正確に指示するために,そのタクシーメーダーが受信しなければならな
い走行信号数。
p)車両定数1knの走行距離に対し,車両から供給される走行信号数。
q)器差調整装タクシーメーターの装置