电动单梁起重机坠落事故分析.pdf

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出一种专用的装置来解决这些问题,从而提高台1正上方,采用悬臂式刀架有利于材料的放、24与外圆剪切机构通过丝杆25连接,摇动摇杆,
企业的经济效益。
取等慊作动作,减少劳动强度,定位装置设置使剪切机构沿丝杆水半移动。
2.对现有装賞进行的改良创新
在刀臂8的前端,与旋转平台1同轴对齐,定
3.改良装置的优点
为使对改良装置的目的、技术方案和优点位装置包括气缸9、导杆10和压紧盘11,其中
(1)该装置通过在切割装置上设置内圆剪
更加清楚,下面将结合图形对装置的改良创新气缸9固定设置在刀臂8上,导轨10的上端连切机构和外圆剪切机构,达到能够同时切内圆
作进一步地详细描述
接气缸9,下端与压紧盘1连接,对旋转平台和外圆,而且只要通过调整内、外圆切刀调节
该改良塑板圆剪装置,包括旋转平台、切1上的材料进行压紧,通过调节气缸9的压力,装置,即可切制满足不同直径要求的圆或圆环,
割裝置和定位装置,所述定位装置设置在旋转压紧盘11将材料气动压紧在旋转平台1上,且同时,内圆剪切机构和外圆剪切机构上还均设
平台的中心轴上,切割装置设置在旋转平台上始终保持固定的工作压力,材料不发生水平移有垂直伸缩部件,使切刀在垂直方向上能够自
方,其中,所述切割装置上设有垂直部件。
动,使得切圆外形精确,同时,由于采用气动由调整进刀深度,能够一次夹装并剪切多张塑
如图1,旋转平台1设置在机柜2上方,压紧技术,材料剪切前不需钻中心孔,保证了板,此外,该裝置结构简单,且提高了产品的
旋转平台1的底部设有中心轴3,中心轴3穿过材料的完整度
合格率,同时一次成型,降低了工人的劳动强度。
机柜2、通过联轴器4与减速机5连接,减速杌
由图2所示,切割装置也设聲在刀臂8上,
(2)相较现有圆剪机的切刀只能调整水平
5与电机连接,机柜2通过轴承座6对中心轴3切割装置包括内圆剪切机构和外圆剪切机构、间距,不能调整垂直进刀深度,因而每次只能
进行活动支撑,同时也避免了中心轴3直接与内圆切刀调节机构和外圆切刀调节机构,内圆剪切一张塑板,该塑板圆剪装置的垂直进刀深
机柜2摩擦,造成设备的损耗。动能自电机输出,剪切机构包括气缸12、导杆13、刀架14、内圆度可以根据需要灵活调整,达到一次能够剪切
经减速机7进行减速,通过中心轴3传输给旋切刀15,气缸12固定设置在刀臂8上,导杆多张塑板。
转平台1,使旋转平台1绕中心轴3稳定匀速旋13上端与气缸12连接,下端连接刀架14,内
(3)此外,如图1所示,旋转平台1上设
转
园切力15安装在刀架14上,其下端刀头突出有防滑层26,增加材料和旋转平台1之间的摩
リ架14,通过导杆13将气缸12和刀架14连接,擦力,使之不容易发生位移,提高材料剪切的
使安装在刀架14上的内圆切刀15能够在竖直合格率,具体的,防滑层26为橡胶模板,或者
方向上移动,达到能够控制切刀裁切的深度,是采用淘汰下来的工业橡胶运输胶带中,未
其中,刀架14上设有微调旋钮16,能够对内圆搅或磨蓣较小的部分制作,通过废物利用降低
切刀15进行竖直方向上的微调。
制造成本。
同样的,外圆剪切机构也包括气缸17、导
结语
杆18、刀架19、外圆切刀20,气缸17固定设
本文中介绍的改良装置结构简单,操作方
置在刀臂8上,导杆18上端与气缸17连接,便,较大程度的提高了劳动生产率。此外,该
图
下端连接刀架19,外园切刀20安装在刀架19上,装置已成功进行国家实用新型专利申报。编号
其下端刀头突出刀架19,其中,刀架19上设有201420247029.5
微调旋钮21,其结构和组成部件与内圆剪切机
参考文献
构相同。
1]郑金兴主编,《机械设计与制造》
内圆切刀调节机构设置在内圆剪切机构一和人斌;哈尔滨大学出版社,2006.1
侧,内圆切刀调节机构包括摇臂22和丝杆23,
2]冯辛安主编,《机械制造装备设计》
图2
摇臂22与内圆剪切机构通过丝杆23连接,外北京;机械工业出版社2006.3,1
如图2所示,机柜4的一侧设有刀架7,刀圆切刀调节机构也设置在外圆剪切机构一侧,
3]王历主编,《机械设计与制造》杂志,
架7上端水平延伸出一段的刀8,位于旋转平外圆切刀调节机构包括摇杆24和丝杆25,摇杆辽宁:辽宁省机械研究院
电动单梁起重机坠落事故分析
310020浙江省特种设备检验研究院-陈爱青
摘要:
2013年在浙江连续发生几起电动单梁起重机啃轨、爬轨继而下坠的事故,这里对其中两起事故进行分析解剖,并总结经验教训。
2013年在浙江连续发生几起电动单梁起重(LD10t-13.96m)(以下简称起重机)从南向北/2=15m,大于规定要求。这一间隙偏大,会导
机啃轨、爬轨继而下坠的事故,虽没造成人员伤空载运行时,发生起重机单側坠落事故。
致起重机偏斜运行时的偏斜值增大,更容易造成
亡,但都砸坏了车间内的设备,起重机也已基本
1.2现场勘验及分析
爬轨。
报废,这里对其中两起事故进行分析解剖,以便
1.2.1起重机大车轨道踏面宽45m,车
1.2.2对驱动大车两电机进行试验:大车
大家吸取教训。
轮踏面宽75mm。根据JB/T6392-2008起重机两驱动电机完好,起重机左右两侧正常运行时速
第一起事故
车轮第4.1条规定,要求双轮缘车轮踏面宽度度一致,但由于制动器调整不均匀(东側紧,西
.1事故概况
比轨道宽度大2c(c为车轮轮缘与轨道侧面侧松),起重机大车两侧在多次的同方向启动、
2013年1月某口8时左右,某公司一汽的间隙),査表得到该规格轨道要求的间隙运行和停车后会产生不同步而出现偏斜运行现
车维修车间,王人在操作一台电动单梁起重机为7.5um≤c≤9.5m。实际c值为(75-45)象,西侧由于制动器较松靠前偏斜,其车轮轮缘
中国机械 Machine China[8