JB-T 1335-1996(铁道车辆强度设计及试验鉴定规范).pdf

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 1335
铁道车辆强度设计及试验鉴定规范
1996
3-~10-01发布
1997-04-01实施
中华人民共和国铁道部发布
本标准是为取代原行业标准TB1335-78铁道车辆强度设计及试验鉴定规范而制订
自本标准实施之日起,同时代替TB1335-78.并且,所有与本标准相抵触的其它有关标
准要求均应以本标准为准
对本标准实施前设计的车辆及其零部件,按原设计要求进行生产和鉴定。现代化改造时,
可按设计任务书要求进行生产和鉴定。
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F都是提示的附录
本标准由中华人民共和国铁道部提出
本标准由铁道部标准计景研究所负责起草并归口
本标准加起草单位:兰州铁道学院、上海铁道学院、长沙铁道学院、北方交通大学、铁道
部科学研究院、四方车辆研究所、齐齐哈尔车辆厂、西安车辆厂、株州车辆厂、眉山车辆厂、长春
客车厂、唐山机车车辆厂、浦镇车辆厂
本标准主要起草人洪原山周晓峰成建民张振赵邦华
姚金山田红族孟广浦马玲王新锐
本标准由铁道部标准计量研究所负赉解。
目次
前
范
==自
中甲看身甲p甲看由甲
2引用标准…
“………?3
3总则………………
………?……………3
车辆强度设计及计算的基本原则和一般方法
5主要没计数据
““4
6车辆基本作用载荷(或力)及其组合
7车辆设备及结构附件的强度要求………
…"……………9
8车辆强度试验
……………20
9铁道车辆所用材料和许用应力
附录A(提示的附录)车辆几何曲线通过的校核
附录B(提示的附录)车辆结构的强度要求
…………………20
い。
附录C(提示的附录)车辆强度有限元分析方法…………
附录D(提示的附录)车辆主要零部件疲劳强度评估方法…
附录E(提示的附录)车辆冲击模拟计算……
·导●专==D●b由
附录F(提示的附录)参考资料……
中华人民共和国鉄道行业标淮
TrB/T1335-1996
代替TB1335一78
铁道车辆强度设计及试验鉴定规范
范围
本标规定了铁道车辆强度没计及试验鉴定要求
标茫逼用于鉴定标茬轨距路上逗用的新设计一股用途非动力车辆及其主要笭部件的
结物强度。其中,客车构造度不大于200km/h;:货车构造度不大于120km/h,列车を引总重
不大子6000,运煤专线10000及其以上,密重不大于25t
车辆结构有重大改变而影响强度时,应按新没计车辆处理
专用车辆的强度设计,除待琮要求在没计任务书中加以
载明外,均应符合本标准
引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标德中引用而构成为本标准的条文。在标花出版时,所
示版本均为有效。所有标都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标框最新版本的
可能性
GB146.-83
标准執距铁路机车车辆屐界
GB12814-~91
获道车辆用车轴型式与基本尺寸
GB70088
碳素结构钢
GB699-88
优质碳素结构钢技术条件
GB159-88
低合金结枸钢
GB2106一80
金属夏比(V型口)冲寺试验方法
GB4159--8
金属低温夏比冲击试验方法
B2975-8
胬材力学及工艺性能试验取样规定
1220-92
不铐龋棒
B3193~82
铝及铝合金热轧板
/12817-9铁道客车通用技术条件
GB5600~85
铁道货车通用複术条件
GB6399-86
金属材料轴向等幅低循环疲劳试验方法
3总则
车辆结构强度设计的鉴定主要以试验和运用考验的资料为依据,同时,强度计算资枓也应
中华人民共和国铁道部1996-10-01批准
1997一04-01实施
B/T1335-199
作为签定分析的依据之一
4车辆强度设计及计算的本原则和一般方法
4.1基本原则
4.1.1设计车辆及其零部件时,应当保证承受运用霰荷的各构件均具有必要的承载能力。同
时,应尽可能减小车辆及其部件的自重,并充分发挥纬构整体承载能力
4.1.2车辆设计应保证车辆在运用时,在各种载荷条件下,车体的自振短哀不同于转向架的
蛇行、点头等振动频率,从而在整个运用速度范围内避免产生共振现象。
方法
车辆结构的承载能力,根据本标准所规定的各计算
行评价
荷及其组合的值,按以下指赤
变形;
稳定性
疲劳强度
9章
车体和走行部各主要承载构件以及重要没备和附件应进行应力计算。许用应力值參见第
某些变形(挠度)过大会导致车辆或部件工作能力受损的枋件,以及减振器、邈资等器件
在没计时必须作允许变形的计算,车体的允许变形值参见8.3.3和8.3,5,其它零部件或器件
的允许变形值可根据设计任务书要求或实际需要确定
根据7.5.1需要进行稳定性校核计算时,对于较为复杂结构,速议采用有限元分析方法。
疲劳强度计算议作为辅助计算进行
4.2.2计算复杂应力构件时,须求算当量应カ(木材或其他各向导性材科包括聚合材料,不求
严力),此应力不碍超过補应计算工况的许用应
当量应力按式(1)计算
v0.5L(
式中:,一当量应力,、MP
0:)」
主应力(i=1,2,3),MP:
4.2.3结构简单的车辆构件,其承載能力可用材科力学、弹性理论和结构力学約方法求算
4.2.4复杂结构承载能力的计算,違议采用有限元分析方法。参见附录C(提示的附录)。
4.2.5车辆初步结构方案没计建议参考附录B(提示的附录
4.2.6车辆主要零部件疲劳强度评佑參见附录D(提示的附录)。
主要设计数据
5.1外形尺守
车辆外形尺寸应符合GB146.1的要求,同时,应进行连挂车辆的几何曲殳通过校該(可
參照附录A的方法进行校核)
5.2车辆总重
车辆总重等于车辆自重、载重及整备重?之和,其最大值为车辆轴数与轴重的柔积(轴重