D500型液压锤车.pdf

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红外线辐射加热器和热压成形装置设计和使用化气消耗量为10kg/h。
经验的基础上,原苏联乌拉尔多尔尼科技专科
根据地方公路修补作业的要求,开发了高
综合体开发了路面修补新设备,适用于沥青混效路面修机,作业速度为4m/min、翻修
凝土路面的修补,修补设备由0.9~1.4t轮式路面宽度为3m,深度可达40mm。安装上附
拖拉机拖拄进行作业、生产率为8m2/h,其属的装卸机组后,能够从满载的车辆上御下沥
修补材料保温贮槽的容量为0.95m3。
青混凝土
用路面修补新设备修补路面的作业程序如3路面划线机械
下:用圆筒刷刑净待修处,用红外线射灯将
原苏联乌拉尔多尔尼科技专科综合体开发
待修路面加热到120~-160℃;用公路松土机的路面划线机,可以利用当地的矿渣微晶玻璃
挖松烘烤后的沥青混凝土路面;排铺新的沥青和陶瓷粉末等耐幍材料在公路上划线,能够划
混凝土:压实新铺设的面材料
出实线和间断线。该机带有容量为1.5m'的刘
公路松土机是装在基础底盘上,它由包指线材料贮槽和容量为0.5m3的浙青料槽,沥青
存贮系统在内的红外线辐射加热板、再气化装料槽可以通过流体传热体预热,并配备自动控
置,气体供给装陞和圆筒形旋转犁组成。按规制系统,划线速度为1.5km/hs
定可安装直径为600mm和800mm的圆筒形
康祥供稿
旋转犁,作业宽度为300、500和800mm,液
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D500型液压锤车
市世
ん4.s2
技术掺数和性能特点
提供动力源
英 ARROW公司生产的 ARROW牌2结构和工作原理
D500型液压锤车,主要用于水泥混凝土和沥
D500型液压锤车主要由发动机、底盘
青混凝土的破坏、道略开沟和小面积的夯实,液压系统、作业装置,重锤支架和滑轮组等部
还可以用于新建高速公路防冲护栏柱桩的安件组成
装。因此,D500型锤车在其它国家已逐渐得
发动机是一台福特2722E型四缸柴油
到了广泛的应用。
机。柴油机通过变速器变速可以获得不同的行
D500型液压锤车的主要技术参数是:发走速度;带动液压泵可以供给液压油使作业装
动机功率为54.5kW、工作锤重为612kg,冲置作业。液压系统由液压泵、控制和液压缸
击能量为598~1500J,工作循环为30~120组成。控制阀可以实现自动控制和手动操作
次/min,行驶速度为42km/h。该机的性能通过不同的操作方式可以获得不同的作业需
特点如下:
要。作业装置由一个重锤和一组不同用途的可
(1)机动灵活,转移方使。适用于远距离换作业工具组成,可换作业工具可以根据作业
转移及苓散作业;
的需要设计,如破碎用刀头、开沟铲刀、打桩
(2)操作方便,劳动强度低;
和夯实锤等。
(3)多种作业工具能够互换,实现了一机
底盘的车槊与传动桥采用刚性连接,保证
多用和一锤多能,提高了机械的使用率;
了液压锤车工作时的稳定性。底盘的前轮用于
(4)能够输出液压动力,为其它液压器具驱动,后轮用于转向
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重锤支梨结构主要山门形架和支承架兩部后,再绕过固定于门形架顶部的导向滑轮而系
分组成。重锤通过导轨安装在门形架内,门形于锤上。当向液压缸供液压油时,液压缸活
架通过双轨支承在支承架上、门形架通过链条塞杆仲出,带动动滑轮向上移动,将重锤提
传动机构可以在支承架上左右移动,支承架可起。当液压缸泄油时,活塞杄缩回,在重力的
以连同门形槊一起转动或摆动。转动时,门形作用下重锤下落而做功重锤的提升高度完全
可以竖立起来进行作业,也可收回平放于车取决于进入液压缸的液压油量,液压油量是靠
上进行转移和运输。摆动时,支承架可带动门液压控制阀来控制的。对液压控剤进行合理
形架沿自身的中轴线向左右偏摆9°,也就是的控制便可以将612kg重的重锤提升到不同
说阿形梨有18°的偏摆范囝,当液压锤车停的高度,重锤依靠被提升得到的势能而得到不
在不平地而上作业时能够确保重锤下落轨迹绝同的冲击能量,使安装在重锤下部的作业工具
对与水平面垂直
进行作业以求满足不同作业工况的要求
D500型液压锤车巧妙地应用滑轮组于液3作业效率
压缸和重锤之间,将液压缸活塞的仲出长度
DS00型液压锤车用于安装防冲护栏钢桩
放大为面锤的提升高度,它们之阿的比例为时的作业效率为30根/h、用于安装30x
1:6.滑轮组的定滑轮固定在液压缸的支座30cm水泥方桩时的作业效率为10根/h,用
上,动滑轮固定在液压缸活塞杆的外端。滑轮于破碎水泥和沥膏混凝土付的作业效率见附
组钢丝绳的一端拓定在定滑轮(或动滑轮)表。
上,另一端为活动端,统过定滑轮和动滑轮之
胡世锋供藕
附表破碎水泥和沥混凝士时的生产率
破碎物
水泥混凝士
沥背混凝土
项目
厚度(mm)「<100<1501<200?<250K300「<01<100「<150「<200
破碎时(m2/h)」402010
30
10
锤碎时《m2/h)500400300200「1501500~800300~500200~300100~200
机电一体化的关键一一电气关节式操纵杆
宋次邦
T以62
要对于液压挖掘机,最初是面绕发动机、晁等的动力系统开始实现机电一体化的
最近,要求在更广泛的控制环节采用电子制、作为驱动工作装置的指令,以采用的多是
液压先导方式或机樹方式现在则采取把操纵杆的位变化直接转换成电信号,把在控器
中运算的结果作为指令来控制只有电一液转换机能的控制阀。电气关节式操纵杆就成了实现
机电一体化的一种关録部件
叙词机电一体化纵装位移传盛器
液压挖掘机是工机的代表,如何自如控制回转马达的二根操纵析和控制左右行走马
地操纵控制动、斗杆、铲斗动作的液压缸、达的二根行走操纵抒,使工作效率更高呢?这
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