高速公路竖曲线路段突起路标设置间隔研究.pdf

论文 Thesi
高速公路竖曲线路段
突起路标设置间隔研究
文/沧州市高速公路建设管理局鲍卫国
国家规范《道路交通标志和标线》(GB5768.3-2009)规定:突起路标配合路面标线使用
照射范围进行分析,假设路段为员曲
时、用主动发光型成定向反光数、且色应与転徴的色一、布闻馬至n、ー」「线,当竖曲线半径很小时,车灯能够
设置在虚线标线的空档中,也可根据实际情况适当加密。当突起路标配合边线和中心単实线
照亮路面的最远位置为过车灯的路
使用时,突起路标应该设置在标线一個,且设置间膈应与在车行道分界线设置的间隔相同。在
段切点位置(如图1所示),弧DB长为
高达公路豎曲线路,、突起路标谖置间会受到路线型的影响而发生变化,因而需要对竖由
车灯照射范围。在计算中,假设车灯
线影响下的设置间隔进行分折、确定相应的设置间潏值。
照射范围从车头开始,取车灯高度为
0.75m,则
0=arcos
在竖曲线路段,夜间车灯照射范主要考虑驾驶人的有效路面视距,给
h
的最高点和最低点变化较大,易使驾驶人以足够的视线诱导。在具体的
弧DB长度为:L=Rx6
驾驶人的视野受到线形组合视错觉的
设置间隔确定时,有效路面视距,是
由于驾驶人视野会受到车辆前端
影响,导致驾驶人错误操作,造成严重指夜间行车时年灯照射围内,驾驶
结构的遮挡,尤其引擎盖较长的小轿
的交通事故。突起路标良好的视党效人在路面上的可视距离。
车或SUV等车型,因此,视线范围并
果,能够有效地勾勒路段线形,及时地
为使突起路标在竖曲线路段起到
非从车头开始,而是在车辆前一定距
给驾驶人提供线形变化信息。在夜问「视觉诱导作用,在驾驶人有效路面可
离开始(如图2所示)。
环境亮度较低时.突起路标良好的视视距离内,应至少布设6个突起路标。
取L'=13.4m,为了满足驾驶人视
线诱导作用,能够给驾驶人提供良好根据对驾驶人夜间有效可视距离的计
野内至少有连续的6个突起路标,考
的线形判断参照,提高行车安全性。
算,可以确定不同竖曲线半径对应的
虑最不利因素,选取突起路标阿隔为
突起路标具有良好的逆反射性突起路标设置间隔。
15m,即视野最短长度为90m。
能,在竖曲线路段设置突起路标时,
当BC长度小于90m时,即车灯照
凸型竖曲线路段设置间隔
射范围小于103.4m时,突起路标设
置间隔将发生变化。通过模型计算,
对凸型竖曲线路段小型车的车灯
突起路标基础设置间隔为15m,当竖
曲线半径小于7100n时,车灯照射范
A
D
图1凸型曲线路段驾驶人视野
图2驾驶人视野
万方数据
6年第①期
效可视
120
100
距离
凸曲线半径(m)
图3不同图曲线半径对应有效路面可视距离
图4凹形曲线驾驶人视野距离
半径范围310036004300490056006400
(m)350042004800550063007100
突起路标
设置间隔
1212,1312,1412,15
由于∠x=5°,则∠ODB=95°,
表1不同凸型竖曲线半径对应的突起路标设置间隔
可知∠DOC=5°,
则:OC= OD.sin∠ODC
围小于103,4m、则驾驶人在路面上」设突起路标,当半径大于4900n时,
∠COB= arcos
的视野范围小于90m,如果按照15m可以选取12m设置间隔
弧D'B长度为:
设置间隔,则突起路标个数不能够很
L=Re(∠DOC+∠BOC)
好地提供线形诱导作用,尤其当竖曲凹型曲线路段设置间隔确定
在上述计算过程中,弧D'B的长
线和平曲线组合时,线形诱导作用下
度是在光线能够照射到无限远的理想
降明显,因此.当驾驶人视野小于
小型车夜间在凹形竖曲线路段上「情况下求解得出的,但在实际行车过
90m时应调整突起路标设置间隔。
行驶时,四形竖由线对车辆灯光的照程中,小型年辆前照灯的照射距离通
根据不同半径对应驾驶人的视野射范围有一定影响、从而影响驾驶人常为125m。另外,根据图可知,由
围(如图3所示),在驾驶人视野的视野。在计算中,假设竖曲线为圆于车辆前照灯照射范围会受到车体的
内均匀布设6个突起路标,可以计算曲线,车辆在曲线不同位置具有相同影响,导致前端一段距离不在驾驶人
得出突起路标的设置间隔值。考虑到的照射范围(如图4所示)。
视野中,所以在夜间行车时,驾驶人
实际施工时测量的方便性,对间隔值
孤AB为车灯照射范与驾驶人的有效可视路面距离应该为车灯照射
取整,这样既方便测量?也能够满足视野范制的重叠区域間驾驶人的夜范围与车体遮挡距腐的差值,即车灯
相应半径范围内各半径的要求,不同间视野距离。计算中选取车灯高度为照射跙离减去图2中じ'的距离。通过
凸曲线半径范围对应的具体间隔值如0.75m,OC与DB两线段相互垂直
计算,半径大于高速公路路线设计规
表1所示。
计算过程中假设车辆远光灯的上下范规定的1000形由线半径时,车
在实际施工定点中,对计算值「开角相等,即a为车灯竖直方向开角辆前照灯能够满足车灯的有效照射距
进行了取整。另外,因为15m基础设的一半、且车灯竖直开角的中心线与「离,即125m
置间隔要求的视野较长,15m间隔条OD垂直,根据车辆工程相关知识,
由此可知,在凹型竖曲线路段
件下的视野一定能够满足12m设置间「选定a的角度值为5、具体计算过程上,道路线形不会影响驾驶人有效路
隔,与12m初始间隔相比其为不利条如下
面视野的距离。因此,在凹形竖曲线
件,所以在此处以15m为基础进行分
OD=R-0.75
路段可以按基础设置间隔12m或15m
析。但是,如果只在道路边缘线上布
式中,R为凹型竖曲线半径。
进行设置。回
CHINA HIGHWAY: 141
万方数据