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附录三
各部分习题参考答案
习题一参考答案
选择题
2.B
3.B
4.B
5.D
应用题
1.园柱直齿轮啮合如答图1-1a所示:圆柱斜齿轮啮合如答图1-1b所示
2.两级减速器机械原理图如答图1-2所示。
Cx30
b)
答图1-2
答图1-3
答图1-4
答图
如答图1-3所示
4.如答图1-4所示。
5.用去除材料的方法获得的表面,如答图1-5a所示:用不去除材料的方法获得的表面
如答图1-5b所示。
6.所要求的加工表面如答图1-6所示。
35-40HRC
乡乡必
(1)
答图1-6
答图1-5
答图1-10
7.A.表面直线度公差0.1mm:;B.圆形或圆柱形中心位置公差0.1mm:C.球形中心位置公
差0.1mm;D.表面对A的平行度公差0.1mm。
8.表面用去除材料的方法获得,表面粗糙度值为Rz最大值3.2um,Rz最小值1.6um。
9.A.基孔制过渡配合:B.基孔制间隙配合:C.基孔制过盈配合。
10.如答图1-10所示。
习题二参考答案
选择题
1.C2.B
4.C
5.C
7.B
8.A
9.C10.C
l1.A12.D13.C14.C15.C
17.C18.C19.C20.C
22.C23.A24.A25.D26.C27.B28.C29.C
二、应用题
l.(1)B
(3)C
2.(1)B(2)C(3)D
.(1)B(2)
(3)B
3)B
(4)C
(1)B
(2)D
3)D
习题三参考答案
选择题
1.D
2.B
3.C
4.B
6.C
7.C
9.D
综合应用题
1.两端面法兰由螺栓联接装配,有同轴度要求时,应有装配定位基面。为此,在两法
兰端面上应加止口定位面做装配基面,如答图3-1所示。
装配基面
装配基
红盖
缸体
答图3-1
答图3
2.气缸装配中的重要点之一是活塞杆必须与气缸体孔同轴,否则不可能正常工作。题图
3-2不能保证气缸盖的活塞支撑孔与缸体孔同轴,因为螺纹一般均有间隙。应改成答图3-2
所示结构,另设装配基面解决。
3.题图3-3所示设计在装配时,左右轴承要同时进入各自的箱孔,极不方便。因此,应
改为答图3-3所示结构。即略微加大两轴承右端面间的距离,使其比两箱孔左端面间的距离
大3-5mm,以便装配时右轴承先入孔3~5mm后,左轴承再入孔。
4.题图3-4所示的两种静配合结构,缺少拆卸静配合件时的措施。为便于拆卸,应改为
签图3-4所示结构,即配置拆卸螺钉或具有拆卸螺孔的锥销
答图3-4
答图3-5
答图3
5.题图3-5所示的结构设训,轴上齿轮的外直径大于箱体轴承孔的直径。如此,轴上齿
轮不能与轴、轴承等零件先组装成部件再装入箱体,而只能在箱体内一件件装配,既不方便,
效率又低,也不利于维修。故应减小齿轮外径,使其小于轴承孔,如答图3-5所示,从而避
免上述缺点。
6.题图3-6所示的锥齿轮装配,因缺少轴向调整环节,很难保证两锥齿轮正确啮合。因
此,应加两个修配调整垫1、2,如答图3-6所示。通过对调整垫的修配,从而保证锥齿轮的
正确啮合。
7.密封圈的装配形式应根据不间用途进行选择。题图3-7中:a)防止内部漏油:b)防
止外部灰尘进入;c)更有效地防止内部泄漏和外部灰尘进入:d)防止外部泥沙进入
8.题图3-8是将一个支座安装面设计在箱体内壁上。一般内壁面比外表面难加工,故应
修改结构设计,将支座安装面设计在外表面上,如答图3-8所示,更有利于加工和装配。
9.题图3-9所示轴上零件轴向定位方法的优缺点如下:a)优点是轴向位置可调;缺点
是靠螺钉锁紧夹紧环产生摩擦定位,长期工作有可能松动,从而导致轴向定位不可靠,同时
破坏了轴的平衡。另外,只能用于光轴上零件的轴向定位:b)优点是雒销定位,既定位轴向
也定位周向,位置精确可靠;缺点是一经打孔定位,使不可调整,同时破坏了轴的强度和平
衡;c)优点是相对简便,且可轴向和周向同时定位,但定位精度不高,仅适用于轴向力很小、
转速较低的场合。高速时应考虑定位螺钉的锁紧,以防松动而导致定位失灵:d)优点是弹簧
挡圈定位简使可靠:缺点是不可调,且只能承受较小轴向力;e)优缺点与c)相似。
答图3-8
答图3-10
10.题图3-10所示的轴承组装设计,两轴承间的隔离套与轴表面全长接触,不利于加工
和安装调整。应减少两轴承间的距离,并将隔离套内的部分轴径缩小,如答图3-10所示,以
利安装。
习四参考答案
选择题
1.B
2.C
4.D
6.D
9.C
10.D11.A12.D13.D14.B15.D
16.B17.C
8.D
19.B20.C
2.B23.B24.C25.C26.D27.B
28D29.D同时増大る和を30.D因CO2激光器输出功率大
二、应用题
1.解零件的机械加LL艺规程如答表4-1、答表4-2所示。
从表中可看出,随零件加工数量的变化,工序的划分及每个工序所包含的加工内容是不
同的。在答表4-1中,因年完个工件的大端外和倒角后,立即调头车小端外園及倒角,
这样在一台机床上连续完成大、小端外圆加工和倒角,就是一个工序。在答表42中,因为
在车完一批工件的大端外圆和倒角后再进行车小端外园和倒角,故分为两个工序。另外,去
毛刺的工作在单件小批生产中出铣工在加工后顺便进行。而在大批大量生产中,由于生产率
较高,铣工忙于装卸τ件及操作机床,因此,必须另设一道工序专门清除毛刺。