GB 11561-89汽车加速器控制系统的技术要求.doc

中华人民共和国国家标准 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GB 11561一89 　　　　　　汽车加速器控制系统的技术要求 　　　　　Motor vehicles—Accelerator一control systems 　　　　　　　　一Technical requirements 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了加速器控制系统的技术要求。 　　本标准适用于以内燃机为动力的各类汽车。 2　术语 2．1　加速器控制系统 　　指驾驶员为操纵汽车运行调整发动机混合气 (或燃油）供给量，以改变发动 机输出功率的一套机构。包括加速踏板、节气门 (或柴油机控制喷油量的齿条） 及它们之间的传动机构。 2．2　怠速位置 　　指发动机处于制造厂规定的怠速运转工况，即包括发动机冷态的速度调整、 空气调节和排放控制及油门调节装置所处的位置。 2．3　环境温度 　　指在试验区域内基本不受试验车自身温度影响的周围空气的温度。 3　试验条件 　　汽车应在环境温度一40～52℃范围内，放置12h；然后在此温度范围内任一温 度下进行试验。 4　技术要求 4．1　在发动机运转过程中，当驾驶员随时解除作用在加速踏板上的力后，在4.3 条规定的时间内，节气门 (或齿条）应能从某一位置恢复到怠速位置，或使发动 机从某一转速恢复到怠速转速。 4．2　在发动机运转过程中，当加速器控制系统内的某一环节断开或零件因损坏 而丧失功能时，无论驾驶员何时解除踏板力，在4.3条规定的时间内，节气门(或齿 条）应能从某一位置恢复到怠速位置，或使发动机从某一转速恢复到怠速转速。 4．3　恢复到怠速位置的时间 4．3．1　恢复时间从驾驶员解除踏板力的一瞬间，或加速器控制系统中的某一环 节断开或某一零件损坏的一瞬间起计算。 4．3．2　对于厂定最大总质量小于或等于4.5t的汽车，恢复到怠速位置的时间， 不得超过1s。 4．3．3　对于厂定最大总质量大于4.5t的汽车；恢复到怠速位置的时间，不得超 过2s。 4．3．4　在一18～一40℃的环境温度下试验时，恢复到怠速位置的时间，不得超 过3s。 　　附加说明： 　　本标准由中国汽车工业联合会提出。 　　本标准由中国汽车技术研究中心归口。 　　本标准由长春汽车研究所负责起草。 　　本标准主要起草人：康惠明