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治金动力
2014年第10期
METALLURGICAL POWER
充装站的系统改造工程分析
时树谊
(马鞍山铁股份有限公可气体销售分公司,安徽马鞍山243000
摘要」以马钢气体公司充装站的系统改造工程为例,介绍了充装站的系统改造工程的设备、工艺配管、
试车前的准各工作,以改造工程施工中遇到的问题,简单总结系统改造工程一些经验和教训。
【关键词】充装站;氧压机;低温液体泵;低温储槽:工艺配管;试车
中图分类号】TB658
【文献标识码)B
文章编号】1006-6764(201410-0030-03
Analysis of the System Transformation Project of a Gas Filling Station
(The Gases Sale Company of Mashan lron and Steel o. Atd., anshan, Anhui 243071, China,
[Abstract] The equipment, process piping and preparation before test running of the
system transformation project of a gas filing station are introduced taking such a project at
the (ases Sale ompany of Masteel as an example; and problems encountered during project
construction are summed up to conclude some experience and lessons for such projects
Key words) filling station; oxygen compressor; low-temperature liquor pump; low
lemperature slorage tank; process piping; lest running
1前言
流量:100~300Lh
马钢气体公司充装站承担着马钢公司瓶装氧
出口压力:16.5MPa
气、氮气的供应,长期采用的是压缩机压缩气体充装
进口压力:0.02~0.6MPa
工艺,不仪能耗高,而且由于压缩机多为20世纪80
泵头除箱:氮气吹除
年代的产品,设备超期服役,故障频发,成为充装站
设计温度:-196℃
的一大安全隐患。于2013年底启动充装站的系统收
液氧储槽(利旧,原三万制氧机中间鎌):储槽容
造工程,淘汰压缩机生产线,在现有场地内,采用液积:50m;开泵液位:>2m;谄憎压力:l3-3.74kPa
体充装泵气化充装工艺,新建氧气、氮气、氫气充装
液氮储槽(利日,原一:万五制氧机液氩罐):储槽容
设施各一套
积:50m;开泵液位:>2m;储槽压力:1.3~3.74kPa
2设备情况
液氩储槽(利旧,原两万制氧机中问罐):储槽容
此次改造是在保产改造的前提下进行的,为节积:30mr;开泵液位:>2m;储槽压力:3.0-4.25kPa。
省投资,充分利用现有的厂房及充装设施,保留现有
汽化器:汽化量:500mh(2台)、300m/h(1
的氧气、氮气主管道及充装卡具。
);进口介质:LN2、LO2、LAr;出口介质:N2、O2、Ar;
2.1主体设备的选型
设计压力:16.5MPa;最高工作压力:15MPa;进口
产品型号:BP100-30016(2台.氮、氟充装各温度:=-196℃C;出口温度:低于环境温度8℃左
1台)、BP300-500165(2台,氧气充装1备并联右;可连续工作时间:8h。
安装)
2.2安全设施及自动化仪表
冷端型号:P430A
建立中控室,对汽化器出口温度、压力参数,设
动端型号:TR100
置报警安仝联锁停车,各检测信号进入就地仪表箱
形式:单列、卧式、电磁调速、活塞泵
经智能控制仪进行泵的报警、联锁控制。同时,将检
测信号预留模拟量接口,作为进人计算机控制系统
输送介质:O2、⊥N2、LAr
进行管理的后备。具体测量点位
2014年第10期
冶金动
总、第176期
METALLURGICAL POWER
(1)汽化器出口(联通充装汇流排)压力
管路全部加装了低温不锈例过滤器,这在大多数充
2)汽化器出口温度
装站的管路施工中并不多见。但在后米的试车阶段
对中控室的无纸记录仪进行调试设定参数:氧、证明很有必要,正是这不起眼的过滤器,过滤了来自
氮、氩出口压力设定值为16.5MPa,氧、氮、氩出口3只低温储槽(实际已停用8年)首次进液后的全部
温度设定值为5℃。为防止超压,在进气化器管道杂质,从而较好地保护了低温液体泵。
的前端设置3组安全阀,安全阀排放口上川装导管,
回气管路也应尽可能的短,且应连续上升至储
以防低温液体伤人。
槽位置,避免出现下弯管,以防液体驻留堵塞气体进
在充装间厂房外,汇流排前的架空管道上安装入储槽。有的充装站液体泵并未配备回气管路,而是
3组安全阀,安装操作平台及爬梯。在此处安装安全采用一直开启泵放空阀的方法。笔者认为值得闾権:
阀主要考虑到防止父全阀起跳时高压气流(也可能除了产牛不必要的浪费,更主要的是正确配置回气
是高压的低温液体)伤人。操作平台及爬梯是为了便管路可以增加泵的吸入压力,大大减少开启罐体自
于下一年度安全阀的拆倒送检。
增压器的次数
各充装问安装多个固定式氧气探测器,联锁轴
吸入管路的保冷很重要,良好的保冷可有效减
流风机,以保证止常及事故状态下通风的需要:
少“汽蚀”现象。有的充裴站回气管路木作保冷,他们
1)在氧气充瓶间安装的氧气探测測器测的是空认为回气本来就需要气化,根本无需保冷。其实不
气中氧气浓度的最高值,在氮氩充瓶问安装的氧气然,回气管路良好的保冷,可有效防止回气时带入热
探测器测的是空气中氧气浓度允许的最低值。
量进入储槽。
(2)氧气充瓶间,当氧气浓度高于23.5%时报
我们在汽化器后进充装间前的高压主管道上安
并启动轴流风机。
装3只安全阀,作为充瓶时超压的最后一道安全屏
(3)氮氟充瓶间,当氧气浓度低于19.5%时报障,在此处制作操作平台及爬梯,以防安全阀起跳吋
警并启动轴流风机
的高压气流伤人,操作平台可方便拆卸安全阀到期
在低温储槽的充装区设置必要的挡车桩,防止送检。
充灌车倒车时碰撞设施。设晋安全警示标志,储罐附
般两个阀门间的液体管路上应配备安全,
近设置“当心冻伤”、“严禁烟火”安全警示标志;在低以防阀门关闭时管路内液体气化膨胀后引起的超
温液体泵作业区域设置“注意低温”的警示标示。储压。但我们并未在吸入管路的两个阀门间配备安全
槽上方涂敷色环加液氧、液氮、液氩的介质名称,由阀主要考虑到:
于3条主承床管路是并排再敷设到充装间,所以有
(1)应尽可能地減少主管路上的阀门及弯头数
必要在管路上涂敷色标加以区分。在充装汇流排间,量。
设置防爆墙,墙高2.5m,低温液体泵尤其是氧泵泵
(2)只要注意停机后关阀的顺序,关闭储槽出液
头的工作区域也应当设置1m