工程地质勘察报告.doc

工程地质勘察报告总说明2009-03-06 22:09
韶关市曲江至南雄高速公路C02合同段K11+000~K19+500
工程地质补充勘察(超前钻探)总说明
(全长8.50公里)
1. 前? 言
本项目位于广东省北部韶关市内,是粤湘赣三省的结合部,起于韶关市曲江区马坝镇欧山,连接京珠高速公路,止于南雄市梅岭镇,与拟建的江西省赣州至大余高速公路三益至梅关段相接。C02合同段的起迄里程桩号为K11+000~K19+500。
1.1 任务依据
受业主委托,我院承担了韶关市曲江至南雄公路C02合同段(K11~K19+500)的超前钻探地质勘察任务,路线总长约8.50Km。
本次勘察工作的范围、内容、方法和工作量布设均按委托书执行,局部个别的超前钻孔有变更时,均征得C02施工项目部、设计单位、业主等方的同意。
1.2 目的任务
本次勘察工作的主要目的是:在施工图设计阶段详细勘察的基础上,对不良地质强烈发育的桥梁场地进一步作施工阶段的补充地质勘察工作,为桥梁桩基础的施工提供必需的工程地质依据。
主要任务是:⑴、查明建筑场地的区域地质、水文地质、工程地质条件,并作出评价。⑵、详细查明对确定工程场地的位置起控制作用的不良地质条件、特殊性岩土的类别、范围、性质,评价对工程的危害程度。⑶提供为确定桩基础类型及桩长所要的岩土参数及地基基础资料。
1.3 工作范围
C02合同段本次超前钻探勘察工作主要包括15座桥梁,其中有5座大桥,? 9座中桥,1座互通主线桥,分别是:钟屋中桥、莲花训练场中桥、大陈屋中桥、小陈屋中桥、韶关东互通主线桥、韶关东互通式A匝道中桥、A 匝道大桥、B匝道大桥、C匝大桥、D匝道大桥、D匝道中桥、E匝道大桥、E匝道中桥、新韶规划路中桥、东山规划路中桥。
1.4 方法手段及执行技术标准
1.4.1 方法手段
根据C02合同段超前钻探下达的任务要求,本次勘察采用了工程地质钻探,结合原位测试,室内岩石、土工试验等多种方法手段。
工程地质钻探:按照补充地质勘察方案批复表放点孔位、即依据设计提供的钻孔坐标及里程桩号,用全站仪沿线测设控制点、导线点,采用极坐标法施测定位,施工完成后进行了复测。勘探机械采用XY-1型及150型工程钻机,钻进工艺采用泥浆或套管护壁,开孔孔径≥110mm,终孔孔径一般≥91mm,个别地质条件较复杂地段为75mm。
各孔按要求获取了地质岩土芯,孔内原位试验、岩土试验样品等资料,绝大部分钻孔按设计孔深终孔,少量钻孔根据构造物大小和实际地质情况进行了加深或提前终孔的调整。
1.4.2执行技术标准
勘察工作严格遵循以下技术规程规范:
⑴、《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98);
⑵、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);
⑶、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
⑷、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004);
⑸、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);
⑹、《公路土工试验规程》(JTJ051-93);
⑺、《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005);
⑻、《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84);
⑼、《公路工程石料试验规程》(JTGDE42-2005);
⑽、《公路工程技术标准》(JTK001-97);
⒀、《工程地质手册》第三版
⒁、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001);
⒂韶赣高速程字[2008]17号文中的地质补充勘察方案批复表。
1.5勘察工作量布置及完成情况
依据合同的勘察计划,本次勘察外业工作自2008年1月8日勘察队伍陆续进场施工,至2008年10月30束,完成工作量详见下表1-1及附表“勘探点工作量一览表”。
本次勘察工作严格执行有关规程、规范,并得到了C02施工项目部(即中交第二公路工程局有限公司)、施工监理、设计单位、业主等方的全程跟踪、监督和指导,保证了C02合同段的勘察质量和施工进度,取得的地质资料真实、可靠,能满足了工程地质超前钻探的技术要求。
表1-1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 超前钻完成工作量一览表? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
桥? 名 钻孔数(个) 总进尺(m) 取样
(组) 标贯
试验
(次) 动探
试验
(次) 备注
1 钟屋中桥 22 663.47 8 68 /
2 莲花训练场中桥 39 1203.38 16 6 / 其中土样4个
3 大陈屋中桥 26 472.78 9 3 /
4 小陈屋中桥 20 316.46 7 13 /
5 互通主线桥 112 2866.83 14 143 /
6 A匝道中桥 9 169.24 7 10 /
7 A匝道大桥 28 719.05 12 28 /
8 B匝道大桥 13 272.4 7 9 /
9 C匝道大桥 5 108.41 3 / /
10 D匝道大桥 22 695.73 7 35 /
11 D匝道中桥 6 132.15 3 4 /
12 E匝道大桥 46 1588.24 14 / /
13 E匝道中桥 17 603.14 4 12 / 此桥还有3个孔未施工
14 新韶规划路中桥 35 621.10 6 4 /
15 东山规划路中桥 46 1333.92 8 91 /
C02合同段超前钻探
总完成工作量 446 11766.32 122 426
2.自然地理概况
2.1 地理位置
韶关市曲江至南雄高速公路第C02合同段起于韶关市浈江区新韶镇钟屋村,经过府管村,止于东锡村,沿线交通较为便利。
2.2 地形地貌
C02合同段属于剥蚀和溶蚀丘陵地貌单元区:山丘洼地相间,彼此相连,呈波状起伏,路线经过地面标高78.00~126.00m之间,地面相对高差一般30~80m,最高达120m。山丘大多呈锥体浑圆状,坡面较缓,坡度多呈15~25°。地表大部分被第四系残坡积土层覆盖,层厚一般10m,局部达25m以上。
2.3 水文气象
2.3.1 水文
本路线段内河流多为山区雨源性河流,属于珠江流域第二大河流的北江水系。地表丘间沟谷较发育,起点至终点见较大的河流有马坝河。马坝河大致呈东南—西北走向,先流入北江,后汇入珠江。河水受季节性控制明显,汛期流量大,枯水期流量小,具有山区河流受降雨控制暴涨暴落特点。小冲沟发育季节性小溪流,流程较短,水量少,受季节性控制明显,勘察期间多为小溪沟或干沟,地表水体总体不发育。
该路段沿线多见鱼塘,局部丘间封闭洼地受泻水能力的制约而排水不畅,易积水,淹埋路基,因此公路设计时须注意防止积水浸害。
2.3.2 气象
沿路线地处中亚热带湿润型季风气候区,冬春冷、夏秋热,雨量充沛,具明显干湿季节,全年无霜冻期约310天。灾害气候主要为暴雨。
⑴气温:年平均气温18.7~21.6℃,最热月份7月,平均气温29.1℃,极端最高气温42℃,最冷月份1月,平均气温10℃,极端最低气温零下4.3℃。
⑵降水:年降雨量约1480~2400mm,多年平均降水量1537.4mm,日最大降雨量208.8mm;雨季一般集中5~9月,暴雨集中在7~9月,雨季降雨量占全年降雨量的71.4%以上。
⑶风况:年平均风速2.1米/秒,极大风速18米/秒。全年以北东风为主。
3.工程地质条件
3.1 地层岩性
3.1.1 第四系松软土层
主要由填筑土、冲(洪)积亚粘土、碎石、卵石及坡残积亚粘土组成。
其中:
填筑土:零星分布,厚度一般较薄,局部较厚(如韶关东