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2013年8月第8期
城市道桥与防洪
道路交通
透水性混凝土路面性能综述
刘丹丹
(贵州省城乡规划设计研究院,贵州贵阳550004)
摘要:该文以透水性混凝土的强度性能与透水性能为探讨対象,着重介绍了集料性能、水灰比、灰集比及孔隙率等因素对这两
大性能的影响,可供同行参考。
关键词:透水性能混凝士路面;强度;透水性;响因素
中图分类号:U416.216文献标识码
文章编号:1009~-7716(2013)08-0055-04
0前言
不断扩大,城市建设水平、现代化程度不断提高,
但与此同时人口剧增、资源锐减、环境污染、生态
透水性混凝土是由特定级配的骨料、水泥、失衡等问题也越来越严重地显现出来。
水、外加剂和掺合料等按特定比例经特殊工艺制
城市的建设使得原有的有植被覆盖的土壤和
成的具有连续孔隙的多孔混凝土,是一种新型生空旷的荒地等天然地表不断被建筑物及水泥、沥
态环保型建筑材料。
青、砖石等非透水性硬化地面取代,从而改变了自
在目前全球变暖,极端气候出现频率逐渐然地表层的天然可渗透属性。
繁的大背景下,透水混凝土在城市中的应用能够
在城市建设中,我国的大多数城市路面基本
有效保护节约水资源、缓解城市“热岛效应”、并且上都选择石板材、混凝土或水泥砖等硬化材料铺
起到吸声降噪的作用,因而具有广泛的应用前景设,硬化路面虽然整齐耐用,但自然降水对地下水
和研究价值。欧美、日韩等一些发达国家对透水混的补充完全被阻断,在依赖地下水作为饮用水源
凝土的研究与开发较早,在道路工程、园林工程和的城市,会使下降的地下水位难以回升,逐渐形成
环境工程等多个领域已经得到应用并且取得了良地质学上的“漏斗型”地下水位,引发地面下降;同
好的环境和生态效果。
时不透水地面铺装降雨时雨水是先通过地面的排
研究的目的和意义
水坡度或地表明沟排入下水道,雨水在进入下水
道前要经过较长距离的地表径流才能进入城市地
随着中国城市化进程的不断推进,城市规模下排水系统。该过程使最初相对清洁的雨水溶人
大量的城市地表污染物,这种径流过程中产生的
收稿目期:2013-05-10
作者简介:刘丹丹(1980-),女,江苏人,工程师,从事市政道
二次污染,通过城市排水系统进人周围地表自然
路工程设计工作。
水体,加重了自然水体的污染。
缝是不经济的、不现实的,所有的防治措施只是尽缝的防治。对于同一路段,用不同的计算方法所得
量推迟产生早期裂缝的时间和一且产生裂缝后,厚度不尽相同。设计时应采用不同的方法计算,对
如何减缓其向上面层发展的速度,从而达到延长各种结果进行分析比较,并结合实践经验确定加
其使用寿命的目的。
铺层的最终厚度。黄河东路、人民路和长江路加铺
(5)加铺罩面前,处治原水泥路面很重要,板罩面工程的实施不仅有效地提高了路面使用性
底脱空能否准确判断及有效地处理是关键。
能,也为公路水泥路面改造工程后续研究与开展
(6)为了有效地改造旧水泥路面,改善路面使提供了宝贵经验和现实依据。
用品质,应从提高面层、夹层性能,处治好旧板块
基层等多方面考虑改造方案
静考文献
总之,旧路面的损坏状况很复杂,变异性大,JrD40-200公路水泥混凝土路面设计规范S』
路面结构、材料及强度也不尽相同,使得加铺层设
2]JTGH20-2007,公路技术状况评定标准[S
3]杨斌.旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构研究[D]西安:长安大
计需考虑的影响变量多,设计参数也难以正确确
学,200
定。但是,沥青加铺罩面设计中应考虑的主要因素『4李善强玻纤格栅在沥青路面加铺层防裂中的应用研究D.西
应该是旧路面典型病害状况、结构强度和反射裂
安:长安大学,2007.
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城市道桥与防泆
2013年8月第8期
同时,由于城市雨水完全依赖市政管网排除,术。继而对以透水混凝土为代表的各种透水工程
而我国许多城市的排水设施的建设滞后于城市发材料进行系统开发应用研究。美国环境保护署大
展,因此在市政管网排泄不畅、雨天不能及时排水力向北美地区推广使用这一技术,特别是暴雨频发
的情况下,会造成路面积水,使雨天行车产生“漂的地方
滑”、“飞溅”、“眩光”等现象,给行人出行和车辆行
德国从20世纪80年代起就致力于不透水路
驶带来不便;并且在雨量较大的情况下,雨水的汇面的改造,其目标是到2010年,把全国城市90%的
集将在城市低洼地带形成内涝,对市民生活等造路面改造为透水路面
成极大影响。此种情况在近年来我国各大城市已
日本为了解决因抽取地下水而引起地基下沉
经屡见不鲜
等问题,在20世纪70年代后期提出了“雨水的地
此外,由于硬化路面吸收、储存并反射太阳的下还原政策”,着手开发透水性混凝土铺装,并应
热量,使地面平均温度升高,是促使城市“热岛效用于实际工程。1987年大阪近畿大学土木工程系
应”形成的因素之一。相对于传统的路面硬化铺教授玉井元治在胶结材中掺用了高分子树脂和微
装,透水铺装的优点主要有以下几个方面
细骨料来制备透水性混凝土并申请了专利。
(1)透水性铺装地面能够使兩水迅速渗入地表,
目前,日本在配合比设计、施工、养护、管理等
还原成地下水,使地下水资源得到及时的补充。并方面已形成国家级的标准规范,正在大力地推广
且能够有效地减轻降雨季节道路排水系统的负应用。从理论研究到应用开发,从原材料品质到设
担
计方法,从施工工艺到设备选型,从技术规范到法
(2)透水性混凝土路面不仅可以吸收表面的水律法规,开展了一系列推广工作,DAP技术得到广
分,由于表面空隙较大,可以有效吸收车辆行驶时泛应用。目前,日本全国各种车用道路(包括高速公
产生的噪音,降低城市交通的噪声污染。
路)、步行道、建筑物外部各种广场、体育设施场地、
3)透水性硬化地面由于自身一系列与外部空公园和公共绿地等都广泛采用透水工程材料铺
气及下部透水垫层相连通的多孔构造,在降雨过装。从2001年至今凡是新的市政建设项目和改造
后,透水性地面下垫层土壤中丰富的毛细水通过自翻修项目全都采用透水工程材料。
然蒸发和太阳辐射作用下的蒸腾作用使地表的温2.2国内研究应用概况
度降低,从而能够有效地缓解城市的“热岛现象”。
透水混凝土的研究在我国起步虽晚,但也进
我国目前对透水性混凝土材料的研究还没有行了一些开创性的研究。1995年,中国建筑材料科
形成完整的理论体系,与国外相比差距很大,在混学研究院率先在国内成功研制出透水混凝土,随
凝土性能检测指标和正式标准规范上还没有形成后,清华大学的杨静等人在试验中还加入了6%硅
统一的标准。开展透水混凝土的研究对保护节约粉、增强剂等矿物细摻料和外加剂,以改进其微观
水资源,改善城市环境和维护生态平衡等都具有结构,提高水泥黏结剂黏结强度。使透水混凝土
重大的现实意义。
28d抗压强度可达50MPa,抗折强度达6MPa。其
本文主要就透水性混凝土的强度性能、透水渗透性、抗磨损、耐久性也非常好。此外,中南大学
性能,以及试验方法等方面的研究及工程实际应的陈瑜、长安大学的郑木莲等人分别从矿物掺合
用实例进行总结,以此,为今后相关工程应用提供料和外加剂的作用效果、透水混凝土的强度发展
参考。