电动车的火灾防范.pdf

江西化工
2017年第4期
电动车的火灾防范
曾翔
(南昌市膏山湖区公安消防大队,江西南昌330029)
摘:近年来电动自行车起火事件频发,已引起全社会的共同关注,如何有效控制
电动自行车引发的火灾事故已刻不容级,本人从电动自行车火灾的危险性、起火原因、及
电动自行车火灾的防范措施等几方面笔,分析容易引起电动自行车着火的原因,探讨了
从生产电动自行车源头到使用过程中应注意的防范措施和方法。
关镜词:电动自行车起火原因防范措施消防安全
着经济的飞速发展,城市化的快速推进,绿色、以年均50%左右的速度上升。每年电动自行车发生火
环保为主题的文明高速发展已经成为了当今世界城市灾的概率分别约为百万分之六、十万分之ニ。如果按
发展的主旋律。电动自行车以其经济、便捷、环保等特社会保有量2.5亿辆、年发生火灾概率十万分之一计
点,广受居民出行的喜爱,已成为城乡居民近距离出行算,每年发生电动车火灾约2500起,2014年以来共约
的交通工具。目前,我国电动自行车年产量已达到17500起。因此,消防部门调査统计的电动车火灾仅占
5000万辆,社会保有量2.5亿辆。但电动自行车随着实际火灾起数的15%。调研发现,现实中大量的电动
广泛的使用也暴露出了问题,电动自行车火灾时有发自行车火灾都能及时发现并扑救,因此未向消防部门
生,火灾起数、造成的人员伤亡和财产损失逐年上升。报告;一些电动自行车火灾因未造成人员伤亡或未产
从全国各地调查统计的电动车火灾看,电气故障引发生纠纷也没有被列人火灾统计范围,目前消防部门已
火灾的占90%以上,充电时发生火灾的占80%以上,亡调查统计的电动自行车火灾都是造成人员伤亡或一定
人火灾几乎全都发生在充电过程之中。
财产损失的。
一、电动自行车火灾的危险性
二、电动自行车起火原因
2014年10月17日,浙江省杭州市一居民家起火,
(一)电气线路选型不合理,质量不可靠,数设不规
经消防部门调查,初步判定火灾为室内3辆正在充电范
的电动车电瓶自燃引起。
部分厂家拉自降低质量标准,选用的电线线径小、
2014年11月9日,经北二路135号院居民楼前起质量差,邀设未按照规定进行捆扎固定,插接件质量低
火,3辆电动车被烧成架子,停在旁边的一辆路虎和一劣,插接件处未傲防水防尘处理,线路受震动摩擦易破
辆货车头均被严重烧毁,原因是电动车充电不当引发损发生短路,负荷较大时线路过负荷发或缄路连接
火灾。
处氧化污染电阻增大发热引起火灾。
2015年6月1日凌晨4点左右,杭州市滨江区清
(二)电气保护装置安装不规范
沿路和滨文路交又口附近一群租房起火,截至发稿时
在生产环节,一些厂家未在主回路上安装空气开
已经导致4人死亡4人受伤。居民怀疑火灾由停在
关,未在分支回路中安装保险装量,或安装的电气保护
楼的电动车引发。
装置不符合要求;在使用环节,由于安装的空气开关会
2016年8月26日凌晨2时44分,佛山市禅城区出现起跳、保险丝熔断后更换不便,用户为图方便,
张楼街道大富村领大增禄街五巷8号私人出租屋发生自拆卸保护装置的现象比较音追。
火灾,过火面积约30平方米,火灾事故造成2人死亡。
(三)防盗器未设保护,用户私自增加用电负荷
张槎街道通报称,经询问当事人初步怀疑火灾是电动
电动自行车防盗器的电源线不受电源开关控制,
车电池充电燃烧引起。
也未安装保护装量,容易引发火灾;而用户私自加装音
2016年8月29日凌晨2:45分,深圳市宝安区沙响等用电设施,增大用电负荷,也容易导致线路过负
并街道马荍山社区安山四路一出租屋发生火灾。火灾荷。
造成7人死亡,另有4人重伤正在医院救治。根据现场
(四)菩电池和充电器故障
勒查,火灾原因初步判断为电动车充电引发火灾。
电动自行车充电器缺乏过充电、过电流保护装量,
2014年以来,各地消防部门调查统计的电动自行将菩电池充满之后不能转人涓流充电模式,而是继续
车火灾有1099起,因此死亡2人、受伤68人,直接经保持大电流充电,导致孝电池高温,极板腐蚀,容易引
济损失4057.3万元。电动自行车火灾呈逐年上升趋起电池漏液或发热爆炸。
势。据统计数据分析,2014年至2016年,电动车火灾
(五)存放场所充电线路故障
万方数据
2017年8月
电动车的火灾防范
电动自行车存车拥内一般缺乏预设的充电设施,平提高。
车主私拉乱扯充电线路的现象较为普遍。多辆电动车
(四)加强企业质量管理,提高产品质量水平
同时长时间充电时,如果充电线路选用导线线径过小、
电动车生产厂家应当加强自身管理,严格执行国
未安装短路和过戴保护装置,易造成充电线路过线、发家技术规范和标准,建立内部质量保证体系,落实产品
热或短路,从而引起火灾。
质量主体责任。在未界定电动轻便摩托车适用范固,
(六)零部件采用易燃可燃材料制造
无执行技术标准的况下,电动车生产厂家应当建立
电动自行车上采用非金属材料制成的零部件如果和修订严格的企业生产技术标准,在电动自行车、电动
阻燃性能较差,在封闭空间内燃烧时释放的有毒烟气轻便摩托车上设置欠压、过流和短路保护装量,选用合
可致人中毒死亡,这也是电动自行车火灾故亡人现格电气线路,并规范数设,控制和减少易燃材料使用,
象较为突出的原因。
提高电动车安全系数。
(七)火灾多发时间为夜间
(五)规范使用领域管理,提高自身防范能力
电动自行车多数在白天使用、夜间充电,充电时间
1、购买车辆时,要看品牌查装置
6至8个小时不等,自夜间20时起充电,至次日凌晨2
消费者在购买电动助力车时,要注意选择具有生
时基本可充满电,然而如继续处于充电状态,充电器、产许可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车,同时
电瓶则会发热,造成过充电易引发火灾。据统计,85%注意查看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路
的电动自行车火灾事故发生在夜间20时至次日凌晨5保护功能
时。夜间发生火灾后,燃烧的车体引燃周边可燃物,如
2、使用车辆时,要勤检查常维护。
不能及时发现及时扑救,人员难以逃生,产生的毒气易
电动车在正常使用过程中,经常会出现各类故障
造成亡人火灾。
在维修过程中,要选择专业的维修机构或人员,不得
(八)火灾主要发生在建筑物的首层
自拆卸电气保护装量,确保电气线路和保护装量完好
电动车苦电池一般重约17-23公斤,为了使用方有效。
便和防盗,多效都将其推放至住所内并充电,且多数选
3、存放车辆时,耍加强车辆管理。
择倍放在建筑首层的走道、门厅或梯间内,部分具备
实行集中存放的场所,电动车和自行车分开存放,
条件的集中停放在车拥、车库之中。火灾发生时,车体并按照规定配量消防设施和器材。不得在建筑首层门
可燃材料易产生有春气体,顺走道延至屋内或沿楼厅、走道及機梯间内存放电动车。城中村自建房集中
梯间向上蔓延,易造成亡人火灾
存放电动车的房间设量简易自动喷水灭火系统,安装
三、电动自行车火灾的防范施
防火门,配备灭火器材。
()尽快解决标准滞后问题,从源头消除火
4、车辆充电时,规范布线限时间。
加快推动尽快修订相关产品标准,一是全面提高
车辆充电时应尽量在室外进行,或将电池拆下单