扫路车的一种新型侧扫装置.pdf

技术论坛 TECHNIC FORUM
扫路车的一种新型侧扫装置
A New Side-sweeping Equipment of Road Sweeper
高兵时玉岗
GAO Bing et al
扬州盛达特种车有限公司江苏扬州225003
摘要:侧扫装置是扫路车的重要组成部分,它直接影响到扫路车能否将路面清扫干净。为了更好
的清扫城市道路的路面和路沿,在扫路车上配置了一种通过液氏驱动和电气控制清扫的新型侧扫装
置,并介绍了其结构和工作原理。
关键词:扫路车侧扫装置结构工作原理
Abstract Side-sweeping equipment is an important part of a road sweeper, which would influence
やrVーに, WEP A
weeping function. For better cleaning urban street and roadside, a new side-sweeping equipment wit
第一作者:高兵,男,1980
hydraulic drive and electrical control was equipped
生,助理工程师,从事扫路车
的研发设计工作。
.ey words road sweeper; side-swecping equipment; working principle
中分类号:U418324文标识码:A文章编号:1004-0226(2010)07-0050-02
式中,P为改进前侧顶架展平时油缸的支撑力;F血为改进前侧
改进后的试验表明,侧顶架展平后,油缸座安全可靠。由此
顶架展平时连接铰链的拉力;G为改进前侧顶架的重量,一般取可见,此改进有效地解决了顶架油缸座变形及顶架与侧顶架连接
G1=180x9.8N;a为改进前油缸与平顶的夹角,取a-2.55。
鉸链变形的问题。
计算得出,F油x=39.54kN,F1=39,49kN。
同理,由图2(b)可以得到
F: r=G/sina, Fa*G/tana
式中,F2油为改进后侧顶架展平时油缸的支撑力;Fa为改进前侧
(a)改进前
顶架展平时连接鉸链的拉カ;G2为改进后侧顶的重量,取
G2=191×9.8;表示改进后油缸与平顶的夹角,取a2=10
计算得出,F2a=10.78kN,F2n=10.64kN。
显然,改进后侧顶展合油缸所受的支撑力及连接较链所受的
拉力均比改进前小
因此,可以得出以下结论,油缸在侧顶展平后,其受力与顶架
(b)改进后
的夹角大小有直接关系;夹角越大时,油缸支撑力及连接较链的拉
3改进前后实物比较?
力越小。改进前后的比较如图3所示。但是改进后的油缸行程需增
大,安装的空间也略增大,因此制作的成本相应增加,具体见表1。
参考文
1改进前后参攻变化表
]杨可桢程光蕴,李仲生机械设计基础(第四版川M.北京:高等教育出版社,199
活塞杆直径
[]流动舞合车车载装置通用技术条件WH/T33-2008.
闭合尺寸油缸行程
缸径
结构变化
L. mm
mt
mm
收蒋日期:2010-04-20
改进前
改进后
890
590
80
5022010,07
ECHNIC FORUM』技术论坛
1河言
沟完成;摆臂和盘刷的降落使控制提升气缸的电磁气阀通电,使
扫路车经过数十年的发展,其技术性能不断提高,已经广泛
摆臂和盘刷依靠自重降下。摆出和降落是同时进行的,延时3s
应用于我国大中小城市。为满足不断提高的城市道路清洁要求
后,控制液压马达的电磁油阀通电,马达开始旋转,带动盘刷开
现开发出一款以合金钢为刷丝材料,且其盘刷的转速和接地压力始工作。
均可调的新型侧扫装置。
扫盘工作时,电磁气阀通电,底盘储气筒的气源通过减压阀
2侧扫装置的结构和工作原理
和梭阀到达提升气缸的下腔(见图2)。调节减压阏,可使气缸收
2.1侧扫装量的结构
缩以抵消一部分摆臂和盘刷的重力,使盘刷与地面的接地压力稳
定且可调控,以适应不同脏污路面的清扫,同时也可以对扫丝的
侧扫装置由摆臂、油缸、挡板、气缸、盘刷、支架及液压马
达等部件组成,车架两侧各安装一个。下面以左側侧扫装置为例
磨损进行自动补偿。
投闷电磁减F
摸的气江
介绍其主要结构,侧扫结构如图1所示。
板景气紅提丹气支架液压马达盘開
日2提升和紧原理
扫盘的转速通过液压的旁路节流进行调控,可以采用三档调
节(见图3)。第一档转速由控制液压马达的电磁油阀通电,叠加
侧扫给构的
节流阀的电磁油阀不通电进行控制;第二档转速由控制液压马达
支架通过连接装置固定在扫路车的副车架上。油缸安放在支
的电磁油阀通电,加节流阀的电磁油阀一端也通电进行控制
架中间,一端连接转动架,转动架固定在转动头上;另一端连接
流经液压马达的部分液压油被旁路的节流阀分流,马达转速降
缓冲避让装置,使侧扫突遇暲碍物时能够避让,以减轻对侧扫装
低;第三档转速如同第二档一样。第一档扫盘转速就是侧扫摆出
置的损害。转动头的一端通过销轴连接在支架上,它可以绕销轴
后的马达转速,第二、三档转速则是通过按钮开关来实现的。转
中心转动一定的角度。摆臂的U型叉通过销轴连接在转动头上,
速的设定可以通过调节节流阀的开度实现,开度越大,转速越
可以上下转动。气缸支架连接在转动头上,连接着提升气缸和锁
低;反之开度越小,转速越高
紧钩。挡板由吊架和橡胶挡皮组成,它通过四连杆机构间接与油
液压马达电磁
节流
缸相连,能与侧扫盘刷同步收、放,其作用是防止扫盘扬起的沙
石四处飞溅。盘刷安装在马达支架上,可以前后和左右调整,由
回油
合金钢刷丝穿插在盘面上,与液压马达连接在一起。盘刷上的合
金钢刷丝具有耐磨、清污能力强且拆装方便等特点,比普通的塑
料扫刷更加经济实用。
2.2側扫装置的工作原理
例扫工作是由气路系统和油路系统共同完成的。当扫路车的
底盘发动时,在电磁阀不通电的情况下,底盘储气筒的气源通过
选油
连通的梭阀和提升气缸的下腔,气缸收缩使盘刷自动上提,此
日3转调节原理图
时,摆臂上的锁销和锁紧钩间就会产生一个打开间隙。提升和锁
当侧扫停止工作时,液压马达先停止工作,延时3s后,油缸
紧原理如图2所示。
和气缸开始同时动作,侧扫收回,然后再收回锁紧钩,实现可靠
侧扫工作时,首先需打开锁钓气缸按钮,使锁钩气缸的电磁的机械锁止摆臂下落。为防止在行车过程中因惯性使側扫摆出
阀通电,锁钩气缸伸出,打开锁紧钩,然后再打开侧扫按钮。在在侧担摆出的油路上设置了液压锁,以锁紧摆臂的摆出
不打开锁钩气缸的前提下,电路上的设计是前后互锁的,侧扫无3结语
法打开。打开侧扫时需要四个步骤:a.摆臂外摆,b.挡板降落,c.
只有通过人性化的设计、安全可靠、用途多样化的工作装
摆臂和盘兩降落,d.扫盘转动。外摆是控制摆出油缸的电磁油燜置,才能满足扫路车个性化的需求,才能在市场竞争中立于不败
通电,使油缸的活塞杆收缩,摆臂随着转动头绕支架转动,