水泥混凝土塑性阶段表面蒸发速率研究.pdf

第18卷第1期
建筑材料学报
Vo. 18. No
2015年2月
JOURNAL OF BUILDING MATERIALS
Feb.,2015
文童编号:1007-9629(2015)01-0128-05
水泥泥凝士塑性阶段表面蒸发速率研究
张倩情,魏亚2
(1.清华大学土木工程系,北京100084;2.清华大学结构工程安全与耐久教育部重点实验室,北京100084
摘要:试验研究了高温低湿环境下新浇筑水泥混凝土在塑性阶段的表面蒸发速率;在自由水蒸发
速率模型基础上,通过对混凝土表面蒸发速率相对于自由水蒸发速率随时间变化的數值分析,得
到混凝土表面蒸发遠率公式.该公式可以较为准确地对一定环境条件下的混凝土表面蒸发遠率进
行模拟.结果表明:混凝土表面被泌水覆盖时,混礙土表面蒸发速率等于自由水蒸发速率;水被
逐渐蒸发的过程中,混凝土表面蒸发遠率与自由水蒸发速率之比值随时间的增加以一定规律减小
关键词:水泥混凝土;塑性阶段;表面蒸发速率;自由水蒸发速率;泌水率
中图分类号:TU528.1
文献标志码:A
doi:10.3969/j.1issn.1007-9629.2015.01,023
Study on Evaporation Rate of Concrete Surface during Plastic Stage
ZHANG Qiangian, 2, WEI Yo
(1. Department of Civil Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China
2. Key Laboratory of Civil Engineering Safety and Durability of China Education Ministry
Tsinghua University, Beijing 100084, China)
Abstract: Evaporation rate from the surface of freshly cast concrete in plastic stage under high temperature and low
humidity environment was studied with research variables including wind speed and water-cement ratio. The evap
oration rate at concrete surface was determined based on the evaporation rate of the free water, which is capable of
simulating the evaporation rate of the concrete under certain environmental conditions. The results show that the
evaporation rate of concrete is equal to that of free water when the concrete surface is covered with bleeding water.
During the process of evaporation, bleeding water gradually reduces and disappears
Key words cement concrete; plastic stage; evaporation rate of concrete surface; evaporation rate of f
ree
water; bleeding rate
在高温干燥及大风环境中,新浇筑的混凝土表混凝土塑性开裂机理和影响因素,进而对塑性开裂
面水分快速蒸发,导致混凝土表面水化程度降低,同进行控制的一个非常重要的指标
时产生收缩应力.此种情况对表面积与环境接触较
对于混凝土塑性开裂机理,学者们根据各自认
大的结构物混凝士,特别是水泥混凝土路面板较为识以及试验方法有不同定义2.其中 Wittmann的
不利.这是因为在混凝土硬化的最初几小时内,处于解释得到广泛支持,他认为新拌混凝土中毛细管压
塑性状态的混凝土抗拉强度极低甚至没有强度,易力的作用是引起塑性收缩开裂的主要原因.混凝
产生裂缝,出现“塑性收缩开裂”.塑性开裂在混凝土表面逐步变干使得固体颗粒之间的水与空气界面
土表面水分快速蒸发以及混凝土泌水量不足以弥补形成毛细管弯液面,产生毛细管负压,由于表面张力
蒸发水量的情况下产生.因此,水分蒸发速率是研究的作用,被毛细管水隔开的颗粒之间相互吸引[?.在
收稿日期:2013-05-24;修订日期:2013-09-17
基金项目:交通运输部西部交通科技项目(201131823710);国家自然科学基金资助项目(51108246)
第一作者:张情情(1986-),女,山东德州人,清华大学助理工程师,硕士.E-mail:gg.zhang0052@gmail.com
通信作者:魏亚(1976-),女,河南驻马店人,清华大学副教授,博士生导师,博士,E-mail:'yawei(@tsinghua,edu.cn