JB-T 6141.2-1992 重载齿轮 渗碳质量检验.pdf

中华人民共和国机械行业标准
JB/"T6141.2-1992
重载齿轮渗碳质量检验
1992-06-09发布
1993-01-01实施
中华人民共和国机械电子工业部发布
中华人民共和国机械行业标准
JB/T6141.2-1992
重载齿轮渗碳质量检验
主题内容与适用范围
本标准规定了重载齿轮渗碳、淬火回火后的质量检验内容、方法和程序。
本标准适用于重载齿轮渗碳、淬火回火后的质量检验;重型机械产品其他渗碳零件可参照执行。
2引用标准
GB224
钢的脱碳层深度测定法
GB3077
合金结构钢技术条件
GB6394金属平均晶粒度测定方法
GB7232
金属热处理工艺术语
GB9450
钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核
JB/T6141.3重载齿轮渗碳金相检验
JB/ZQ4000锻件通用技术要求
3术语
3.1齿表面硬度
齿表面硬度是指齿轮渗碳、淬火和回火后,齿宽中部节园部位表面或距表面0.05mm处的硬度
3.2齿心部硬度
齿心部硬度是指滲碳齿轮在完成所有热处理工序之后,于齿宽中部法向截面上,在轮齿的中心线
与齿根圆相交处所测得的硬度
3.3有效硬化层深度
有效硬化层洣度是指齿轮经所有热处理工序后,于齿宽中部法向截面上,在节圆处沿垂直于齿面
方向自表面测?550HV1(或52HRC)处的距离。
3.4渗碳层硬度变化曲线
渗碳层硬度变化曲线是指距表面的垂直距离和相应位置硬度之间的关系曲线
3.5渗碳层总深度
渗碳层总深度是指表面到与基体碳含量相同处的垂直距离
6齿表面碳浓度
齿表面碳浓度是指渗碳齿轮表面至0.15mm处的碳含量。
3.7欠渗碳
欠渗碳是指整个渗碳层的碳含暈都低于规定下限
3.8脱碳
脱碳是指渗碳层0.15mm深度的表层碳含量低于规定的下限,里层碳含量达到了规定的下限。
机械电子工业部1992-06-09批准
1993-01-01实施
JB/"6141,2-1992
3.9硬化层组织
硬化层组织是指齿轮宽中部受力部位,自表面全硬度为550HVI(52HRC)深度内用金相制片
在400X下所观察到的金相组织
3.10心部组织
心部组织是指在齿轮齿宽中部法向截面上,在轮齿的中心线与齿根圆相交处,用金相制片在400
X下所观察到的金相组织。
3.11畸变
畸变是指齿轮经过热处理前后形状和尺寸的偏差。
4渗碳齿轮的技术要求
4.1硬度
4.1.1齿表面硬度
渗碳齿轮的表面硬度见表
表1
HRRC
79~84
610-730)
580-675
79
52--56
550-635
69~75
4.1.2齿心部硬度
渗碳齿轮的心部硬度为30~46HRC。
4.2有效硬化层深度
4.2.1齿向方向的有效硬化层深度不均匀度不得超过士10
4.2.2允许齿根部位的有效硬化层深度比节圆处小15%。
4.2.3齿表面硬度为52~56HRC时,推荐有效硬化层深度的硬度界限值500HV1。
4.3齿表面碳浓度
渗碳齿轮表面碳浓度一般为0.75%~1.1%C。当要求初性较好时,取下限;当要求耐磨性较好时
取上限。
4.4心部晶柆度和心部札械性能
4.4.1齿轮心部晶粒度不低于5级,以试样检验为准。
4.4.2心部机械性能符合图样要求。
4.5金相组织
4.5.1渗碳表面碳化物分布应均匀,不允许有连续网状、针状和角状碳化物出现。
4.5.2齿轮渗碳层表面淬火、回火后,金相组织应为隐晶或细针马氏体加少量残留奥氏体,不允许有
粗钋马氏体出现
4.5.3残留奥氏体量应在30%以内。
4.5.4心部组织应为低碳马氏体或下贝氏体加少量游离铁素体,不允许有大量块状、?状或针状铁素
体山现。
JB/"6141,2-1992
4.6畸变与开裂
4.6.1齿轮的畸变应限制在淬火和机械加工两齿侧有效硬化层深度合格范围内
4.6.2齿轮经热处理后不允许有裂纹。
5质量檢验
5.1试样
5.1.1试样与所代表的齿轮具有相同的化学成分范围,而且经过与达轮同炉的渗碳及后续热处理工序。
5.1.2对模数mn>20mm的齿轮,试样直径应通过有关方面协商确定,一般推荐的齿宽中部半齿高
处法向齿厚。
5.1.3齿形试样模数应与工件相同,齿数不少于3个轮齿。
5.2齿轮材料
5.2.1化学成分,低、高倍组织,非金属夹杂物应符合GB3077的规定
5.2.2应采用本质细晶粒钢,按GB6394评定。
5.2.3渗碳齿轮锻件,必须在锻后进行正火、回火处理,按JB/ZQ40007规定或协商进行。
5.3齿轮渗碳前外观检验
5.3.1齿轮表面不得有锈蚀、裂纹及有害伤痕等缺陷
5.3.2齿端、齿顶应倒角
5.4渗碳淬火后齿表面硬度
5.4.1渗碳淬火后表面硬度偏差按表2规定。
表
硬度偏差范围
渗碳件类别
重
注:)表中HRC、HV1、HS是分别用不同硬度计测出的数组,彼此之间无关系。
②)局部渗碳,硬度测量位置不应在渗碳边界附近
③)重要件,是指対质量有特殊要求的齿轮,除此属于一般件。
5.4.2齿轮表面硬度测量部位
齿宽方向二端和中间各测3点,分别取平均值:在圆周120℃方向测三个轮齿。
5.5齿心部硬度
在随齿轮经渗碳及后续热处理工序后的试样上测定。
5.6有效硬化层深度的测量
5.6.1有效硬化层深度的检验方法,是将随齿轮一起渗碳的试样,重新加热800~820℃淬火,再经
180~200℃回火,测量其硬化层深度。
5.6.2必要时,可在齿形试样上检测硬化层深度。
5.6.3把试样沿省淬硬面的垂直方向切断,将切断面进行精细研磨后即为被检验面。在切断和研磨过
程中应充分注意不要影响被检验面的硬度,同时边缘不要磨成圆角。
6.4在被检验面上用维氏硬度进行测定,然后绘制硬化曲线,最后由该曲线确定有效硬化层深度或