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类型GBT 3449-1994 铁路机车车辆内部噪声测量.pdf

  • 上传人:chenghaiyan
  • 文档编号:76044439
  • 上传时间:2017-06-17
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    关 键  词:
    GBT 3449-1994 铁路机车车辆内部噪声测量 3449 1994 铁路 机车车辆 内部 噪声 测量
    资源描述:
    UDC534.6:625.23
    S30
    中华人民共和国国家标准
    GB/T3449-94
    铁路机车车辆内部噪声测量
    Measurement of noise inside rail way vehicles
    1994-07-19发布
    1995-04-01实施
    家技-監督局发布
    中华人民共和国国家标准
    GB/T3449-9
    铁路机车车辆内部噪声测量
    代替834.38
    Measurement of moise inside rail way vehicles
    主题内容与适用范
    本标准规定了铁路机车司机室及客车内部噪声测量的条件、方法及报告内容
    本标准适用于铁路内燃、电力机车司机室及客车的内部噪声测量。
    2引用标准
    GB3785声级计的电、声性能及测量方法
    GB3241声和振动分析用的1/1和1/3倍频程滤波器
    术语
    3.1稳态噪声 steady noise
    机车或客车运行时,由轮轨撞击噪声和柴油机、辅助机组等噪声混合而成的连续性噪声。
    3.2间歇噪声 Intermittent noise
    司机室稳态噪声以外添加的闫断性噪声,主耍指鸣笛、排风(汽)等特殊声源的噪声。
    3.3等效声级 equivalent continuous A- weighted sound lev
    八小时内司机室或客车稳态噪声和间歇噪声A声级按能量的平均值。
    4基本技术要求
    4.1检验稳态噪声的测量条件应符合本标准的规定
    4.2机车司机室等效声级测量应根据试驗目的,在能反映实际工作状祝的区段中,选择有代表性的测
    量条件。
    5量仪器
    5.1测量噪声应使用不低于型的声级计或积分声级计,其性能应符合GB3785拠定
    5.2波器的性能应符合GB3241规定。
    5.3声级计在使用前后均应使用准确度不低于士0.5dB声级校准器进行校准。
    5.4声级计和声校准器应由声学计量部门检定合格。
    6测的量
    6.1测量的量为“快档A声级LPA”单位为dB(A)。
    6-2需作频谱分析时,测量的量为倍频带声压级或1/3倍频带声压级,单位为dB
    6.3测机车司机室及客车内的等效声级时,应选择有代表性的区段用积分声级计测量,单位为dB
    (Lq)。同时用以下方法计算乘务人员日噪声暴露时间,即:将月累积噪声暴露总吋闾除以25,5求出日
    国家技术监督局1994-07-19批准
    1995-04-01实施
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    GB/T3449-94
    嗓声暴露时间
    7剽量位置
    7、1机车司机室的测量位置
    传声器应向上,置于司机室中央距地板1.2m高处。
    7.2客车的测量位置
    7.2.1在客车的两端和中部,按坐、站位两组人耳高度〈卧车按卧、站位)共取5~6个测点;双层客车上
    层和下层的测点一致。具体测点位置见附录A(补充件)
    7.2.2测量时传声器应向上。
    8德态噪だ測量读数
    8.1每次测量持续时间不少于5s,读A声级的中间值,取最接近的整分贝数。与一般噪声明显不同的
    值应除去。如有难以除去的明显的纯音或脉冲噪声应在测量结果中加以说明
    8.2每个测点测量三次,以每三次测值的算术平均值来表示测量结果(按修约规则取整分贝数)。如果
    相同条件下三次测量数据间的最大差值大于3dB时,应重新测量。
    9测量件
    9.1声学环境、气象条件及背景噪声
    9.1.1轨道两旁附近不应有大面积连续的声反射物如路堑、山岗、建筑物等。邻轨道处不应有雪或其他
    吸声覆盖物,如存在这种覆盖物应在检验报告中注明。
    9.1.2气象条件(风、雨、雪、温度等)应以不影响量结果为准
    9.1.3背景噪声应符合以下要求
    9.1.3.检验稳态噪声时,车内背景噪声应比试验条件下车内噪声低10dB以上;如车内背景噪声比
    试验条件下车内噪声低10dB以下时,需按下表修正。
    db
    背景噪声比试验声级低的分贝数
    ≥10
    6~9
    4~5
    加于试验声级的分贝数
    测量无效
    9.2试验线路
    9.2.1试验区间线路要求平直、坡度不超过6%,干燥无冻结的碎石道床、木枕或混凝土轨枕。测量时
    应避免通过隧道、桥梁、道又、车站及会车。
    9.2.2轨道应为标准短轨或长轨,轨面不得有明显擦伤、局部缺损等非正常缺陷。
    9.3机车试验工况
    9.3.1车轮踏面应无擦伤、剥离、掉块等缺陷。
    9.3.2司机室的所有『门、窗必须关严,室内最多不得超过4人。
    9.3.3恒速试验车速为90±5km/h(牵引货车速度为70士5km/h),2/3额定功率,辅助机组开动(如
    果出现时间不到1min,或其总声级增加不到5dB时可不予考虑)。
    9.3.4高速试验应在最大速度满负荷情况下进行
    9.3.5定置试验时,机车测量工况应符合以下要求
    9.3.5.1电力机车所有机组启动及最大负载;需要时也可在最小转速空载条件下测量。
    9.3.5.2内燃机车要在以下两种工况下检验
    柴油机最低空载秾定转速,通风机最低转速、辅助机组最小负载、空气压缩机不工作
    b.柴油机最高空载稳定转速,通风机最高转速、辅助机组正常负载、空气压缩机淸负载运转
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