轨道交通电工电子设备的绝缘配合(下).pdf

第39卷第10期
铁道技术监督
标准化工作
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轨道交通电工电子设备的绝缘配合(下
严云升,刘贵
(株洲南车时代电气股份有限公司,湖南株洲412001)
摘要;从绝缘配合的基本概念及TB/T3251.1~-2010《轨道交通绝缘配合第1部分:基本要求电工
电子设备的电气间隙和爬电距离》的制定背景出发,阐述确定绝缘配合的因素,包括额定绝缘电压、过电压
类别、污染等级、绝缘材料及海拔等,以及获得所需电气间隙和爬电距离的步骤,说明过电压防护仿真的作
用和参数,解释绝缘试验中的实际向题,以便理解和执行TBT3251.1-2010。
关键词:轨道交通;电气设备;绝缘配合;电气间隙;爬电距离;过电压防护
中图分类号:U2:"TM853文献标识码:B文章编号:1006-9178(2011)10-0005-03
Abstract Based on the concept of insulation coordination and the background of formulating TB/ 3251. 1-2010
Part One of the Insulation Corination of Rail T a i Fundamental Requirements Electric learance and Creep-
age Distance of Electrotechnical and Electronic Equipment", the authors expound the factors influencing insulation
coordination, including nominal insulation voltage, overvoltage type, pollution level, insulation material, altitude
etc, and the steps of getting the required electric clearance and creepage distance, explain the parameters and
functions of overvoltage rotection an simulation, explain he practical problems in the insulation experiment in or
der to help understand and implement TB/T 3251. 1-2010
Keywords: Rail Traffic; Electric Equipment; Insulation Coordination; Electric Clearance; Creepage Distance
Overvoltage Protection
3获得所需电气间隙和爬电距离的步驟
4)确定电路中该部分的污染等级。根据GBT
21413.1-~-2008的表A.4和附录E,并参见第8章,
(1)将电路分成几个需单独处理的部分,每部确定该部分的污染等级。
分的所有点承受相同的电压应力,可将完整的电路
(5)确定电路中该部分的额定冲击电压。如果
或电路中单个点定义为1个部分,每个部分均按下通过计算或测量,所有过电压都已知,则将计算
面的步骤执行。
或测量的工作峰值电压(包括瞬时过电压或感应
2)确定电路中该部分的额定绝缘电压wm电压)的最大值作为该部分的额定冲击电压UN,
对于非接触网直接供电的低压电路,可根据供电系这就是CB/I21413.1-2008中4.2.3.3所述的方
统的标称电压,査CBT21413.1-2008的表A.1;法2。但在大部分情况下,电路的所有过电压不
对接触网直接供电的电路或热力电传动的牵引电可能全都预知,需按GB/T21413.1-2008中
路,可按GB/T21413.1-2008的表A.2选取额定4.2.3.2,采用方法1来选取额定冲击电压ハ,即
绝缘电压。
根据额定绝缘电压ひ、。和过电压类别,由表A.1
(3)选择该部分的绝缘型式。在GB/T214131-和A.2査得。
2008的3.6节中定义了基本绝缘、功能绝缘、附加
(6)确定空气中的最小电气间隙。根据额定冲
绝缘、加强绝缘和双重绝缘。根据绝缘是否需要提击电压U和污染等级PD,査CB/T21413.1
供基本的电击保护以及绝缘失效后的电击危害,确2008的表A.3(允许线性插值),得基本绝缘和附
定绝缘型式。
加绝缘的最小电气间隙。在设计中必须保证该最小
电气间隙,不允许更小的值。功能绝缘的最小电气
收稿日期:2011-03-18
作者简介:严云升,教授级高级工程师
间隙允许采用更小的值,但应满足表A.8的验证电
2011年10月(总第300期