加油站油气回收技术的应用.pdf

第40卷,第1期
安徽化工
Vol40.N
2014年2月
ANHUI CHEMICAL INDUSTRY
Feb,2014
45
加油站油气回收技术的应用
王曲漪,陶仲溧
(中石化江苏石油南京分公司,江苏南京210000
摘要:油气回收对于资源综合利用及环境保护具有重大意义。介绍了加油站油气回收的工艺及油气回收性能的检测方法,对油气回收设
备的安装进行了说明,并提出了油气回收改造的注意问题及建议
关键词:油气回收;加油站;环保
doi:10.39695issa.1008-553X.2014.01.014
中图分类号:TE99
文献标识码:B
文章编号:1008-553X(2014)01-0045-03
随着经济的快速发展,能源需求量不断増加,我国收,即每输出1L油,油罐液位下降产生空问,同时经由
的石油能源供应也日趋紧张。油气在从油旧→炼油
油气回收相当于1体积的油气,送回油罐内补充损失
用户的周转环节中大量损耗,其带来的经济损失十分惊压力,从而减少油品挥发脚;三阶段回收是指收集到地下
人。按全国原油年使用量2.5×10t估算,全国原油和成储油罐内的油气,通过油气回收处理装置,经处理后
品油的总损耗量将达到7.5×10a以上,相当于一个大部分变成清洁安全的气体排入大气,另一部分被转化为
油田和炼油厂的采炼量。在加油站频繁的油品装卸操汽油即高浓度的油气再回到储油罐内。对于三阶段油气
作中,汽油等轻质油品中易挥发的有机组分会大量汽化回收通常有吸附法、吸收法、冷凝法、膜分离法、燃烧法
逸出,能源损耗量巨大。据CARB(加利福尼亚空气资源等。其优缺点比较见表1。
协会)对没安装油气回收装置的加油站检查显示,每销
表1不同回收方法的优缺点比较
售2952kg汽油会有0.38kg汽油从油罐中通过呼吸损
回收技术
优点
缺点
耗,另有3.8kg汽油会在加油的过程中因挥发而损耗。
活性炭吸附过程
油品蒸发损耗的主要物质是轻组分,因此油品蒸发不仅
吸附法高尾气排放浓度低,次性放热对温度必须严格
造成数量损失,而且引起油品质量下降。此外,散发到空
投资费用低。
控制,定期更换吸附
剂
气中的油气还具有易燃易爆性,超过一定浓度遇到火源
投资少,设计弹性大,操不利于间歇操作,
即可发生爆炸。因而油气回收技术应运而生,它在节能、吸收法作方便,可以回收气体混合对吸收剂和吸收设备
环保、安全方面的作用将越来越大。本文对加油站油气
物
的要求高。
回收技术进行了跟踪研究,现将油气回收技术的应用研
可以回收纯净的产品,能耗高,需要相对
冷凝法适用于高浓度烃蒸汽的回稳定的流动及浓度,不
究情况介绍如下。
收
适用低浓度的烃蒸汽。
1加油站油气回收改造的三个阶段?
占地小,处理气体的流
加油站油气回收过程分为三个阶段:一阶段回收是
膜分离法量和浓度不受限制,无二次投资过高。
指油罐车密闭式卸油,将油罐牛和地下储油罐组成密闭
污染,环保节能,安全可靠。
系统,把地下储油罐里储存的油气收集到油罐车内带回2油气回收设备的改造
油库。油品自澘入液面下的输油管注人,产生的油气由2.1汽油罐通气管的改造
液面上的回收管线收集至油罐车内。当油罐车上的油气
汽油罐通气管包括真空压力阀、波纹阻火器、通气
回收管线正确连接到油罐时,回收口会开放,同时将排立管和通气管阀门。真空爪力阀的压力控制为+750P
气管关闭,使油气能完全回收到油罐车内;二阶段回收和-2000Pa。通气管阀门应有明显的开启标准(卸油时
是指加油机给汽车加油时,把汽车油箱产生的油气通过关闭)。通气立管管口应高于地面4m以上,沿墙(柱)向
真空辅助方式收集到地下储油罐内。其工作原理是利用上敷设应高于建筑物顶面1.5m以上。
汽油与油气交换比例接近于1:1的原理对油气进行回2.2卸油管道的改造
收稿日期:2013-09-21
作者简介:王曲漪(1986-),女,毕业于南京工业大学,顽士,助理工程师,目前从事EHS相关工作,13645155516, wangquyic163com
总第187期2014年第1期(第40卷
安徽化工
卸油管道采用DN108无缝钢管,横管坡向有关的拉断阀、加油枪、加油管损坏,定期更换易损密封胶圈。
坡度≥2%o。卸油口处安装DM10Om通用快速接头阳
(2)油加满跳枪后,避免强制加油,造成气路进油
端、阀门和帽盖。阀门应有明显的开启标志,接头应有明从而降低油气回收效果。
显的识别标识。卸油管道中必须安装卸油防溢满装置。
(3)根据加油量大小选择使用高档或低档,週油枪
2.3加油机的改造
与油箱口匹配不好时,请选用低档加油。防止油返溅,导
(1)配置专用油气回收止回阀等器件;安装活塞式致误感跳枪。
真空泵,位置在加油机内,且满足防爆要求。
(4)加油时,勿使用蛮力插入或拉拽加油枪,造成
(2)增设油气回收过度管。
接头松动或折损枪管。
2.4增设加油机油气回收管道
5油气回收改造完成存在的问题分析
油气回收管道采用直径DN50的钢管或满足强度
(1)在改造加油站油气回收施工过程中,发现有的
和严密性要求的非金属管道。各汽油加油机共用一根油加油站加油机、油罐和管线老化严重,无改造价值,需要
气回收主管,埋地敷设,接在低标号汽油罐的人孔盖上,整体更换,费用较高,工期较长。
坡度≥1%。如不满足要求,应设集液槽装置。
(2)油气改造完成的部分加油站因绝大部分的油
3油气回收设备验收标准同
罐车和油库的末端后处理装置未同步改造,故一次回收
3.1液阻测试
接口未连接,带来许多风险,例如:卸油的时侯,油鑵油
保持油气回收系统的正常运行,打开卸油口处回气气过高,使卸油困难,且油气浓度高,压力大,存在安全
口球阀,使罐压降至正常。从每台加油机检测口分别用隐患。
不同流速充人规定量的氮气,査看压力变化,检测需满
(3)在油气回收政造完成的加油站试运行时,油枪
足国家标准(表2)。
和胶管的维修成本较高,油气回收枪比普通油枪维修费
表2加油站油气回收管线液阻最大压力限值
用高十倍以上。
通人氮气流量(L/min)
最大压力(Pa)
6结论
18.0
加油站的加油作业环境复杂,各个油库、加油站在
28.0
油品收发、储运过程中应采取切实可行的措施减少蒸发
38.0
155
损耗,改善环境。虽然油气回收工艺可行,但由于技术的
复杂性,很多问题有待进一步解决。目前我国还处于发
3.2密闭检测
展阶段,还需要今后不断探索研究。
保持油气回收系统的正常运行,测定油槽油气空间
参考文献
数据,标定罐空表数值。从距油罐最远的一台加油机检
I下吉玮,陈诚浅析油气回收系统对加油站环境空气的影响J
测口先测定正常的罐压,再充入氮气至500Pa,稳定压
科技信息,2011,31:317-318
カ5分钟(每分钟记录数据一次),查看测试仪表压力读[2 U.S.A Environmental protection agencystage II vapor recover