螺旋卸车机运行异常分析.pdf

检修维护
电力安全技术
第8卷(2006年第1期)
ianxiuweihu
露創忘0国同常S6
黄经瑞
(云浮发电厂,广东云浮527328)
云浮发电厂二期输煤系统螺旋鎯车机共2台,后。在卸煤过程中司机看不到车箱底部及左右的情
型号为MLX-8,门式,轨道跨距8m,没计出力況,也看不到牒被卸出情况,难以判断车底是否卸
400tレ/h,螺旋直径900mm。自2002年投运以来,空,也由于司机为了快速卸车,在卸煤过程中快速
运行经常不正常,以致螺旋卸车机退出运行,严重开动大车,螺旋体作横向移动卸车,以致于整个螺
影响燃料系统的卸煤能力,只主要现象为
旋支架偏离垂直状态,上、下挡轮对轨道产生巨大
(1)螺旋支架上挡轮垂直和圆瓢槽形轨道在垂的挤压力,这样,就造成了轨道变形、下挡轮铀弯
直段左右两侧、圆弧段上側变形,上挡轮经常出槽,曲、上下挡轮出轨、挡轮轴承损坏。
上挡轮轴承损坏
(4)螺旋旋转本体两端轴承端盖与轴承座之间
(2)螺旋支架下挡轮铀弯曲,下挡轮出轨,轴没有螺栓联接,也没有轴肩定位,轴承端盖可以沿
承涢坏;
轴向移动,因此大量煤粉进人轴承内部使轴承损坏
(3)螺旋旋转本体轴承进入大量煤粉,轴承损
2改进措施
坏
(4)螺旋卸车机在车过程中,下挡轮轨道晃
(1)恢复变形的上挡轮垂直和圆弧慒形轨道
动较大、变形。
在2个加强肋之间再增加2个加强肋,使肋间距由
500mm编小为170mm左右。
1原因分析
(2)拆除下挡轮外側轨道,外側轨道用15kg/
针对螺旋卸车机运行中出现的上述异常现象,m的钢轨安装,钢轨外用型号为10的工字钢及槽钢
经维修及运行人员共同进行现场测量和运行操作分加固;内侧轨道用型号为10的槽钢联接丁门柱加固
析,认为主要原因是生产厂家设计安装不合理及运以增加轨道的刚性。更换变形的下挡轮轴,下挡轮
行人员操作不当引起的
两侧轨道与轮之间的间隙由6mm缩小为3mm
(1)上挡轮垂直和圆弧槽形轨道是用10mm厚
(3)在螺旋旋转本体两端轴承端盖与轴承座之
的钢板焊接而成的,钢板厚度不足,加强肋也太少,间钻孔、攻丝,加装螺栓联接,使轴承密封良好,以
肋间距达500mm左右。槽形轨道两侧钢板受到上减少煤粉进入轴承内部。
挡轮的挤压,在2个加强肋之间的薄弱地方变形,从
(4)司机室升高500mm,操作台由前面改为
而上挡轮出槽。
面,同机位置前移,使司机能看清楚车箱底部及左
(2)下挡轮轨道也是用10mm厚的钢板焊接右的情况以及煤被卸出情况。
而成的,外加型号为10的槽钢加固,由于轨道有
5)加强司机的培训,要求严格按照操作规程
4.2m高,而中间没有一条加强钢,挠性大。下挡操作,不能快速卸车,以减少上下挡轮对轨道产生
轮轮缘高10mm,轨道高15mm,而下挡轮两侧轨的挤压力。
道与轮之间的间隙有6mm之大。下挡轮在轨道上
2台螺旋卸车机经过以上改造后,运行良好,基
运行时轨道随着螺旋支架的左右摆动而摆动,当下本未发生上下挡轮出轨、轴承损坏、轨道晃动及变
挡轮两侧轨道与轮之间的间隙人于10mm,并且下形的现象。司机室的升高,提高了司机的祝野,方
挡轮受到轴向力时,下挡轮会出轨。
便了操作,检修工作量也大大减少,确保了卸煤任
3)司机室高度不足,操作台在司机室玻璃窗务的顺利完成。
(收稿日期:2005-06-25)
2)该方法可操作性强。由于该方法不要复
(3)该方法可靠性高。由于试验电流达安培级,
杂昂贵的试验设备,只需很普通的一个电流检测仪避免了干扰电流的影响。对开关K进行重复拉合,就
(如大口径高精度的钳形表)与?个小型的安全变压可从时间的致性上来避免误判断。
器(如220/36V)即可
(收稿日期:2005-10-09)