SMA沥青混合料与单粒径集料高温压碎值探讨.pdf

第39卷,第6期
公路工程
Vol.39、No、6
2014年12月
Highway Engineering
Dec.,2014
SMA沥青混合料与单粒径集料高温压碎值探讨
秦仁杰,孙明,孙超,邹林,刘聚,王成斌
(长沙理工大学,湖南长沙410004)
[摘要】压碎值是评价集料抵抗压碎性能的指标。现行规范只对粒径(9.5~13.2mm)集料的试验方法、步
骤和评价指标有所说明,并未提及其它粒径和沥青混合料。结合我国道路实际情况,提出了SMA沥青混合料压碎
值的方法、步骤和评价指标。通过对高温压碎值和常温压碎值比较,得出SMA沥青混合料和单粒径集料压碎值的
相关分析,供读者参考。
[关键词】高温压碎值;SMA沥青混合料;单粒径集料;常温压碎值
[中图分类号]U414.1[文献标识码]A
文章编号]1674-0610(2014)06-0262-04
Investigation on High Temperature Crushing Value of SMA
Asphalt Mixture and Single Diameter Aggregate
QIN Renjie, SUN Ming, SUN Chao, ZOU Lin, LIU Can, WANG Chengbin
(Changsha University of Science &Technology, Changsha, Hunan 410004, China)
I Abstract ] Crushing value is the evaluation index of crushing resistance for aggregate. Whereas the
current specification generally applies to test methods for the aggregate whose diameter is between 9.5
mm and 13. 2 mm, not to other diameter and asphalt mixture. According to the current situation of road
in our country, test methods, steps and evaluation index of crushing value for SMA asphalt mixture are
put forward. Compared with the crushing value of aggregate in high and normal temperature, correlation
analysis on crushing value of SMA and single diameter aggregate is concluded for reference
Key words] high temperature crushing value; SMA asphalt mixture; single diameter; crushing
cmp
0前言
值概念。而沥青混合料从出厂到推铺结東,一直处
于高温状态。因此很有必要研究集料和混合料在高
压碎值(Qa)是一项评价集料抵抗压碎的性能温下的抗压碎的能力,以及怎样评价高温压碎值?
指标。近些年来,我国一直沿用压碎值来评定集料在现行公路行业中并无涉及们。
的在公路工程中的应用。而国外许多国家则采用洛1工程实例
杉矶磨耗值(Q)评价粗集料抵抗压碎的能力。现行
规范《公路沥青路面施工技术规范》和《公路沥青玛
SMA混合料因具有良好的路用性能,而广泛应
蹄脂碎石路面技术指南》都规定:对于SBS改性沥用于万国高速公路建设中。SMA沥青混合料是
青集料的加热温度(195±5)℃,混合料的摊铺温度种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和以少量细集料组成的
也不得低于160℃,初压温度不得低于150℃'-?。沥青玛蹄脂来填充间断级构成的粗骨料骨架间隙,
(常规压碎值试验只考虑单粒径(9.5~13.2m)的而形成的一种骨架密实型混合料。该混合料具有比
抵抗压碎的能力)。实际情况下,满足现行规范要一般混合料更强的抗车辙变形性能、抗老化性、抗磨
求的集料,其在混合料中表现出来的性能,并不完全损、抗裂性能、抗水稳性和疲劳耐久性。虽然造
与物理力学指标成正比。所以,各粒径集料都有价、施工工艺及施工经验、材料的性能要求较高,施
可能被压碎,因而提出单椀径压碎值和混合料压碎工时温度敏感性强?,但其优越的路面性能相比,
[收稿日期]2013-12-10
作者简介】秦仁杰(1969-),男、陕西富县人,项土、在职博土,教授,主要从事路基路面工程、道路环境工程、道路养护管理等方面的科研工作。