岸边集装箱起重机节能降耗的探讨.pdf

?机械研究与应用?2012年第4期(总第120期
综述
岸边集装箱起重机节能降耗的探讨
高峰
(天津交通职业学院,天津300110
摘要;从岸桥消除高次谐波、使用新技术、技术改造三个方面做重点介绍,通过具体策例进行探讨,得出岸桥节能降
耗比较理想的措施和方法,以供借鉴。
关健词:岸边集箱起重机;动态无功功率补偿;集卡定位系统;谐波;节能降耗
中图分类号:TH16
文献标识码:A
文章编号:1007-4414(2012)04-0183-03
Discussion on the energy saving and consumption reducing of the quayside container crane
Gao Feng
( Tianjin transportation vocational college, T2
300110 China
Abstract: Through analyzing several typical cases, the eliminating high frequency harmonic of quayside container crane, the
oplication of new echnolo and the transformation of existing echnolog is mainly nroduced. After discussing the specific
case, the more ideal way and measure of energy saving are got, which can provide reference for others
Key words: quayside container crane; dynamic reactive power compensation; chassis alignment system; harmonic; energy
savng
引言
中有功电流是正常生产负载必须向电网吸收的电能,
岸边集裝箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码而无功电流只是在负载和电网之间往复交换。无功
头前沿之间装卸集裝箱的主要设备。伴随着集装箱电流的存在无疑加大了供配电损耗?。
运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步,岸桥也正朝
岸桥工作时起升机构的上升和下降电机处于电
着大型化高速化、自动化、智能化以及高可靠性、长动机和发电机的频繁转换状态之中。负荷变化大、速
寿命低能耗、环保型方向发展。《交通运输“十二度变化快、短时重负载,属于无功功率冲击性负载。
五”发展规划》提出积极发展低碳交通运输体系,建随着岸桥上变频裝置和晶阐管整流装置的使用越来
设资源节约型、环境友好型社会。这就迫切要求交通越广,所占的容量比例也越来越大。岸桥大量使用变
运输行业加快转变发展方式,把节能降耗摆到更加突频调速或整流装置调速后,逆变装置和整流桥会产生
出的位置们。
大量的高次谐波电流注入电网,造成供电电网波形畸
岸桥作为装卸集装箱的主力设备,也是用电量较变,使谐波在导线中产生集肤效应,在变压器中产生
大的港口机械,节约电能是节能降耗的一条重要的途高频涡流效应,使系统的等效阻抗增加,电机产生热
径。目前,岸桥的能量回馈再利用、提高发电柴油机效应,增加了损耗?。
组工作效率等技术已经相对较成熟,笔者将从以下几2.2治理损耗的措施
个方面着手探讨岸桥节能降耗的途径和方法,以达到
在岸桥上安装TSC动态无功功率补偿和谐波治
降低损耗,节能增效的目的。
理裝置可为负载提供无功电源,补偿负载的无功电
2动态无功功率补偿和谐波治理
流,使电网中少量或不传输无功电流而降低供电视在
2.1岸桥的用电分析
电流,就能达到减小供配电损耗的目的,及节能效果。
岸桥的用电量大体包括两部分:一部分是负载正
由于岸桥普遍应用晶闸管的交、直流驱动装置。
常工作所吸收的电能,另一部分是电能在供配电线路功率因数的变化也随着装卸机械的快速运行而变化。
传输过程中的损耗。再不减少生产的情况下,节能降为了获得比较理想的补偿效果,必须采用快速响应的
耗应从第二部分着手,即降低供配电损耗
功率因数补偿和具有谐波治理能力的装置。在谐波
供配电损耗(PR)与供配电系统的等效阻抗R源进行就地补偿、提高功率因数的同时,治理谐波达
成正比,与视在电流的平方成正比。要降低供配电国家标准。岸桥采用TSC动态无功功率补偿和谐波
损耗就是要减小供配电系统的视在电流和系统等效治理装置,避免了设置五次、七次、十一次、十三次单
阻抗。视在电流包括有功电流和无功电流两部分,其
收稿日期:2012-06-C
作者简介:高峰(1969-),男,江苏淮安人,讲师,研究方向:港口物流设备与自动控制。
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