QC T 474—1999客车平顺性评价指标及限值.doc

中华人民共和国国家标准           QC／T 474一1999      　　　　　　　　　客车平顺性评价指标及限值 　　代替GB／T 12477一90 　　　　 Buses一Ride comfort一Evaluation value and limits 1　主题内容与适用范围 　　本标准规定了客车平顺性随机输入行驶试验评价指标及其限值。 　　本标准适用于大、中型客车和轻型客车。 　　其他客车亦可按本标准相应车型参照执行。 2　引用标准 　　GB 4970　汽车平顺性随机输人行驶试验方法 　　GB 7031　车辆振动输入　路面平度表示方法 3　试验条件 3．1　试验道路 　　试验道路为沥青路面，其路面等级为GB7031中第5条规定的B级路面。 实测路面谱的各倍频中心频率（nc）上的路面平度系数［Gd（nc）〕必须在GB 7301规定的上、下限内。 3．2　试验车速及测点 　　各类客车的试验车速均为50km/h。测点均为左侧最接近后桥正上方处的座椅。 3．3　试验载荷 3．3．1　试验载荷均应为额定满载。 3．3．2　人—椅系统的载荷按GB 4970中第2.5条的规定。 3．3．3　人的乘坐姿势按GB 4970中第2.6条的规定。 3．4　其他试验条件 　　风速、汽车技术状况、车速偏差应分别符合GB 4970中第2.2条、第2.3 条、第2.7.3条的规定。 4　试验仪器 　　除GB 4970第3条规定的仪器外，可使用人体振动测量仪，其加权网络应符合 GB 4970的规定。 　　人体振动测量仪的性能规格：频率范围0.1～1000 Hz； 　　动态范围100～166dB； 　　误差≤0.5dB。 5　评价指标及限值 5．1　评价指标 　　本标准使用的评价指标的意义及符号为： 5．2　评价指标的限值 　　评价指标的限值见下表。 5．3　指标值的修正 　　评价指标按下式进行修正： 　　式中符号与5.1同。 　　附加说明： 　　本标准由客车标准联合工作组提出。 　　本标准由中国汽车技术研究中心归口。 　　本标准由长春汽车研究所、西安公路学院、清华大学负责起草。 　　本标准主要起草人：马广发、卢士富、赵六奇。