工程机械轮胎的使用与维护.pdf

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使用·维修
工程机械轮胎的使用与维护
刘晓敏1,姚继蔚2
(1.天津职业大学;2.天津工程师范学院)
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摘要:对工程机械轮胎的使用与维护进行探讨,根据轮胎磨损的形式,分析轮胎
磨损的原因并提出延长轮胎使用寿命的措施,为预防轮胎早期损坏、保证施工安全、提高
轮式工程机械的效率提供参考。
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关键词:轮胎磨损;胎压;温度;车速;换位
轮胎是轮式工程机械的重要组成部件,除了承
担车体的总重外,还担负着推动车辆行驶和缓冲地
面冲击的重任,其性能的优劣直接影响车辆稳定性
与安全性。露天矿山、采石场和建筑工地中,一般都
拥有大规模的轮胎式工程机械,如轮式挖掘机、轮式
装载机、矿用自卸车等。企业希望这些工程机械的负
载能力更高一些,行驶速度更快一些,以提高工作效
图1胎压不足轮胎两侧磨损
率,在较短的时间内创造出更多的利润。然而,由于
工程机械一般处于较恶劣的使用环境,这就对车辆
轮胎提出了很高的要求,如果一且需要更换轮胎或
因轮胎故障导致停车检修,就会对生产造成一定影
响。因此,正确使用和维把防止轮胎早期损坏对节
约成本、提高效益和保证施工安全都有重要意义。
胎压要适当
胎压不足,易使轮胎变形大,增加胎面与地面的
图2帘线松散断裂
接触面积,使胎面与地面的相对滑移加剧,摩擦产生
的热量增多,胎温急剧升高,胎体变软,强度下降,加
速轮胎两侧胎肩磨损(如图1所示);胎侧容易出现
裂口,促使橡胶老化,帘线层疲劳,帘线松散、断裂、
脱层(如图2所示);胎面翘边、花纹沟开裂等(如图
3所示);轮胎花纹凹部在低气压状态下,容易嵌入
道路上的钉子和石块,引起机械性损伤(如图4所
示)。并装的双胎在低气压下行驶时,由于胎侧屈挠
变形较大,两个相邻的轮胎侧壁容易接触,使两胎的
胎侧互相摩擦损坏。此外,由于轮胎气压低,车轮滚
图3轮胎花纹沟开裂
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第40卷2009年12月
工祖机概
Operation and Maintenance
气后,并不是绝对密封的,会自行漏气。因此,要养成
定期检査胎压(含备胎)的习惯,至少每月检査一次。
使
检査胎压须在轮胎冷态及一定的载荷条件下测量。
夏季各轮胎充气压力应掌握在正常值的85%
用·维
90%,因为夏季轮胎长时间行驶,摩擦产生的热量来
不及散发会使胎压升高;冬季则可酌情调高胎压(可
调高5%~10%)。由于轮胎胎体弹性变形大,气压偏
图4轮胎被尖锐物剌破
高、偏低不易看出,所以检查轮胎气压应使用专用压
力表测量,不能凭经验判断。
动阻力大,会降低行车速度,増加燃油消耗。
胎压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形
控制轮胎温度
胎体弹性下降,轮胎中间过度磨损(如图5所示)车
工程机械在行驶中,由于胎侧经常受到仲张和
辆在行驶中受到的负荷增大,轮胎帘线受力增大,抗压缩,胎体内部帘线之间产生摩擦,再加上胎面之间
屈挠性能下降,易造成磨冠冠爆、胎面异常损坏,如的摩擦,会造成胎温升高。轮胎温度升高随着运距延
遇冲击会产生内裂和爆破(如图6所示)。
长而加剧。复杂的道路情况、使用紧急制动的次数过
多也会使轮胎出现超温。轮胎温度升高(特別是在夏
季、长距离高速行车时),磨损加剧或易出现不正常
的磨损和爆破(如图7所示)。由于行车中轮胎温度
的升高与气压升高是成比例的,因此,一般可用测量
轮胎气压的办法来判定轮胎的工作温度。发现胎温
升高时,切勿放气降压或泼冷水降温,正确的做法是
减速行驶或停车降温,停放时应避免强光直射轮胎。
图5胎压过高轮胎中磨损
图7爆胎
预防超载和偏载,控制车速
工程机械负荷越大,轮胎对地面的压力越大,
图6胎面异常损坏
轮胎磨损越大。如果车辆超载,将使轮胎侧壁的弯
胎压高低不ー,易造成单胎超载损坏。对于并曲变形増大,增大与地面接触面积,增大摩擦,加
装双胎,当其中一个轮胎气压过低时,行驶中轮胎负速胎肩的磨损、胎冠剥落、帘线层砹裂,还会使胎
荷由另一轮胎承担,易引起了这一轮胎的超载,加剧温迅速升高,从而缩短轮胎寿命。若车辆偏载,会
其损坏。
造成局部轮胎超负荷运行而加快磨损,使行驶不
在使用过程中,要按照规定的轮胎气压标准值安全,遇不平道路时还容易导致车辆跳动、倾翻。
充气,轮胎的优良性能才能充分发挥出来。轮胎充
车速越高,轮胎的变形率和滑转率就越高,