汽车点火器标准.pdf

中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
替代QCT 415-1999
汽车用点烟器及电源插座
技术条件
征求意见稿
200X-XX-XX 发布 200X-XX-XX 实施
国家发展和改革委员会 发 布
前言
原版标准 QCT 415-1999,1986 年发布,已不适应技术发展现状,本标准在原标准的基础上,结
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
合行业发展现状并参照国外先进标准重新修订。
本标准主要参照的国外先进标准:日本工业标准 JIS D 5807、美国机动车工程师协会标准
替代QCT 415-1999
SAEUSCAR-4及世界著名汽车制造公司相关产品标准。
本标准的技术要求、试验方法等效采用国外先进标准,本标准的技术指标接近或达到国际水平。
汽车用点烟器及电源插座
技术条件
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位:温州华科工业发展有限公司。
主要起草人:
征求意见稿
200X-XX-XX 发布 200X-XX-XX 实施
国家发展和改革委员会 发 布
汽车用点烟器及电源插座技术条件
前言
1 范围
原版标准 QCT 415-1999,1986 年发布,已不适应技术发展现状,本标准在原标准的基础上,结
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
合行业发展现状并参照国外先进标准重新修订。
本标准规定了汽车用点烟器及电源插座的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮
存。
本标准主要参照的国外先进标准:日本工业标准 JIS D 5807、美国机动车工程师协会标准
本标准适用于标称电压 12V、24V 系统的各类汽车用点烟器及电源插座。
替代QCT 415-1999
SAEUSCAR-4及世界著名汽车制造公司相关产品标准。
2 规范性引用文件
本标准的技术要求、试验方法等效采用国外先进标准,本标准的技术指标接近或达到国际水平。
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的
修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GBT4132002 汽车电气设备基本技术条件
汽车用点烟器及电源插座
ISO 16750-32003 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3 部分:机械负荷
3 技术要求
技术条件
3.1 产品图样和技术文件
点烟器及电源插座应按规定程序批准的图样和技术文件制造。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
3.2 外观、安装尺寸及材料要求
本标准负责起草单位:温州华科工业发展有限公司。
3.2.1 用量具检查安装尺寸,应符合图样要求。
主要起草人:
3.2.2 目测黑色金属零件表面应经过防腐蚀处理,表面不应有裂纹、锈斑、变形、损伤。
征求意见稿
3.2.3 目测非金属零件表面不应有损伤、裂纹、变形。
3.2.4 检查铆接处和螺钉连接处应接触可靠,不得有松动或自动松脱现象。
3.2.5 选用材料应符合环境保护要求,避免使用有害物质。
3.2.6 材料阻燃性:非金属材料燃烧速度不得超过 100mmmin。
3.3 工作条件
工作温度范围:-4070。
环境湿度:相对湿度不大于 90 。
额定电压: 12V24V
工作电压范围:9V16V21.6V32V
3.4 功能
3.4.1 复位时间
点烟器插头从正常位置推入热双金属片座内后,应在 18s 内耐久试验之后应在 22S 之内,自动
切断电源,并恢复到正常位置。
3.4.2 保温性能
200X-XX-XX 发布 200X-XX-XX 实施
点烟器插头自切断电源后,插头温度 10s 后不低于 380,20s 后不低于 280。
3.4.3 工作电流
点烟器在额定电压下消耗电流不大于 10A12V、不大于 5A24V。
国家发展和改革委员会 发 布
3.4.4 电压降
电源插座在额定电压下至少可承受 10A 以上的电流,同时自身的压降不超过 100mV。
QC 3.T 5 41极性 5─2006
3.5.1 点烟器:与双金属片连接的端子应是电源的正极,外壳应为负极。
汽车用点烟器及电源插座技术条件
3.5.2 电源插座:与中心触点连接的端子应是电源的正极,外壳应为负极。
前言
3.6 过热保护
3.6.1 点烟器应具有过热保护功能,避免当点烟器无法正常复位时连续加热。
1 范围
过热保护时间应控制在 90s 内。
原版标准 QCT 415-1999,1986 年发布,已不适应技术发展现状,本标准在原标准的基础上,结
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
3.6.2 电源插座般不具备过热保护功能。除特殊设计外,点烟器不宜作电源插座使用。
合行业发展现状并参照国外先进标准重新修订。
本标准规定了汽车用点烟器及电源插座的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮
3.7 机械性能
存。
3.7.1本标准主 插头插入力 要参照的国外先进标准:日本工业标准 JIS D 5807、美国机动车工程师协会标准
本标准适用于标称电压 12V、24V 系统的各类汽车用点烟器及电源插座。
点烟器插头插入双金属片座内的力,应不大于 20N。
替代QCT 415-1999
SAEUSCAR-4及世界著名汽车制造公司相关产品标准。
3.7.2 插头拔出力
2 规范性引用文件
点烟器插头复位后拔出的力,应在 本标准的技术要求、试验方法等效采用国外先进标准,本标准的技术指标接近或达到国际水平。 13N36N 范围内。
3.7.3 接线柱强度
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的
电线接线柱应能在规定时间内承受 98N 静负荷。
修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
3.8 电气性能
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
3.8.1 过电压强度
GBT4132002 汽车电气设备基本技术条件
点烟器在过电压试验后应符合 3.4功能要求。
汽车用点烟器及电源插座
ISO 16750-32003 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3 部分:机械负荷
3.8.2 反向电压
点烟器在反向电压试验后应符合 3.4 功能要求。
3 技术要求
3.8.3 绝缘耐压
技术条件
点烟器及电源插座在分断情况下,正负极间经耐压试验后不击穿。绝缘电阻不小于 20MΩ。
3.1 产品图样和技术文件
3.9 温度循环
点烟器及电源插座应按规定程序批准的图样和技术