地铁围护结构施工方案.doc

目 录
1 编制依据 1
2 工程概况 1
2.1工程概述 1
2.2设计概况 2
2.3地质概况 2
2.3.1工程地质 2
2.3.2水文地质 4
2.4周边环境情况 6
2.5主要工程量 6
3 工程重难点分析 7
3.1工程重点 7
3.1.1周边建筑物密集,拆迁量大是施工重难点 7
3.1.2郑和站软土深基坑稳定和安全控制是施工的重难点 7
3.2工程难点及采取的措施 7
3.2.1周边建筑物密集,拆迁量大主要应对措施 7
3.2.2郑和站软土深基坑稳定和安全控制主要应对措施 8
4 施工进度计划 8
5 主要施工方案 9
5.1三轴搅拌桩槽壁加固方案 9
5.1.1三轴搅拌桩施工工艺 9
5.1.2三轴搅拌桩施工主要技术参数 11
5.1.3三轴搅拌桩的质量检验要求 11
5.1.4三轴搅拌桩常见质量问题的分析与处理 12
5.2地连墙施工方案 12
5.2.1导墙施工 13
5.2.2泥浆制备与调整 16
5.2.3成槽施工 21
5.2.4刷壁 22
5.2.5清底换浆 24
5.2.6钢筋笼制作和吊装 25
5.2.7混凝土灌注 27
5.2.8反力箱顶拔 28
5.3三轴搅拌桩土体加固方案 28
5.3.1施工工艺参数 28
5.3.2硬化场地、开挖基槽、设置定位架 29
5.3.3桩机就位、制浆、搅拌施工 29
5.3.4三轴搅拌桩具体施工工艺 30
5.3.5常见质量问题的分析与处理 32
5.3.6质量控制标准 32
5.4立柱桩施工 33
5.4.1格构柱制作与安装 33
5.4.2格构柱加工工艺 33
5.4.3格构柱安装步骤及工艺要求 35
5.4.4格构柱吊放安装 36
5.5冠梁及混凝土支撑施工方案 38
5.5.1主要施工参数 38
5.5.2工艺流程 38
5.5.3施工方法 39
5.5.4质量标准 42
6 配置计划 44
6.1劳动力配置计划 44
6.2材料配置计划 45
6.3机械设备配置计划 45
7 施工安全保证措施 46
7.1组织保证 46
7.2用电安全措施 47
7.3施工现场防护措施 47
7.4机械操作安全措施 47
7.5夜间施工措施 48
8 其他技术保证措施 48
8.1质量保证措施 48
8.2文明施工措施 49
8.3环境保护措施 50
9 附件 51
1 编制依据
⑴《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2013;
⑵国家和福州市及建筑行业有关地铁、市政工程的施工技术、验收、安全生产、行业管理的规范、规程、文件;
⑶ 施工设计图纸及其他收集的工程资料;
⑷《福州市地铁施工标准化管理指南:安全文明施工与工地建设》;
⑸《福州市建设工程施工现场安全质量文明考核办法》;
⑹现场施工调查报告;
⑺《中铁四局集团城轨分公司安全文明施工标准化手册》;
⑻上海市隧道工程轨道交通设计研究院、北京城建设计发展集团股份有限公司、中设设计集团股份有限公司印发的车站、交通导改施工图;
⑼上级部门批复的交通疏解及管线迁图及相关说明;
⑽国家和福州市及建筑行业有关地铁、市政工程的施工技术、验收、安全生产、行业管理的规范、规程、文件福州市轨道交通6号线2标段2工区招标文件及投标文件;
⑾与业主签订的施工承包合同及相关的会议纪要;
⑿本工程项目《施工技术调查报告》;
⒀本行业工法及先进成熟的施工技术;
⒁我公司在深圳地铁、广州地铁、上海地铁、北京地铁、苏州地铁、昆明地铁、成都地铁等其它类似地下工程的施工经验。
排序先是国家标注、规范,然后在到省、市规范最后到业主、建投、公司相关文件
2 工程概况
2.1工程概述
福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包第2标段(施工总承包)二工区位于福州长乐市,项目包括一站两区间两座桥,分别为郑和站、航城站~郑和站区间、郑和站~十洋站区间、郑和桥、延瑞桥。车站采用明挖法施工,区间采用盾构法施工,桥梁均为拆复施工。
图2.1-1标段概况示意图
2.2设计概况
郑和站位于郑和西路和会堂路交叉口西侧,沿郑和西路呈东西向布置,为地下二层双柱三跨岛式车站,长292m,宽21.7m,车站总建筑面积17861.2m2,深约16.93~19.21m。设2组风亭、3个出入口、2个消防出入口、1组出地面无障碍电梯。
车站采用明挖法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段及扩大段竖向设置四道支撑,第一道为1000*800mm钢筋混凝土支撑,其余为φ609钢支撑和一道换撑;端头井竖向均设置四道支撑,第一道为钢筋混凝土支撑,其余三道支撑及一道换撑(扩大端)均为φ800钢支撑。
图2.2-1郑和站平面示意图
2.3地质概况
2.3.1工程地质
本车站工程地质条件如下:<2-4-4>淤泥夹砂、<2-4-1>淤泥质土、<4-2>(含泥)中粗砂层;基坑结构侧壁为<2-4-4>淤泥夹砂、<2-4-1>淤泥质土、<1-2>杂填土层。
表2.3.1-1 郑和站地质概况
岩土名称
地 层 描 述
人工填土层Q4ml
<1-2>
杂填土
颜色较杂,主要呈灰色、灰黄色、褐黄色,稍湿~湿,稍密~中密。均匀性较差,主要为人工堆填的黏性土、碎石、砖块、砼块等建筑垃圾,局部含少量中粗砂,硬杂质含量大于40%,欠压实~稍压实。层底埋深2.3~6.1m。层厚2.3~6.1m,平均厚度3.3m。
<1-5>
填石
杂色,硬,稍湿,稍密~中密。以碎石块为主,岩性以花岗岩和凝灰岩为主,中~微风化,为人工早期抛填而成,大部分欠压实~稍压实,填石粒径一般为5~55cm,最大粒径120cm,填石含量约60~90%,空隙由填砂及黏土充填,局部填砂及黏土含量较大,堆填不均匀,层底埋深2.1~4.4m,厚度2.1~4.4m,平均厚度3.16m。
海陆交互层Q4mc
<2-1>
黏土
呈黄褐色、灰黄色、灰色等,可塑为主,湿,含铁锰结核等氧化物,局部夹少量碎石,捻面叫光滑,有光泽,无摇振反应,干强度与韧性中等,黏性一般。层底埋深2.1~3m,层底埋深3.2~4.3m,层厚0.6~1.4m,平均厚度0.96m。
海积层Q4m
<2-4-1>
淤泥质土
呈深灰色,流塑,饱和,以粘粒为主,部分夹少量薄层细砂或混有少量砂,局部含有腐殖质,有腥臭味,摇振反应慢,有光泽,捻面光滑,干强度及韧性中等。层顶埋深2.3~6.1m,层底面深4.5~7.8m,层厚1.1~4.6m,平均厚度2.72m。
<2-4-3>
淤泥质粉细砂交互层
呈深灰色,松散状态,饱和,淤泥与砂呈韵律沉积,层状砂厚约2-30mm,部分表现为砂团状,多为粉细砂,部分为中西砂,与淤泥的厚度比约为1/3~3之间。层顶埋深4.5~9.8m,层底埋深7.45~17.9m,层厚1.45~11.9m,平均厚度5.96m。
<2-4-4>
淤泥夹砂
呈深灰色,流塑~可塑,饱和,以粘粒为主,多混粉细砂团或夹 2~20mm 粉细砂 层,层状砂与淤泥厚度比为 1/10-1/3,局部含有腐烂植物碎屑,有腥臭味,摇振反应中 等,无光泽,干强度及韧性低。层顶埋深为4.9~17.9m,层底埋