国外铝合金焊接技术的发展.pdf

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国外铝合金焊接技术的发展邻合熠
李浩
国外铝合金的应用领域正在不断的成本高。在铝合金的焊接技术提高之列焊料的化学成分是纯铝加上微量合金
扩大,除了在航空、航天以及建筑行业后,铝合金的散热器比铜合金有更多的化元素,铝的含量在99%以上:2000
应用外,在汽车、造船、机械电气、优越性.日前,许多汽车公司都在推广系列焊料是铝铜合金;400系列是铝
制冷、军事和包装等行业也得到愈来意用铝合金来代替铜合金来制造汽车散热硅合金,S00系列是铝镁合金.用于
广泛的应用。随着铝合金应用的发展,
器
铸铝的焊料系列4000是铝硅铜镁合
铝焯接间题就显得食来愈重要了。铝合
轮船上铝合金的应用也迅速发展,
金。由于铝焊接工艺要求严格,所以对
金的应用和铝焊接技术的发展是相辅相
且几乎所有的连接部位都要求焊接。在
燡枓的质量要求很啬.首先化学成分要
成的。要扩大铝合金的应用范围,必须发达国家游艇的生产量很大,舰体一般分布均匀,如果有化学成分的偏析,就
提高铝合金的焊接技术;铝合金焊接技都是全绍结构:过去采用锦接,现在转会导致焊接区产生裂纹;另外焊料中要
术提高了,会促使铝合金应用领域进
向焊接、另外,气垫船也从用玻璃钢材防止气孔和夹杂物.液态铝中氢的溶解
步扩大。在50年代以前,由于锅焊接料向绍合金转化。为减轻船体重量,大度比固态铝要高出20倍以上,因此在
工艺比教落后,使得铝合金的应用受到型客货轮和军舰的上层建筑也逐渐采用
生产铝焊料的过程中要防止水气和其它
很大的限制。自50年代以后,铝合金铝合金结构
能产生氢气的来源,焊缝区如果有严重
的焊接技术有了突被性的进展,从而使
铝合金在制冷工业方面的应用也是的氢气气泡或一些氯气产生的空穴,都
得铝合金在许多城中的应用成为可
个新的发展方向。传统的制冷技术是会使焊缝区的塑性变坏而产生氢脆现
能。铝焊接技术虽然在因外已发展了采用铜散热器。连接部位采用铅焊。铅象。因此,除了生产过程中要保证焊料
三、四十年,但仍有许多问题待于解焊的质量不易保证,制冷剂亦易泄漏
的无气孔性,在运输、储存过程中也要
决;特别是一些新的应用领域对铝焊接目前使用的利昂制冷剂、是造成大气避免婩料吸水以及其它的污染源,对铝
工艺提出了新的要求。下面首先介绍一臭氧层破坏的郓祸手、国际社会强烈焊料产品的包装要求也很严格,一般都
下铝焊接在国外的发展和应用情况
要求制止利昂的生产、采用铝合金散采用塑料密封包装。铝焊料产品有两种
在航空,建筑和机械领域中、传统热器后,连接部位的焊接是铝熔婩。其类型、一种是丝材,一种是棒材.前者
和连接方法是铆接.这种方法的缺点是效果优于铅焊,可以保证制冷剂没有泄主要是用于自动焊接,后者主要用于手
铆接处易于产生静电腐蚀和接口松动。漏.因此,铝合金散热器的应用有着良工焊接。丝材的包装采用轴装,棒材的
所以,国外在这些领域中采用焊接方好的前景.这是制冷行业的一项重大的包装采用塑料套封装。在储存中要放在
法
措施,目前在国外得到不断的推广。
干燥无水气的容器内。用于自动焊接的
铝合金在汽牟方面的应用是汽车用
另外在军工方面铝合金的应用亦日
丝要求有标准的轴重,有磅、I5
材料的一个新的发展方向,适应节能的趋广泛。用铝合金来代替钢铁材料,会磅和30磅几种。另外,丝的表面要
要求,汽车制造者正在不断寻求用铝合使武器装备的重量大大减轻,携带和运求无润滑剂污染,直径规格也有一定的
金来代替材。目前、日本由于采用铝输都很方便
标准
合金代替钢材、使得汽车重量减轻了
铝焊接中的一个重要问题是铝焊料
铝焊料的生产、目前在国外基本上
20%~59%,燃料节省了10%以上
的生产.日前根据焊接的母材不同铝焊实行的是AWS标准。一些特殊用途的
最近,有的公司推出了全铝汽车。使用料分成两个系列。一种是用于加工铝材铝焊料也实行其它的标准,如航天方面
铝合金的优点,不仅在于减轻重量,也焊接的焊料,另一种是用于铸铝接的使用的铝焊料实行汽车工程协会标准
提高了爾腐蚀性,从而使材料的使用寿焊料。在美国用于加工铝焊接的焊料有SAE,军工方面使用的裙焊料实行美国
命得到了延长。汽车上的铝结构连接都十几个品种,有100,1199,2319
海军部的标准 Military& Federal,另
要求焊接,并要求焊缝有良好的机械性4043,4047,4145、4643,5183、外还有美国国家计量标准局的标准
能,无气孔。除结构件之外,汽车上的5356,555,555和554等牌号:用
ANSI和铝协会的标准等。按照这些标
散热器也向着铝合金化的方向发展。传于铸铝的焊料有4008,4009、4010和准的规定,铝焊料要进行各种试验、以
统的汽车散热器采用铜合金,重量大,401等几种牌号。其中1100、1199系确定产品是否符合出厂要求。一般的试
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