煤矿用架空乘人装置制动可靠性的研究.pdf

学术
山西科技,2006(3):98-99.
酸碱
清水
还原/及重
中「累斜」ー"→排放
[2]KIMBR, RAIDN, Zemlajf
电镀废水电镀废水
氧化?金属
和凝板
Biol ogicalremo
收集池
反「反?沉
nandfatty-acidsfrommetal-cutting
反应「等综
fluid wast ewater[J. Waterresear
应「「应降
合废
ch,1994,28(6):1453-1461.
水收
池
3] vandergastcj, Whiteleyas, Starkeym
集池
沉淀物污
tal. B
tationstratcgiesforreme-diat
泥
ingmixedchemicaleffluents [J]. Biotechno log
污泥回收
板框滤
浓缩
progress,2003,19(4):156-1161.
[4]胡金成,陈恒,陈淳辉等.金属
切削液的环境行为分析与评价[丁].环境评
图2:常见电镀废水处理工艺流程图
价,2008.12B:40-42
通过利用企业内部现有的资源,可以在经内现有的技术和自身企业的实际情况,坚持经
巩叶清.废切削液的处理与排放[]
济投入比较小的基础上,来实现废切削液的处济、适用、高效的原则进行选择处理方案,充石油商技,2006,160:28~30
理,不仅达到了环保的目的,也达到了节能减分利用现有的处理设备,在考虑经济费用和环
6]Portelaj. R. Sanchez-onetoj
排的作用,并且充分提高了设备的利用率,优保问题的双重前提下,分析各种方法的优缺点,
Nebote, etal. Hydrothermaloxidationofoilyi
化资源利用。
选择适合自身的处理方法。
astes: Anal ternat ivetoconventionaltreatmen
5.小结
tmethods[]. Chemicalengineeringandtechno
切削液的使用厂家应根据自身的实际情况,
參考文献
ogy,2003,26(2):85-89.
采取相应的废液处理方式。不同企业应结合国
[1.池刚婷.切削液的现状和发展趋势[J
煤矿用架空乘人装置制动可靠性的研究
050031翼中装备集团石家庄媒矿机械有限责任公司河北石家庄-黄志远
关键词ン架空乘人装置;猴车;制动可靠性
摘要:
本文通过对架空乘人装貿运行及制动工况的分析,阐述了导致系统发生"飞车"现象的几种诱因,并从设计、现场调试及用户使用维护角
度提岀保证制动可靠性的措施。
煤矿用架空乘人装置(以下简称猴车)是如所需制动力较大时可能还需两个制动器制动,统在满负荷时停车,即制动力不够;
种新型高效运送煤矿井下工作人员的辅助运也就是需要四个推动器。其中一个推动器出问
(2)制动间隙太大,制动器调试不当或由
输设备,其具有运行安全可靠、人员运送量大、题就将出现安全闸无法打开猴车无法正常运行于长时间运行闻皮臍损后未及时谲整制动间隙
乘坐方便、一次性投入低等优点。也正是由于的情况,使制动器的可靠性降低。为此建议末使制动器空动时问太长
其具备的这些优点,现阶段各大煤矿集团在安级制动用的安全间应采用泵站打开,碟發制动
(3)仅在减速机速端设置工作制动器,
全整顿时均将猴车的应用儆为一项重点整改项的液压轮边制动器
而没有设置末级安全制动器时,虽然高速端已
目来抓,因此近年来猴车市场得到了很大发展
能可靠地打开只是制动器工作的开始,能正常制动,主电机停止运行,减速器输入端随
随着猴车的大量推广一大批猴车生产厂家迅速够安全可靠地制动才算真正可靠。
之停止转动,但由于减速器或低速端联轴器损
崛起,拥有猴车生产资质的厂家很多,然而猴
当电动机设计功率小于实际使用功率或乘坏,造成驱动轮依然处于自由状态的情况。这
车产品质量却千差万别,导致用户无法根据产员未按乘坐要求乘坐,系统超载时,将可能出会导致钢丝绳依旧继续运行,“飞车”事故依
品的不同特点,进行有针对性的维护、保养,现主电机无法拖动负載,产生荦引钢丝绳加速旧进行。
以至于近年来猴车安全事故时有发生。
运行的现象,即造成“飞车”。
从广义上讲制动可靠性不仅仅是指制动器
为此笔者从制动可靠性相关的几个问题入
为了防止飞车造成更大损失,应在系统中的制动可靠,它还包括系统设计以及维护使用
手分析导致猴车安全事故的原因
设置速度保护,出现“飞车”时,该保护动作等诸多因素
从狭义上讲制动可靠性主要是指制动器的使系统停车。
在猴车系统张紧力不够或驱动轮轮衬的摩
可靠性,即制动器能否正常打开并安全制动。
但是当保护动作后,虽然系统得到了停车擦系数不够的情况下即使制动系统能够正常制
目前猴车较为常用的末级安全制动器有电指令,但是制动系统却可能无法使猴车立即停动,“飞车”事故可能仍然得不到控制。为防
液和液压两种形式。由于电液推动器的推力
止出现类似情况,在猴车系统设计时应将防滑
行程限制,在保证足够的制动力的前提下
造成制动系统不能可靠制动的原因有以下设计作为重点来考虑
个推动器无法打开制动器,所以电液轮边制动几种:
《架空索道工程技术规范》(GB50127-2007,
器通常需要由两个推动器才能实现开闸动作,
(1)制动器本身设计的制动力不足以使系4.4.4-1)中有关驱动装置防滑的安全要求最接
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