JTJ059_95公路路基路面现场测试规程f.pdf

为加强公路工程质量管理,控制工期和工程费用,提高投资效益及工程管理水平,使施工监理工作法制
化、标准化、规范化、程序化,特制定本规范。
本规范自1995年10月1日起施行。
第一章
1.0.1为统一工程路基路面现场测试用的仪器设备、试验方法与操作要求,提高测试质量特制订本规程。
1.0.2本规程适用于公路路基路面的现场调查、施工质量检测、交工验收以及使用过程中的路况评定等。
1.0.3当进行本规程未做规定的现场测试项目时,可按国内外有关试验方法进行,并在试验报告中说明。
1.0.4按本规程规定的试验方法进行测试路段的质量评定或验收时,以1-3km为一个评定路段,每一评定路段的测点数
(检测频率)及计算评定方法应遵照相应的施工及验收规范或现行《公路工程质量检验评定标准》的規定进行。测点
位置的选择除连续测定或另有规定者外,均遵照本堆积附录A按随机取样选点方法确定。
1.0.5凡按本堆积试验和的仪器、仪具、设备均应符合相应的标准规定,并经检验合格。仪器精度应满足使用要求,对
天平、百分表等使用时不得超过最大量程,对压力表、传感器应控制负荷使测量范围在仪表最大量程的20%-80%内。
所有现场使用的仪器使用后应及时保养,并注意防雨、防潮,减小振动。
1.0.6本规范采用国家法定计量单位。使用国外进口仪器或原有设备不符合法定计量要求时,应予换算使用。
1.0.7对公路路基路面进行现场测试时,除应遵照本规程规定外,尚应符合现行部颁有关标准及规范的规定。
第二章
2术语、符号、代号
2.1术语
1路基宽度为行车道与路肩宽度之和.以m计.当没有中间带、変速车道、爬坡车道、紧急停车带时,尚应包括这些部
分的宽度。
2.1.2路面宽度:包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度,以m计。
2.1.2.1单幅道公路的沥青路面的宽度以沥青面层与土路肩(或路缘石内边缘)交界的两边缘之间的水平距离计。
2.1.2.2水泥混凝土路面的宽度以水泥混凝土路面板边缘之间的水平距离计。
1.2.3有路缐石、中央分隔带道路的路面宽度以两侧路缘石靠路面一侧的边缘之间的水平距离计
2.1.2.4车道宽度为车道两边缘之间的水平距离。
2.1.2.5中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石外边缘之间的水平距离。
2.1.3路基横坡:指路橧中心线与路档边缘两点高程差与水平距离的比值,以百分率表示
2.1.4路面横坡:对无中央分隔带的道路是指路拱两侧直线部分的坡度,对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交
界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值,以百分率表示。
2.1.5路面中线偏位:路面实际中心线偏离设计中心线的距离,以cm计。
2.1.6平整度:路面的平整度是以规定的标准量规,间断地或连续地量测路表面的四凸情况即不平整度。
2.1.7弯沉:在规定的标准车作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹
弯沉),以0.01mm为单位。
2.1.8水泥混凝士的回弹值:用回弹仪在混凝土表面测得,并经碳化学试修正后的回弹值,无量纲。
219路表构造深度:一定面积的路表面凹出不半的开口三的平均尝试即然观莉造深度TD,以mmi
1.10路面的抗滑值:用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力,即摆值FB,以
BPN为单位。
2.1.11路面横向摩擦系数:用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时,轮胎
与潮湿路面之前的摩擦阻力与接触面积的比值,简称SFC,无量纲
1.12路面的渗水系数:在规定的水头压力下,水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量,以mnL/min计。
2.1.13路面错台:路面在桥涵、通道等人工构造物端部接头处由于沉降所造成的台阶(称为接头错台),以及水泥混凝
土路面或桥梁的伸缩缝两侧和沥青路面开裂后由于沉降所造成的台阶(称为接缝错台或裂缝错台),以mm计。
2.1.14车辙:路面经汽车反复行驶产生流动变形、瘩损、沉陷后,在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽,车轍深度
以mm计,车辙面积以m2计。
2.1.15龟裂:也称网裂,裂缝与裂连接成龟甲纹状的不规则裂缝,且其短边长度不大于40cm者。在路面纵向有平行密
集的裂缝,虽未成网,但其距离不大于30cm者,都属龟裂,裂缝测定以面积(m2)计。
2.1.16块裂:属沥青路面的不規则裂缝,裂缝与裂缝连接成网,其短边长度大于40cm,但长边长度小于3m者,裂缝测定
以面积(m2)计。
2.1.17单根裂缝:裂缝之间互不连接,或虽有连接但距离在世界范围内3m以上者,均属单根裂缝,裂缝测定以长度(m
计。可以细分成横向裂缝、纵向裂発、路面与桥涵构造物的接头裂缝、施工裂缝、水泥板接缝的反射裂缝等
2.1.18边缘裂筆(啃边):靠路肩边缘由于冻胀、基层或路基的承载力不足引起的纵向局部性开裂,根据严重程度计算
长度或面积。
2.1.19D型裂発:水泥混凝士路面的伸缩缝两侧在一定范围内产生多道裂缝,呈D字形,且呈不断扩展趋势,严重时裂缝
产生的小块可能脱落或错位移动。D型裂缝是典型的耐久性裂缝。
2.1.20断板:由纵向或横向裂缝发展而产生的已完全折断成两块及两块以上水泥混凝士路面板的现象。
2.1.21W泥(浆):因獒或接缝损坏,导致水进入基层,使材料软化形成泥浆,在荷载作用下从缝中或板边缘挤出的
现象。