前移式叉车用于冷库作业产生的故障及改进措施.pdf

技水?维修 TECHNOLOGY MAINTENANCE
前移式叉车用于冷库作业产生的
故障及改进措施
杨建杰
1.故障现象
轴
某沿海客户的多台BR115型前移式叉车,
在冷库中使用100~200h使出现转向器转向
重甚至无法转向故障,同时仪表盘而板内側出现
电器件
冷凝水,元法看清工作参数。经现场检査,彻步
判定是该又车转同系统中的转向电位计及仪表板
存什同题
2.原因分析
(1)仪表盘面板内側冷凝水
图2转向电位计结构
仪表板山透明面板、LCD显示屏幕、加热
主板和后盖组成。仪表盘面板内侧产生冷凝水的
叉车在冷库内和冷库外的装卸区、充电区
原因是仪表盘本身的IP等級较低(IP是ngre、。之间往返作业,其中又车在冷库内作业时间超过
Protecton的缩写,即防护等级),只有1P55
0.5h,使义车表而温度接近于冷库内的温度。当
側数值表示接触保护和外来物保护等,左側数叉车开出冷库进入装卸区或充电区后,叉车各外
位表示防水保护等级)。内于防水を封等級較低?表田在短时间内均会凝結山冷凝水
冷卒气可进入仪表内部。仪表内部的加热片会
什这和情况下,转向电位计表面也会凝结出
产生定的暖气,这样冷气和暖气杯過会在显小冷凝水,该冷凝水就会进入空封等袋不高的转向
器面板内側表面产生冷凝水,显示器就无法看清。电位训轴内部。当叉车再次进入冷库工作时,
仪表盘面板内部冷凝水产生原理如图1所示。
冷凝水在低温条件下凝结成冰,造成转句沉重
当再次回到装卸区后,凝结成冰的冷凝水又转化
冷空气成液态水,与此同时产生新的冷凝水。叉车这样
面板
往复在冷、热循环中作?,冷凝水在电位计内部
就会越积越多,转问就越来越沉重。又车经长I
LCD显示屏
暖气
间作业后,就会导政电位计轴承生锈,最终出现
无法转向故障。经拆解电位计,发现确实是其轴
加热片
承内部进冷凝水造成其轴承因4锈产生卡滞,导
致叉车转向沉重及不能转向故障。冷凝水产4生的
内表面形成冷凝水
原因如图3所小。
图1仪表盘面板内部冷凝水产生原理
3.改进措施
2)转向电位计卡滞
1)密封仪表盘
转向电位计由转动轴、轴承和电器件组成
将仪表盐盖的表配面涂上硅胶进行密封,只
如图2所示。客户的冷库处于南方沿海潮漏环境保留透气阀散热口。这是因为透气阀是单向
中,环境湿度高于冷库内的湿度。其室外气温为仪表盘外面的空气不能进入仪表売体内部。由
15℃,冷库内的温度将近-30℃
于冷气不能进入仪表樹内部,仪表盐面板就不
工程机械与维修
万方数据
叉车纸浆包夹装属具
不能夹紧的原因及改进方法
周峻陈曾
1.故障现象
16MPa的力,推动2块平夹板将纸浆包夹紧
1台配装ZB40R-C:1型纸浆包夹装属具的不会使纸浆包掉落
新型7r义车售出不久,在作业中出现馬具夹不
紧纸浆包的故璋,造成纸浆包无法正常搬i
2.结构
该纸包夹装屈具为新开发的产品,其额定
载荷为4t,其结构如附图所示。该属具两仞各设
有1块平夹板,这2块平夹板由上、下布置的2
个夹紧缸活塞杯推动,将纸包夹紧。夹紧缸油
路上设有保持阀,保持阀内设置安全阀,安全阀
溢流斥力为16MPa。又车夹持纸浆包行驶时,保
持阀内的安全阀处于溢流状,能使夹紧缸内保
纸浆包夹装属具结构
温差产生大量的冷凝水
冷库
充电区和装卻区
温度将近-30°C
温度15C
图3冷凝水产生的原因示意图
会形成冷凝水
4.改进效果
(2)密封转向电位计轴承
派取以上改进措
该型号又车在
对已经销售、转向器尚未出现枚障叉车的转冷库中使用枚障明显減少,再未出现仪表
向电位计,采取以下时施:在其轴承表面涂盘进水和转向器转向流重故障,同时也为
末冷库专用润滑脂进行密封,防十冷凝水进入轴
公司节省了大量绯修资金,间接地创造了
∮内部
经济效
此外,采取以下永久措施:通知供应商,将
转向电位轴承更换为密封轴承,彻底防止冷凝
(作者地址:福建省厦门市金尚路89号林德(中
水进入轴承内部
国)叉车有限公司361009)
CM&M2017.10
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