JT-T 258-2004 长江运输船舶操纵性衡准.pdf

中华人民共和国交通行业标准
JT346、539-2004
JTT138、12、109、247、249~251、258、259、265、343、349、352、358~3602004
内河船系列标准
2004-06-03发布
004-09-01实施
备案号:
中华人忌共和国通行业标准
JT/T2582004
代替JT/T258-1995
长江运输船舶操纵性衡准
Criteria of manoeuvrability for Changjiang transport ships
2004-06-03发布
200409-01实施
JT/T2582004
目次
前言
1范围
2术语和定义
3操纵性衡准…
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试验方法及数值取定
JI/T2582004
前言
本标准代替JI/T258-1995《长江运输船舶操纵性衡准》,与JT/T258-1995相比主要变化如下:
一表1中航区按《内河船舶法定检验技术规则》划分,取消“上、中、下”不确定说法。
一表1中增加川江汽车滚装船的操纵性衡准数值。
本标准由全国内河船标准化技术委员会(SAC/TC130)提出并归口。
本标准修订单位:长江航运科学研究所。
本标准修订人:张伟杨同寿。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:JT4177~1988,JT/T258-1995
JT/T258-2004
长江运输船舶操纵性衡准
1范围
本标准规定了在长江干线航行的运输船舶的操纵性衡准的指标形式和数值、衡准值取值准则、试验
方法及数值取定。
本标准适用于在长江千线(宜宾至吴淞口)航行的运输船舶(高速船除外
2术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
2.1航向稳定性 directional stability
船舶在航行中受微量干扰时,不用舵和侧推器等控制设备,自动稳定在新的航向的能力。
2.1.1直线稳定性 straight Line stability
船舶在航行中受微量干扰时,不用舵和侧推器等控制设备,维持定向直线航行的能力
1.2操舵稳定性 manoeuver stability
船舶依靠操舵保持船向的能力。
2.2航向改变性 directional changeability
船舶旋回初期对舵反应的能力
2.3定常旋回性 steady turning quality
船舶在一定舵角作用下作圆弧运动的能力
4倒车制动性 stopping quality of turning back
船舶在稳定速度前进的初始状态下,紧急用倒车使船艏停止前进的能力。
2.5倒航稳向性 aston stability
船舶在用倒车停止前进或倒航的情况下,依靠操舵保持航向的能力
2.6常车稳速 velocity on normal and stable
指船舶用常规营运车速航行且航速稳定的状况。
2.7川江汽车滚装船 Chuanjiang ro- ro shi
航行于川江(重庆与宜昌之间的水域)、载运在油箱内备有自用燃料、且闪点大于60℃(闭杯试验
的机动车辆及特殊人员的白航滚装船。
3操纵性衡准
3.1衡准指标形式
从安全航行实际需要出发,本衡准规定了五个性能的衡准指标形式。
3.1.f航向稳定性指标形式
在常车稳速且航向与流向基本一致的初始状态下,以正舵(舵角为零)航行3min的航向改变(△Co
或保持航向5min的平均转舵角(6o)作为衡准指标
3.1.2航向改変性指标形式
在常车稳速且航向稳定初始状态下,按规定舵角()操舵(单船び=±15°;船队6=±20°)并变向
15°,以从首动达到变向159之间的平均变向角速度(Y5)作为衡准指标。
3.1.3定常旋回性指标形式