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类型安全系数和滑坡推力的分析.pdf

  • 上传人:hu317829697
  • 文档编号:62356309
  • 上传时间:2017-06-17
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    关 键  词:
    安全系数 滑坡 推力 分析
    资源描述:
    普资btp:/www.covip.com
    刘振明:安全系数和滑坡推力的分析
    131
    安全系数和滑坡推力的分析“
    刘振明
    (中铁西北科学研究院甘肃兰州73000
    痛要在滑坡稳定度的分析(滑坡治理エ程カ学分析之一)文章的基础上对滑坡的安全
    系数和滑披推力迸行力学分析,提出作者的观点,与同行探讨
    关词安全系数滑妉推力分析
    本文在滑坡稳定度的分析文章的基础上讨论滑的C、值完全代入推力公式中,且定义安全系数
    坡推力的向题。在滑坡整治工程设计中,滑坡推力K值为稳定系数K。值时,推力E应该且必须为0,
    是最重要的问题,它决定了抗滑工程的类型、大推力E之所以不为零是由于,K示6造成的。
    小、位置和工程规模,即决定了工程投资的大小和
    (2)推力计算的IZM法
    工程施工期的长短(当然,投资和工期还受其他
    我们再来审视稳定系数和推力公式
    种种因素的制约)。
    稳定系数公式;ん=增力=
    1滑体的滑坡推力和安全系数的概述
    得F抗=K0F
    经典文献中滑坡推力和安全系数是这样定
    推力公式
    义的
    =Kx下滑力ー抗滑力=
    (1)滑动面(带)是单一平面或可简化为单
    将(4)式代入(5)式得:
    一平面时,滑坡推力E为式(1)
    E=KFー。Fa=(KーK。)Fs
    E=k
    在单1滑面情况下
    式中:K为安全系数。
    E=(KーK)W?sina=(K-K)Fa(7)
    (2)当滑动面为圆弧或弧线时
    在组合滑面情况下,推力传递为:
    E=『KFdl
    (KーK)(
    Ens 4

    dl=KF d
    dt
    在这里我们惊奇地发现,难以确定的强度参数
    2
    值消失了,(因为下滑力只与昭和α有关
    (3)当滑动面在断面上呈折线形时,滑坡推推力计算竟变得如此简单。
    力采用由上而下分块传递解出
    3)推力计算的IZM1法
    E=KF1~F批
    从(之一)中我们知道,K≥1,我们取K。
    E=E?F+En-。ーF抗
    的最小值
    。=1代入E公式(7),得出工ZMI公式。
    2理论分析【单宽分析)
    14: E=(K-1) Wsin=(K-1)F
    (1)经典文献中滑坡推力计算先从稳定系数:(单1滑面)
    抗滑力(矩)_ Wcosatgs+cl
    a二下滑力(矩)= Wsinc
    或E=(K-1)(Fn+
    E)(组合
    或(分段推力传递公式
    滑面)
    (4)讨论
    ∈、ゃ值在推力计算中没有用了吗?不是的
    根据已知条件求出c、P,或综合C,或综合p
    、值是滑面重要的强度特征参数,在后续的讨
    再将求出的c、φ代入推力公式中求出推力E值
    论中我们将讨论c、的作用。
    我们来审视稳定系数公式和推力公式:
    稳定系数公式:K抗滑力
    3实例分析
    下滑力
    (1)青海何群峡2号滑坡两种算法推力的对
    推力公式:E=Kx下滑力ー抗滑力
    比(见表I)。
    可以得出如下结论:若由稳定系数公式反求出
    2)重庆万梁高速公路、张家坪、大荒旧
    安龙等滑坡,笔者于2001年在整治工程设计时用
    滑坡治迎工程力学分析之二
    两种方法进行了对比分析、得出同样的结论
    普资讯htp:www.cgvlp.
    ?国中文核心期刊
    路基工程
    2006年第1期(总第124期
    表1两种算法推力的对比表
    识、领导的意志、市场及经济利益的干扰等多种因
    断稳定系数安全系数常规反算计算L.法计算素的影响(如界定投资大小,实际上就是在变动K
    oK推カた推力
    值的大小)。
    0,98
    1.1S
    281.1577
    287,4774
    我们的工作是希望尽量提高对客观因素把握的
    0.9g
    1.15225.4969229.7602
    准确性,而尽量减少人为主观因素的影响。这就
    0,98
    240.528
    245.1309
    耍做过细的前期调査工作,尽量把自然滑坡的工程
    地质、水文地质、地形地貌反映成纸面图件或电子
    4安金系教的讨论
    图件,尽量收集文字和数据资料,使K的取值有
    如本文开头所述,对于一个具体的滑坡,推力的放矢,使工程规模安全且适度。而不把过多的金
    E的大小决定了抗滑工程的规模,而在这个具体的钱和血汗埋置于大地中,更不能因工程失败而造成
    滑坡分析中,根据前面的结论,E的大小则完全由巨大的损失
    安全系数K值所决定,因而安全系数的取值是工
    在工程实际中,K的取值我们按下处理。
    程规模的决定性参数。
    ①破坏力大的小概率事件(如地震力的影响)
    在实际工程中,由于勘察、测绘工作的详尽程K取1.05。
    度、资料的准确程度、滑坡发展的把握程度、地下
    ②大概率事件的组合(如渗水压力、地下水
    水的变化、岩土材料强度的变化、地震的作用、及高位、强度减小等)在一般性的工程中(如一般
    工程的重要程度和滑坡的危害程度等不同,安全系公路、破坏力不大的工程等)K取1.15。
    数K的取值在很大范围内变动:K=1,05~1.30到
    在重要的工程中(如高速公路、厂区、民居
    50,甚至到1.80或2.00。由于诸多因素的不确等)K取1.25。
    定性,造成K的取值不确定性,在具体取值时有
    但我们希望有一个健全的法规,明确不同概率
    非人为因素:如规范的规定;也有人为因素:如设事件的组合,界定K值的取用。
    计分析人员的成熟性、掌握资料的多少、个人的胆
    收稿日期:205-02-06
    ?-yr?RP?2R」PPリピu92よ2 9:/>>a i932P2P2?-_a
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    遹讯地赴及,遢变动应及时告知,便于联系
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    等。
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    专著作者,书名,版次,出版地;出版单位,年份
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