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类型隧道超前地质预报设计要点.pdf

  • 上传人:langgong
  • 文档编号:61094990
  • 上传时间:2017-06-17
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    关 键  词:
    隧道 超前 地质 预报 设计 要点
    资源描述:
    中公路
    中离公塔 KNANGONGLU
    6.7m,且洞口宽仅2.6m,处于1号泉眼前的泥灰岩条件的分析,弄清隧道开挖和建成后地下水的补给
    上,地质不稳定,塌方掉块现象“重。人员进出非径流、排途径,懣井重大灾害性不艮地质(暗河
    常困难
    等),尽可能不穿越地下水水平径流背(完?饱利
    隧道超前地质预报设计要点
    溶洞群发现原因:该段洞身处丁灰岩和泥质岩带、水平循环带),减少穿越地下水直渗流带(包
    的过渡段,上部为岩溶和地下水发育的灰岩,下部气带)利在地下水季节交替帯(季节受化带)的长
    陈赤坤
    为隔水的泥岩及煤系地层,地下水下滲受下部泥质度,并预们足够的岩溶处治T.程数量利费用
    中国中铁院程集团有限责任公司成都610031)
    岩的阻隔,造成岩溶在该段为发育,并沿层面顺
    参考文献
    回发展并最终形成现在的多个溶河群
    摘要】隧道超前地质预报是设计内容之一,应针对隧道的特点确定超前地质预报的内容和程序,
    处泠方案:1号溶洞全洞身、2号溶洞洞、3号
    1铁道部第二测设计院.铁路1捍技术テ量道(修版MI北京:中国铁
    道出版社.199年
    结合风險评估分段明确地质报等级,将地质报工作纳入施T「序中。提出采用物探方法时应科学地确
    溶洞洞设钢管支和(20砼回填,主洞初期文护道部第计T地テ再修打原北家中同H
    观测方案,釆用有效的滋波技术,并结合地质调存综合判断,逐步进的定灾地质的性质和规模
    采用双层字钢(部分为单层)加强。目前该溶洞」交通部第公路察没计院公路工平地武疼规T+8北
    起前钻採山用时间多,应対工期的影响;成贵线可溶岩隧道超前抱顶技没计山应按岩浴发育特征、岩
    已基本处治完威(见图4)
    京:人民交通出版社.1999
    溶水动力特征、地质构造影响、环境影响稞度分级。
    西安煤航避信总有限责任公可,门至成都公路四川境纳溪至川界
    【关键词】隧道;预报分级;预报时问;成贯路;可溶若
    段通越工程地质解评恨告R120054
    中幽分类号】1U43
    【文献标识】B
    [5]円川省媒质工程説察设计究院納黔路初步设计阶段隧道专项工
    (1)岩溶隧道拗祭应特别重视前期多种综合
    程地厌报芒R120061
    [6」四川ぐ媒山坤质工程察设计亦院.纠騎路初步设计阶段,岩溶区专项
    祭丁段和施工现场祭并重
    水文地凋出报件URJ2010612
    (1)地层岩性:岩性、层问结合程度、风化程
    巾于若溶隧道的复杂性和多样性,从エ可>初『门]川山质工程設察设计穴院勝路初サ设计阶段空区及
    度;围岩弹性纵波速度等
    矿专项1桿地质调公扱R12061
    设→施没→施工阶段、隧道的勘察应采用综合祭81道第一助察没院納路初步没1段.随道合技术拉告
    为切实有效开展隧道超前地质预报,做好风险
    2)地质构造:不同岩层的分界面位置、岩层
    于段,由宏观到微观、由粗到细、由面到点,以查
    R20051
    临测,降低隧道风险,铁道部编制了铁路隧道起前づ状、や理裂隙状;断尽的位、产状、性质、
    明者溶问趣,各种勘察丁發应相互验证,瓦为补
    「91川交通厅公络划察设研究院.納黔初步设川阶段.存路道工
    点T地放察报告R]-207.4
    地质预报技术指南》,其中明确在没计阶段应开展超破碎带的宽度、物质成分、令水情況;向斜科背斜
    充。应特别重祝选取近合隧道岩溶特点的物採手「1?川赛思特料技有限江公司川黔界高速公路工程扬宗交
    前地质预报专项设计。目前没计中キ要存在山题
    位置、产状、含水情況等
    段,在前期以物纵断面!合钻採为,后期对重
    全性评价报告R]2D06.12
    1四川省交斤公諮疑划樹察設1研究院夏门至成都公路四川境纳至
    (1)设计内容鈇乏统一性和针对性
    灾害地质预报
    点不長地质段落增加物探横断面。施工现场,应总
    川蛤芥段高速公两阶投初设计义件1].20A
    (2)设计人员对各种超前地质顶报的特点和工
    (1)煤和瓦斯:煤层走叫、倾角、厚度;瓦斯
    结提高超前地质预的淮确性、有效性利实用性。
    121四川雀交通デ公疑尉察没研究院纳路施1图没』阶段.各瞠道
    工点工程质勘报R.20C3
    艺不清楚,没有考虑超前地质预报在施に『序中占浓度、压力、出量、涌出初速度;媒层顶、底板
    (2)岩溶隧道设计应特别加地质选线,统避
    11x川雀交通厅公番缺察研究院夏门至都公路川界至纳溪
    用的时间
    岩性等
    重大灾害性不艮地质
    段高速公路两阶段工图设计文件]20(g6
    (3)没有将迢前欣报设计和风险评估结合
    (2)浅层天然气:出露位置、天然气浓度、压
    岩溶隧道应加强?隧址区水文地质和程地质
    (4)变更设计方案未充分制用超前地质报成根
    力、涌出量,出盛处岩性、地应力等。
    目前以地质调査法为基础,以地球物理探测方
    (3)突水突泥:者溶形态(洞穴型、裂隙型、管
    法为下段的隧道综合地质超前报方法,ビ成为隧道型、人聖)、真充物性质、水量、水压、水质等
    道⊥程外的共识并得到广泛的认同。其中物探方
    (4)其他:人変形、岩爆、地热、气、辐
    主要有弹性波反射法、电磁波反射法、红外线採测射、眦有建(构)物基础等
    法、直流电法等。由丁这些方法存在方位分辨差
    1.2地质报目的
    利经验不足,导预报位賀不准确、构造图像小真(1)长距离地质预应采用物採方法,其中隧
    观測与资料处理技术难度较大,部分预撒人员学识
    内般采用地震波反射法,如负视速度法、TSP
    实,使超前预不能达到预期的数果。所以设计中法、TCP法、TRT法、ISI法等;道地表殻来用
    应明确预授目的利内容,提出科学的预报方法利程电磁被反射法,如 CSAMI法、IM法、1LM法等
    序,規范预技成果,尽可能量预报出地质风儉等级
    这些方法获取的均是对界面位置的预报,具有多解
    性。出于反射的波来源于各个方向,不能完?区分
    地质预报设计的内容和目的
    不同方向的回波和消除側回干扰,故需预报人员
    1.1地质预恨内容
    具有多学科知识和卡笛的经验,综合判断界面性
    基本地质预报
    质,按可能性进行排序,为后续的地质报提供
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