GB 5068-85 铁路机车、车辆用车轴钢坯.pdf

中华人民共和国国家标准
UDC689.14625
2.012
铁路机车、车辆用车轴钢坯
GB5088-85
Axles bl
comotive and w agons
本标准适用于制造铁路机车、车辆车轴用的优质碳素钢钢坯。
1分类、代号
1.1分类
按化学成分和用途,钢坯分为铁路机车、车辆(包括煤水车)用两类。
,2代号
车辆用车轴钢代号:L2
机车用车轴钢代号:JZ。
2尺寸、外形、重量
2.1尺寸及允许偏差
钢坯的尺寸及允许偏差应符合表1的规定。
钢坯面尺寸
允许偏差
车轴类别
代
高度×宽度
高度偏差
宽度偏差
车用车轴钢坏
LZ
240X240
250×250
机车用车轴钢坯
Z
,2重量
2.2.」钢坯按实际重虽交货。
2.2.2经需方同意,也可以按理论重量交货。按理论重量交货时,钢坯重量按下式算:
国家标准局1985-04-17发布
1988-01-07实施
GB5068-85
G=0.981x10
式中:G一每支钢坯的重量
d一钢坯密度,7850kg
a-一钢坯截面公称边长
工一一每支钢坯的定尺(倍尺)长度,或非定尺钢坯实长减25,mm
981一考虑钢坯圆角半径和换算得出的系数。
2.2.3钢坯的理论单重如表2所示。
表
钢坏截面尺
m
理论单重,kg/m
196×196
220×220
240×240
443.6
481,3
280X280
603,7
300×300
350×350
外形
2.8.1钢坯截面的角部须成圆弧形,其园角半径r应为公称边长的0.1~0.2倍。
按协议要求圆角半径r可不大于70mm
3.2钢坯表面的凹度,截面尺寸小于240mmX240mm的钢坯每面凹下不得大于表1所列高度方
向负偏差的绝対值大于或等于240mm×240mm的钢坯不得大于4.5mm
3.8剪切时,钢坯端部的压扁值不得大于钢坯截面边长的25%。
2.4钢坯长度的允许偏差为+mm。定尺或倍尺长度由供需双方协议确定,并在合同中注明
8技术要求
3.1化学成分
3.1.1钢的化学成分(熔炼分析)应符合表3的规定
表3
%
化学成分
代号
Ni
不大于
0,37~0.45
0.50~0.80
0,15~0.35
0.040
),045
0,30
0.40~0,48
0,55~0.85
0,15~0,35
0.0400.045
0,30
0,30
8.1.2钢坯的化学成分允许与表3比较有表4规定的偏差。
GB5088-85
元素
C
Mn
S
S
偏差
03
±0.05
+0.005
供方可不做铬、镍、铜的分析,但须保证其含量不超过规定范围
3.2冶炼方法
钢坯应由半炉、电炉或氧气碱性转炉冶炼的镇静钢轧制
3.8力学性能
用经正火处理的毛坯制成试样测出钢的力学性能应符合表5的规定
神击值
伸长率
抗拉强度
代号
kgf, mm: (N:; mm2
4个试样平均值
个别试样最小值
不小于
56~58(>549~569)
6.0(59)
5g~61C>569~598)
>598)
4.0(39
3,0(29)
58~>60(>569~:588
18)
(618)
3.5(34)
3.0(29)
3.4低倍组织
3.4.1钢坯的横向酸浸低倍试片上不得有肉眼可见的残余缩孔、白点、分层、裂纹、气泡、金属异
物和夹杂。皮下夹杂和皮下气泡深度不得超过表6的规定。
表6
钢坯面尺寸
皮下夹杂和皮下气泡深度
L96X196
240X240
250X250
300x300
320×320
350メ350
GB5068-85
3.4.2酸浸低倍组织级别应符合表7规定。
表7
般窾松由心巯松
锭偏析
点状偏折
钢环尺寸
级别,不大于
250X250
2.5
2.5
,0
230X25り
3.5非金属夹杂物
钢坯的氧化物、硫化物各不大于3.0级。
3.6表面质量
6.1钢坯的端面不得有缩孔、夹杂和分层。
3.6.2钢坯表面不得有结疤、夹杂、折叠、气泡条纹和裂纹,如有上述缺陷必须清除?深度不超过
2mm的正痕、氧化铁皮脱落造成的麻点可不清除。
轧辊刻痕和焊点造成的凸回度不得大于5mm
6.3清理时要沿钢坯的长度方向进行,其边应平滑过渡,清理的宽深比不得小于6:1。清理
深度从钢坯实际尺寸算起,应符金表8的规定。220m×220mm的钢坯清理后截面尺寸不得小于
206mm;励部清理后的最小截而尺寸不得小于204mm,清理长度不大于300mm
表8
钢坯載面尺寸
清理深度,不大于
240メ240
250x250~300X300
300x300
3.6,4清理深度超过最小截面尺寸达3m的,在一截面上不得超过4处(220mmX220mm钢坯
除外)。
4试验方法
每批钢坯的取样数量、取样部位及试验方法按表9规定。