合金钢组合辙叉制造工艺优化研究.pdf

第58卷第3期
铁道标准设
Vol 58 No. 3
2014年3月
RAILWAY STANDARD DESIGN
March 2014
文章编号:1004-2954(2014)03-0029-04
合金钢组合辙叉制造工艺优化研究
石成新
(中铁山桥集团有限公司,河北秦皇岛066205)
摘要;以92改进型60kg/m钢轨12号合企钢组合撇叉为研究对象,结合其在线路应用中出现的问题,从结构特
点、加工方式及刀具选用等方面针对心轨、翼執及又跟轨等关键零件的制造エ艺进行分析;分别就心轨、翼轨及又
跟轨的加工过程有针对性地提出改进方案,对合金钢组合轍叉的现行制造工艺进行优化政进;并通过加工试验,验
证了工艺优化的效果。
关键词:合金钢组合轍叉;心轨加エ;翼轨加エ;又跟軌加エ;エ艺优化
中图分类号:U213.6文献标识码:ADOl:10.13238/j.is5n.1004-2954.2014.03.007
Study on Manufacture Technology Optimization
Alloy Steel Combined Frog
SHI Cheng-x
China Railway Shanhaiguan Bridge Group Co, Ltd, Qinhuangdao 066205, Hebei Province, China)
Abstract In this paper, the improved 92-type 12# alloy steel combined frog, which is for 60kg/m steel
rail, was taken as the object of study. And then in combination with the problems in its applications in
railway lines, this paper analyzed the manufacture technologies of nose rail, wing rail and extended splice
rail, from the aspects of structure features, manufacture method and tool selection. Further, this paper
proposed some improvement programs of the manufacture processes of nose rail, wing rail and extende
lice rail respectively, and carried out the optimization to the current manufacture technology of alloy
steel combined frog. Finally, by means of processing experiment, the effect of technology optimization
was verified
Key words: alloy steel combined frog; nose rail manufacture; wing rail manufacture; extended splice
rail manufacture; technology optimization
概述
过总重200Mt?km/km。随着合金钢组合辙叉在线
路上大量铺设,在应用中亦出现了请鄭心轨断裂、翼轨
合金钢组合辙叉是近年米被广泛应用于160压塌等严重病害(图1)。结合合金钢组合辙叉结构设
km/h以下线路上的拼装式撤叉,由于其心轨具有高强计的改进,优化制造工艺,特别是优化心轨、翼轨及又
度、高韧性及高耐磨性特点,其使用寿命可超过累计通眼轨等关键主件的加工工艺,对提高合金钢组合撤叉
整体质量至关重要。
收稿日期:2013-08-11;修回日期:2013-08-30
作者简介:石成新(1978-),男,工程师,2009年毕业于东北大学,工学
硕士,E-muil:108372169@q,com
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