加油站危险有害因素分析.pdf

第3期(总第133期)
机械管理开发
2013年6月
No.3(SUM No 133
MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT
Jun.2013
加油站危险有害因素分析
韩苗苗',曹雄',朱劭涌2,王悦
(1.中北大学化工与环境学院,山西太原030051:2福建省厦门华润燃气有限公司,福建厦门36100
摘要;通过对加油站经营过程中危险、有害因素的分析,总结出加油站事故常发类型及事故原因。从而对减少加
油站事故并进一步提高其本质安全程度有一定的指导意义。
关键词;加油站;安全;事故分析
中图分类号:F407,22文献标识码:A文章编号:1003-773X(2013)03-0076-02
引言
3.2油品流失
随着社会经济的飞速发展,汽车的使用量呈明显
这类事故常发生在卸油、量油、加油过程中,主要
上升趋势,加油站也遍布在城乡各地,发生在加油站的原因:1)卸油时对液位监测不及时,易造成油品跑冒;
事故给人们敲响了警钟。如何控制事故风险减少加油2)由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头松动等
站事故发生,降低事故给人们带来的伤害和财产损失,原因,使油品滴漏;3)在密闭泄油过程中,泄油管内油
是值得我们深人思考的内容。
蒸气从卸油口溢出。
1危险及有害因素分析
3.3油气中毒
1.1加油站事故案例分析
这类事故常发生在油罐检修作业中,主要原因:人
对近年来发生的100例加油站事故分类进行了统员进人油罐且未佩戴防护用具等,都会发生中毒和窒
计分析,找准预防事故的重点,有针对性、有重点地提息危害。
出事故预防措施们。
3.4电器伤害
将100例加油站事故分为“着火爆炸、油品流失
这类事故类型常存在于电气设备中,主要原因:
油气中毒、电器事故、其他事故”5种类型,见统计数据1)在线路发生短路时,短路保护开关失灵;2)电气线
表1。其中着火爆炸事故占事故总数的39%,为加油路老化;3)设备长时间严重过载,而过热保护动作失
站事故的主体,而且危害大,伤亡严重,因此,预防火灾灵;4)可燃物质的燃烧,引发电气设备火灾等。
爆炸事故是加油站安全工作的重点。
3.5静电、雷击
表1加油站100例事故类型统计
这类事故常发生在管道和建构筑物中,主要原因:
类型着火燥炸油品流油气中电器事枚其他事故合计1)管道法兰间的金属导线搭接不牢或损坏;2)建构筑
案例
物及设备的防雷接地网漏接或损坏。
数/例
3.6车辆伤害
死亡人27
10
这类事故常发生于车辆在道路行进过程中,主要
数/人
50
原因:1)车辆缺陷;2)车辆防护设施缺陷;3)超重量
比例/%
39
21
100
容量;4)车辆类型与用途不适应;5)违章作业、违章指
2加油站主要物料的危害特性
挥;6)厂区道路交通布置不符合标准。
加油站贮存、经营的物料包括汽油和柴油,其中汽3.7物体打击
油具有易燃、易爆,微毒性,闪点-50℃,爆炸极限
这类事故常发生于施工、检修、试车过程中,主要
13%-1%,属于甲类V级危险物质;柴油具有易燃,原因:在高空(杆塔上、高大设备顶部)施工时,工具乱
微毒性,闪点55℃,属于乙类危险物质。
丢、乱放被人踢下或工具未拿紧而滑落。
3加油站危险种类分析
4结束语
加油站主要的危险、有害因素汇总如下
加油站一旦发生事故,后果十分严重。加油站各
3.1火灾、爆炸
类事故的发生成因是多方面的,有管理、技术上的以及
这类事故常发生在加油区及贮罐区,主要原因:其他各个方面的原因,只有各个系统协调运转才能减
1)管道防雷、防静电接地等设施失灵或损坏;2)储罐。少或杜绝事故的发生,因此,加强加油站安全体系建
超压爆炸;3)违章操作或操作失误。
(下转第78页)
收稿日期:2013-01-08
作者简介:韩苗苗(1989-),女,河北保定人,在读硕士研究生,主要研究方向:爆炸性溶液热稳定性研究。E-mail:mm1989@126.com
第3期(总第133期)
机械管理开发
2013年6月
处理机及显控、伺服控制配电等分机组成,根据雷达
g(a,, 0)-rxx7xexp(-1,t)/1, (3). (6)
系统工作原理,导出雷达系统各单元之间的功能关系,结合式(5)可以算出:
并由此构建雷达系统的可靠性框图,见图2。图2雷达
系统由相互独立的指数寿命分布的分机组成,可靠性
->?+9)(+』+ao/+)
模型是串联模式,任何一个单元发生故障,雷达系统都
算发生故障一次,需要维修,其失效率服从指数分布。
2(5,+a)(0,+8)
进而得到雷达系统失效率的验后单侧置信上限:
天馈
天线、信号处、「显控「何服「电
台「理机桓
机柜
机柜
54
2x)/2x
(8)
图2雷达基本可靠性框图
由此可得整机的验后无故障寿命的置信下界
对于串联模式可靠性模型的整机失效率应为各个
2.=ly
单元失效率之和,雷达系统的整机失效率可由下式3结束语
算得:
根据上述基于 Bayes方法的可靠性评估模型,可
4)以利用较少的现场试验数据对雷达系统的可靠性进行
因此,雷达系统的平均故障间隔时间为:评估,从而更加真实反应雷达系统的可靠性水平,能为
MTBF=1/As
雷达系统的设计定型提供参考,并能促进雷达系统研
对指数型寿命分布的可靠性分析中,对于失效率发、生产、后续使用中的可靠性管理工作。
え广泛采用伽玛验前分布(,B),利用Baes公式,
参考文献
可以得到雷达系统失效率λ,的验后均值和方差:
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工程,1997(6):44-47
[3] Merill Skolnik.雷达系统导论[M.北京:电子工业出版
式中:x为试验中产品失效次数;r为试验时间;j为
社、2010.
元器件数量。利用伽玛函数
Reliability Evaluation of Radar System Based on Bayes Method
DING Bei
(Department of Navy Armament, Baoji721000. China
Abstract: Using the Bayes method evaluates the reliability of radar system based on the development s few testing data Based on the analy
is of elementary process of the Bayes method, a model of reliability evaluation for radar system is established. For more realistic response