PP蜂窝板在复合材料货厢上的应用研究.pdf

汽车实用技术
2017年第16期
工艺装备
AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY
2017NO.16
10.16638/j.cnki.1671~-7988.2017.16.063
PP蜂窝板在复合材料货厢上的应用研究
郁焕敬
(安徽江淮汽车集团般份有限公司,安徽合肥230601)
摘要:PP峰窝板是一种具有质量轻、耐腐蚀、强度高等特性的新梨复合材料,将其用作货厢围板,可以显著降低
货厢重量。此外,通过一定的工艺及结构优化,也可以解决传统复合材料货厢的部分质量及装配问题。
关键词:PP蜂窝板;货厢;工艺改进;结构优化
中图分类号:U466文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)16-182-02
The application of PP honeycomb plate in composite material box
Yu Huanjing
( Anhui jianghuai automobile roup co, LTD, Anhui Hefei 230601
Abstract: PP honeycomb plate is a ncw compositc material with low qualily, corrosion resistancc and high strength. It can bc
uscd for ih coaming of the cargo box, which can significanly rcducc the wcight of box. n addition, somc quality and
assembly problcms can bc solvcd through proccss improvement and structurc oplimization
Keywords: PP honeycomb plate; the cargo box; Process improvement:; structure optimization
CLC NO: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2017)16-182-02
形成,蜂窝芯、复合纱织物和流延膜通过特有工装进行热熔
引言
合,形成蜂窝状整体板材结构。根据所需规格切割成合适尺
传统的复合材料货厢,其围板多采用的芯材与玻璃钢蒙小后,可直接用作货厢围板,而不需进行任何再加工,其具
皮通过粘结胶粘接而成,并且生产过程中需要辅助特制的仄体结构如图1所示。
制设备,此类货厢在市场上较为常见,但由于其重量重、不
环保、回收再利用性差、破损不可修复等问题,目前多用于
部分特殊环境或行业。
木文提供的PP蜂窝板,是一种具有质量轻、耐腐蚀、强
度高等特性的新型复合材料,可以替代玻璃钢夹芯板用作货
图1PP蜂窝板结构示意图
厢围板,不仅可以降低货厢重量,同时其柊体强度、外观美
表1P蜂窝板与玻璃钢夹芯板物理特性对比表
观度也可得到大幅提升。
产品名称
玻璃钢夹芯板
玻璃钢夹芯板
PP蜂板
样品规格(mm)
材料简介
单位重量(kg/m)
压缩强度(MPa)
0.86
0.65
压模量(MPa)
P蜂窝板是由蜂寓芯、复合纱织物、流延膜组成,其中切度(W
0.32
蜂窝芯主要由管状芯材堆垛而成,通过电阻丝式热切割工具
平拉强度(MPa)
大于1.2
离力(N
切割成所需厚度,复合纱织物由玻璃纤维与聚丙烯纤维编织
弯曲强度(MP
夸曲力)
1600-1800
作者简介:郁焕敬,就职于安徽江淮汽车技术中心车身设计研究院
万方数据
2017年第16期
郁焕敬:PP蜂窝板在复合材料货厢上的应用研究
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注:表1中所用玻璃钢厚度均为1.5mms
水,久而久之形成恶性循环,顶部下陷程度越米越大,货厢
PP蜂窝板材料较玻璃钢夹芯板,其密封性较好,不渗水尺寸越大,此问题越明显。采用P蜂窝板,可以通过对货厢
不漏水,即使表面损坏也不吸水,对油脂、盐水及常用化学顶盖进行预拱处理。在顶盖预先拱起一定弧度,即便在货厢
品具有很高抗腐蚀性,废弃材料可粉碎后回收再利用,材料装配完成后,由于受货厢骨架限制,顶部也会形成一定凸起
回收利用率高。另外,由于PP蜂窝板采用热融合工艺,其在雨水流向四周,以避免顶部积水问题发生。预拱工艺示意图
压缩强度、压缩模量、剥离强度等方面较玻璃钢夹芯板也具如图3所示。
有较明显的优势,具体对比如表1所示
雁顶≥1.5
2材料应用简介
图3预拱工艺示意图
2.1材料应用情况
3.2围板与围板连接结构优化解决操作不便问题
厢式货厢可分为前围、左侧制、右侧围、顶盖、地板总
传统的复合材料货厢,由于其围板采用的为多层粘结结
成和石侧围六大片组成,选装側门装置。其中PP蜂窝板可用
构,为避免脱胶问题,围板与板间连接通常采用螺栓贯穿
作前围、左右侧田、顶盖板及门板,相邻板材间通过铝型材式固定。螺栓连接,一方面对扭知控制精度要求较高,螺栓
进行卡接固定,地板总成仍沿用钢质结构,即可保证货厢整扭矩过大,会导致型材扭山变形或塚栓固定处四陷,影响货
体强度,也可保证货厢承载性。
厢外观,扭矩不足,则会存在螺栓脱落风险,另一方面由于
螺栓贯穿货厢内外,进行螺栓打紧时,通常需要一人进行辅
助,操作稍有不便。
PP蜂窝板为整体结构,通过对货厢连接结构改进,则可
以解决上述问题。将P蜂窝板用连接型材进行卡接,型材外
侧采用粘结胶,内侧用抽芯铆钉进行固定,单人便可操作
提高操作方便性的同时,产品美观度、货厢框架稳定性等也
有提高,结构优化示意图如图4所示。
图2货厢结构示意图
2.2材料应用效果
外
PP蜂窝板日前已被逐渐应用于动车、集装厢等方面,并
且随着技术的进步,其加工工艺、性能参数逐步趋于成熱稳
定。作为与集装厢具备类似功能的厢式货厢,应用P蜂窝板
代替现有的侧围板,在产品性能、可靠性、轻量化等方面均
原结构
优化后结构
可实现明显提高。以常规的400×2000×2000尺寸货厢为
例,应用P蜂窝板代替玻璃钢夹芯板,其重量可降低约80kg,
图4连接结构优化示意图
降重比约为13%,轻量化效果明显。同时由于板材的高强度
4结论
耐腐蚀、维修方便等,对于货厢整体品质、后期售后等也有
明显的改进。
随着城市物流和快递等行的发展,质量轻、稳定性高、
维修方便的产品将是更多用广的选择。将P蜂窝板用作复合
3基于试制试验的工艺改进和结构优化
材料货厢围板,从整车外观、加工方便性等多方面均有较高
将P蜂窝板直接用于复合材料货厢,由于P蜂窝板采提升,同时由于材料的环保性、高可回收利用性和在轻量化
用热熔工艺加工而成,加工完成后为整体式板材,部分特殊万面的突出表现,符合行业发展的趋势及国家政策法规对行
工艺如局部凸起、减薄等,实现较容易。而玻璃钢夹芯板为业发展的要求,对于提高企业产品品质降低运营成木有着较
多层粘结结构,如果要对其进行相应处理,实的可能性较高裨益
小。过对降高板工艺改进和货结构优化,部分传统复台参考文献